Клуб Citroen C4 Sedan

Блок найден! Финал совсем скоро!)

На Хетче обогрев заднего стекла отключается автоматически выключение. Если к нити обогрева привязать высокоомное реле, которое будет включать и выключать альтернативную проводку для обогрева лобовухи, то не нужно будет больше никаких дополнительных устройств.

Travmatolog
Еще один....
Вы рассматриваете обогрев стекла как лампочку. Так то оно так, только лампочки эти на порядок разные. Сколько нитей обогрева на заднем стекле? А на лобовом? Вы думаете, что от хорошей жизни лобовое включается попеременно?
В добавок к заднему стеклу, включаются и зеркала заднего вида. И обогрев заднего стекла работает дольше. На сколько точно я не готов сказать, но прилично дольше.
И третье, на заднее стекло, я не знаю какое реле стоит, а на переднее два по 50 ампер, предохранитель на 70 ампер. Вы представляете себе такую силу тока? Пусть на заднее даже 50А без зеркал, подключить лобовое обе стороны. Это втрое вырастет нагрузка.
Я бы закидал помидорами за такую реализацию.

Я предлагаю реализовать лишь включение и выключение обогрева лобового через нити заднего параллельным реле. Здесь не имеет значение силовое реле подачи питания на заднее стекло. А все силовые реле для обогрева лобового не связаны с задним силовым реле, только с параллельным включающим. Предохранители тоже не имеют значение. Единственный нюанс - продолжительность времени работы будет такой же, как и у заднего и естественно увеличение общей нагрузки на бортовую сеть машины. Наверно такая схема не может быть реализована, если есть опасения большой нагрузки на бортовую сеть. Хотя, скажем на дизелях Пежо 408 реализован подогрев лобового с помощью электрофена, мощность которого наверняка больше мощности лобового, а бортовая электросеть не страдает от этого. Ну и наконец, с помощью параллельного реле можно только включать схему, а отключать или вручную или управляемым реле времени. Но хозяин барин. Наше дело предложить, ваше дело совершенствовать до приемлемого варианта.

Travmatolog
Спасибо за разъяснения, стало понятней. Я рассмотрю этот вариант, извините, в последнюю очередь. Ничего личного, но мне не нравится вариант комбинирования, учитывая, что кнопку обогрева я уже сделал, скоммутировал. Осталось дело вроде за малым и самым невозможным реализовать. Но приоритетней раздельное циклическое временнОе реле. О котором я писал выше

Можно обойтись без временного реле. Нужно подобрать и наклеить на стекло в районе нитей обогрева термодатчик (терморезистор), который программно будет отключать силовое реле при достижения заданной температуры. Так называемое реле температуры.

Зачем какие-то реле и такие городульки. Гораздо проще взять ардуино и на ней сделать контроллер. Для начала взять arduino nano и модуль реле. А по сути там надо плату сделать на которой будет стабилизатор напряжения, и выходные транзисторы для управления реле под капотом. Можно пойти дальше и с кан шины читать информацию о включении зажигания, напряжения борт сети, температуру за бортом для контролирования процесса и гибкости настройки. С аппаратной частью я помогу но с программированием я ещё на Вы и если что-то делаю что по шпаргалкам и подсказкам.

Глаза боятся, руки блудят...



Я сам не верю в то, что я это делаю

Отправлено спустя 1 час 8 минут 7 секунд:


Оно работает

Отправлено спустя 2 часа 48 минут 40 секунд:

На Arduino у меня так получилось

Пояснения:
Карасный светик это индикатор в кнопке, зелёный и жёлтый это активация какая половина лобового греется. Время переключения половинок и отключения прописываются в скетче с точностью до мс. Посмотреть скетч можно здесь.

Technics66
Это называется: одной левой рукой профессионала!
К которым в этой сфере себя, я не отношу

Ну что тут скажешь... Я все пытаюсь совладать с этим эпиком, и уже нутром чую, что я очень рядом.
И схемы рождаются одна за другой



Но так как эта схема, прошла модерацию у Сергея Technics66 и у Александра frog2050, то появилась оценка, что данная схема не правильная и я это отобразил водными знаками.
Однако появилось два мнения, что лучше и правильнее вывести в отдельную кнопку, что я уже почти согласился делать, но есть в этом сви трудности и опять деньговкладывания. И вариант от Саши... Но его схем я не понял. Потому прошу здесь их отобразить, пожалуйста и вынести на всеобщее обсуждение. А сейчас это реализовано как обычным закорачиванием проводков на не фиксируемой кнопке, но пока в блок кнопок я не заводил.

Если реле управляется положительным импульсом на 15 контакте реле, то к штатной кнопке, которая коротит на землю 5й контакт, проще на одном транзисторе и двух резисторах собрать инвертер, всё будет работать штатно.

frog2050 писал(а):проще на одном транзисторе и двух резисторах собрать инвертер

Это не по феншую Олега, чтоб было по феншую надо ещё одно реле поставить .

Даешь много реле, много! И разных!



У меня уже истерика