Клуб Citroen C4 Sedan

Ну вот! Началось! Как в аптеке, ровно 40 тыс пробега, дизельное тарахтение на холодную.. Кто подскажет, что делать, с чего начинать?

Валерий1982 писал(а):Источник цитаты Кто подскажет, что делать, с чего начинать?

Однозначно менять, цепь какую ставили нового образца ? 98 228 270 80 – для «атмосферников» и THP с двумя фазовращателями;
98 228 271 80 – для «турбо» с одной муфтой VANOS.

Валерий1982 писал(а):Источник цитаты с чего начинать?

С замены натяжителя,или приводного ремня,в зависимости от того что стучит.

Какая цепь стоит? Откуда знать, пока не вскрывал.. Я первый получается у кого на пробеге 40 тыс начало громыхать? Есть такие?

Да тут половина таких у некоторых с этого пробега, у кого то раньше или позже.Кто-то повёлся что это цепь и меняли всё целиком за кучу денег.Многие поняли что надо начать с натяжителя цепи,именно он выходит из строя и цепь начинает грохотать на холодную.Натяжитель по сравнению с заменой цепи стоит копейки.Цепь старого образца спокойно выхаживает по 100 т.км а вот натяжитель от 30 до 60.У меня сегодня тоже начал греметь,пробег натяжителя 56т.км!

Спасибо, принято к руководству к действию. Ещё заметил, утром грохотало, вечером после работы уже нету этого шума, позавчера так же было..

Можно натяжитель от бмв ставить при не новой цепи, у него шток длиннее на 5 мм

Артикул натяжителя от БМВ можете подсказать?

Бмв не бмв а вот артикул натяжителя последней генерации 98 248 314 80.

BMW/MINI/RR 11317607551 - Натяжитель

Всем здрасте! Сегодня утром завел машину, никакого тарахтения небыло, все идеально, скажите, так и должно быть?, то есть, то нету?

Да,именно так и есть.Меняйте натяжитель!

Тут был кто то из Иркутска (с дорестайлинговым ТНР150) с предпусковым автономным подогревателем (Вебасто или Эберспехер), так у него пробег был далеко за 100т.км., а цепь звуков тарахтения на холодную не издавала - из чего народ сделал вывод, что цепь (ну и натяжитель наверно) убиваются системой прогрева катализатора при понижении температуры на улице (там эти фазовращатели чего то куда то смещают, чтоб догорание смеси было в том числе и в выпускной трубе, чтоб каталики быстрее выходили на рабочую температуру).
Не знаю, правда или нет, но была бы цепь хоть с каким то запасом прочности, то такого бы не происходило.
А дырки в цепи добавили прям как в том анекдоте, где мужик советовал авиаконструкторам в месте где крыло отваливается дырок насверлить ибо туалетная бумага по дыркам никогда не рвется.

Ладно, гидронатяжитель заказал, теперь начал искать автосервис, везде где слышат что двигатель EP6, все говорят нах..надо! Живу в Чебоксарах, может кто подскажет где можно в этом городе ремонтироваться?

Если нет ремонтников именно по ер6 лучше сделать самому.Нужна трещотка с шарниром и головка,не помню точно размер,вроде 24.Делов на 20 минут с перекуром,выкрутить старый и на его место вкрутить новый.На драйве кучу отчётов с фотками.