Не заводится

Двигатель EP6CDT MD THP 150лс дорестайл
Аватара пользователя
StickAK
Старшина
Старшина
Сообщения: 164
Зарегистрирован: 13 авг 2013, 12:45
Откуда: Озерск Челябинская область
Авто: Citroen C4 Sedan 150THP Exclusive темно-синий / OPR-13315
Пробег: 130000
Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ-2112
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 4 раза

Не заводится

#1

Сообщение StickAK » 05 мар 2021, 20:25

Всем привет. Собственно проблема в заголовке.
Пред история такова, ехал домой машина затроила, приехал посмотрел ошибки пропуски в третьем цилиндре. Свечи менял с месяц назад. Снял свечи, с третьего была не очень в каком то налете и зазор больше чем надо, поменял ее на старую, отмочил в димексиде, прокалил. После установки начал заводить, завелась и сразу заглохла. Попробовал еще не сколько раз, поставил другие свечи - результат нулевой. Крутил крутил посадил в итоге аккумулятор. Были морозы -25, решил дождаться тепла. Дождался был день на солнце +2. Поставил другой аккумулятор. Покрутил без результата. Даже не схватывает. Проверил свечи, на всех свечах искра есть. Заподозрил бензонасос. Вкрутил манометр в рампу, пока качает насос давление 4,5, когда отключается держится 4. Пробовал заводить вторым ключом, не заводит (думал может проблема в иммобилайзере). Подскажите куда копать дальше, что может еще быть. Есть ли какие реле или преды на форсунки, может в них дело, хотя свечи вроде мокрые, когда достаешь, бензом пахнут.

anderson
Полковник
Полковник
Сообщения: 1684
Зарегистрирован: 21 мар 2017, 11:18
Откуда: город мирного атома.
Авто: пежо 408 150т серый мышь
Пробег: 160000
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 202 раза
Поблагодарили: 315 раз

Не заводится

#2

Сообщение anderson » 05 мар 2021, 22:03

Тнвд.

Аватара пользователя
Pablo Hernandez
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 54
Зарегистрирован: 29 мар 2019, 20:50
Откуда: Саров
Авто: Sedan C4L 116л.с. МКП серебристая мышь
Пробег: 50 000
Прошлый авто: Mitsubishi Outlander
Поблагодарили: 6 раз

Не заводится

#3

Сообщение Pablo Hernandez » 05 мар 2021, 22:33

А катушка?

Аватара пользователя
StickAK
Старшина
Старшина
Сообщения: 164
Зарегистрирован: 13 авг 2013, 12:45
Откуда: Озерск Челябинская область
Авто: Citroen C4 Sedan 150THP Exclusive темно-синий / OPR-13315
Пробег: 130000
Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ-2112
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 4 раза

Не заводится

#4

Сообщение StickAK » 05 мар 2021, 22:57

anderson писал(а):Источник цитаты Тнвд.

Все может быть, как проверить?
Но почему то думал, что в данном двигателе тнвд на запуск не влияет?
Отправлено спустя 34 секунды:
Pablo Hernandez писал(а):Источник цитаты А катушка?

Искра есть на свечах на всех, на каждую своя катушка.

Аватара пользователя
frog2050
Маршал
Маршал
Сообщения: 14130
Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03
Откуда: Москва
Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый
Пробег: 56400
Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года
:
За активность - Серебро За активность - Золото Мастер на все руки
Благодарил (а): 1430 раз
Поблагодарили: 2064 раза

Не заводится

#5

Сообщение frog2050 » 05 мар 2021, 23:09

Проверить 3 пункта:
1) Бензин есть, поступает в цилиндр?
2) Есть искра, свечи.
3) Есть компрессия в цилиндрах?
Если это всё есть, двигатель обязан завестись.
Изображение
Есть Лексия, Бутово.

anderson
Полковник
Полковник
Сообщения: 1684
Зарегистрирован: 21 мар 2017, 11:18
Откуда: город мирного атома.
Авто: пежо 408 150т серый мышь
Пробег: 160000
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 202 раза
Поблагодарили: 315 раз

Не заводится

#6

Сообщение anderson » 05 мар 2021, 23:15

StickAK писал(а):Источник цитаты Все может быть, как проверить?

