Клуб Citroen C4 Sedan

Смысл вот в чём. С гарантии я сошел на 40000 км пробега.У меня на ХХ при температуре ОЖ свыше 90 градусов (засекал по ELM327) начинала мигать лампа алладина. Уровень масла в норме. Поменял масло и фильтр, не помогло. Поехал к дилеру мерить давление манометром. Намерили мне 0,8 бар и сказали душещипательно, мол надо двигатель раскидывать для дефектовки (20000 р). Денег у меня таких не оказалось, да и сомнения закрались, особенно когда "мастер" рассказывал как насос поршнем качает масло. Но главное в том, что датчик у меня стоял на 0,5 бар и физически не мог сигналить при 0,8 бар, если бы был исправен. А он был неисправен - потерял герметичность, и масло видимо разжижалось будучи горячим и проходило за диафрагму. Масло было в фишке разъёма. Как "мастера" это не видели (или видели и поэтому решили состричь 20000 р за дефектовку и плюс энную сумму за виртуальный ремонт, а фактически заменить датчик за 300 рублей)? Но самое интересное то, что на мою жалобу дилер официально ответил, что давление должно быть 1,5 плюс-минус 0,3 бар. Ниже уже начинается критический износ. ПОЧЕМУ ЖЕ С ЗАВОДА УСТАНОВЛЕН ДАТЧИК НА 0,5? Кто-нибудь знает какое в его автомобиле давление масла? Может 1,2? 1? 0,6? Датчик-то молчит и вроде всё нормально.

Vovec
Тут можно ткнуть дилеру в нос простым аргументом, так как у нас в двигателе нет датчика никого уровня масла, в процессе езды его упустить проще простого. А уж каких номинальных значений стоит датчик низкого давления масла - вообще вам, как обычному потребителю, знать не положено.
Вам откровенно еб...т голову.
Все технические нюансы, это проблема дилера, а не ваши.
Гарантия закончилась? Ну и что? По нашему законодательству, если не указан конечный срок эксплуатации продукта, то он равен 10ти годам. 10ть лет машине есть? Нет, тогда это проблема завода изготовителя. Смело посылайте дилера на три буквы или в суд.

Вот и прошу коллективный разум помочь. Буду писать обращение на citroen.ru. Но у них такая манера - все вопросы к дилеру. А если дилер не даёт внятных ответов? Куда обращаться? В роспотребнадзор? Не хватает мне базы - имею письмо с печатью о дилера о необходимом давлении 1,2 бара и снятый родной датчик на котором выбито "0,5 bar". Мне уже инженер по гарантии сказал, что мол откуда мы знаем где ты этот датчик взял? Я ему говорю - иди сними с любой новой машины в салоне и посмотри.

Kashperovskiy
А вы мне объясните что по вашему "срок службы эксплуатации". Вроде было что в этот срок длжен производится ремонт за счёт владельца аппарата, а вот если ремонт не вожможен то тогда замена на аналогичный. К примеру возьмём холодильник. Купили новые и при поломке в гарантийный срок (допустим 1 год) вам его починят бесплатно. Если через 5 лет у него сломался компрессор то производитель говорит что он может починить холодильник за 10т.р. и уже вам решать платить жти деньги или нет. А вот если производитель не может починить холодильник (нет таких компрессоров) то должен поменять холодильник.

Vovec
В первую очередь, вам необходимо, обратится за независимой экспертизой. В их заключении, должно быть указано, что в срок, объективного исследования, установлено, что конструктивных изменений и технических доработок в ваш ДВС внесено не было. С копией этого заключения и писменым обращением вы пишете претензию дилеру. В случае отказа в предъявляемых требованиях, тоже в посменной форме, вы должны обратится к юристу, для подачи искового обращения в суд. Суд назначит свою экспертизу. Эта экспертиза будет 100% предвзятой и проплачена дилером. Именно для этого вы делали экспертизу свою. В случае конфликта интересов, судья будет обязан, опираться на то заключение, что было сделано ранее стороной заявителя, а не ответчика! И это важно! Далее все сводится к нормам закона о правах потребителя, а он на вашей стороне.

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Technics66
Что бы не задавать подобных вопросов откройте закон о защите прав потребителя. Там все подробно и доходчиво расписано.
Если кратко то - В случае если производителем не установлен конечный срок эксплуатации товара, то он составляет 10 лет с момента реализации потребителю. В этот срок, все существенные недостатки устраняются за счёт продавца товара или его изготовителя.

Отправлено спустя 11 минут 46 секунд:
Vovec
Так же могу вас предостеречь от предъявления требований, особенно в досудебном порядке, именно концерну PSA. Вы должны понимать, что производителем автомобилей Ситроен, фактически, является зарубежная компания. По нашим законам, судебные требования, иностранным агентам, на территории РФ являются ничтожными и рассмотрению не подлежат.

Technics66
Спасибо, нашёл таблицу значений для проверки. В ней нет значения для холостого хода 750 об/мин (это не к Вам, естественно, претезия).

Vovec
А мне, что-то значения не понятны - "Обороты 1500 об/мин - 3,25 - 0,3 бар"
0,3 бара это что, низкое давление после того как двигатель вышел на холостые обороты???
Ну если так то вот вам давления масла на холостом ходу.
При этом, если оно 0,3 бара, а датчик на 0,5 бара, мне вообще не понятно как это устроено...

Kashperovskiy
думаю, что это допуск. То есть, требуемое 3,25. Допустимое 3,25-0,3=2,95 бар.

Vovec
Обычно допуски обозначаются + и - ......
Сдается мне, что это предельно допустимые значения верхнего и нижнего давления.
Но тогда какая-то хрень получается.

Kashperovskiy
вот тогда бы и получилось всё чётко. 0,3 минимум, ахтунг на 0,5. Скоро узнаем, сегодня подкинул го...на на вентилятор в ситроен.

Vovec
Окэ.
Держите в курсе, что у вас там и как.
Мне уже самому интересно стало

Kashperovskiy
Это в такой экзотической форме допуск указан 3,25 +/- 0,3. Т.е. диапазон 2,95...3,55 считается нормой. И так для всех трёх регламентируемых точек.

zyphy
Может быть.
Французское мышление, мне пока не удается понять

Vovec писал(а):Источник цитаты закрались, особенно когда "мастер" рассказывал как насос поршнем качает масло.

Ну пусть он покажет этот поршень.
Не уверен, что там поршневой насос, а не шестеренчатый.

juri
Это мастер масляный насос имел ввиду??