Сканером,лучше родным.
[
StickAK писал(а):Источник цитаты тнвд на запуск не влияет?

Как не влияет? Форусунки стоят непосредственно в цилиндрах,обычный насос не в силах продавить давление которое там создаётся.
Pablo Hernandez писал(а):Источник цитаты А катушка?

Вполне возможно,но должна хоть на трёх завестись и троить.

bender
Старшина
Старшина
Сообщения: 168
Зарегистрирован: 30 апр 2017, 22:42
Откуда: Одинцово МО
Авто: C4 Седан 120 л.с. Серебристый комплектация Dno
Пробег: 50000
Прошлый авто: Ford Focus 2 2.0, а еще раньше чепырка
Благодарил (а): 58 раз
Поблагодарили: 25 раз

Не заводится

#7

Сообщение bender » 05 мар 2021, 23:24

frog2050 писал(а):Источник цитаты Проверить 3 пункта:


Мне очень кажется, что бензонасос кончился
Медведь-это сочетание силы и нежности.

Аватара пользователя
StickAK
Старшина
Старшина
Сообщения: 164
Зарегистрирован: 13 авг 2013, 12:45
Откуда: Озерск Челябинская область
Авто: Citroen C4 Sedan 150THP Exclusive темно-синий / OPR-13315
Пробег: 130000
Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ-2112
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 4 раза

Не заводится

#8

Сообщение StickAK » 05 мар 2021, 23:27

frog2050 писал(а):Источник цитаты
Если это всё есть, двигатель обязан завестись.

как проверить физически поступает в цилиндры или нет?
Искра есть, компрессия есть, в цилиндрах что то появляется если выкрутить свечу и посмотреть, на сколько мокро должно быть в цилиндре при исправных системах авто?

bender писал(а):Источник цитаты
Мне очень кажется, что бензонасос кончился

При замере на рампе то давление выдает нормальное

Аватара пользователя
Pablo Hernandez
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 54
Зарегистрирован: 29 мар 2019, 20:50
Откуда: Саров
Авто: Sedan C4L 116л.с. МКП серебристая мышь
Пробег: 50 000
Прошлый авто: Mitsubishi Outlander
Поблагодарили: 6 раз

Не заводится

#9

Сообщение Pablo Hernandez » 06 мар 2021, 09:22

Ну если от бензонасоса до свечей все ровно, то предположу, что датчик положения коленвала. Впринципе у меня так было на аутлендере сначало троила, потом вообще не але. Проверить может любой грамотный автоэлектрик за 200-300₽.

Аватара пользователя
StickAK
Старшина
Старшина
Сообщения: 164
Зарегистрирован: 13 авг 2013, 12:45
Откуда: Озерск Челябинская область
Авто: Citroen C4 Sedan 150THP Exclusive темно-синий / OPR-13315
Пробег: 130000
Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ-2112
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 4 раза

Не заводится

#10

Сообщение StickAK » 06 мар 2021, 10:38

Pablo Hernandez писал(а):Ну если от бензонасоса до свечей все ровно, то предположу, что датчик положения коленвала. Впринципе у меня так было на аутлендере сначало троила, потом вообще не але. Проверить может любой грамотный автоэлектрик за 200-300₽.

Искры бы не было
 

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

Navigator
Капитан
Капитан
Сообщения: 714
Зарегистрирован: 19 авг 2020, 23:53
Откуда: Минск
Авто: С4 седан 1.6hdi
Пробег: 43000
Прошлый авто: Opel vectra c,
Благодарил (а): 57 раз
Поблагодарили: 108 раз

Не заводится

#11

Сообщение Navigator » 06 мар 2021, 12:17

Была бы, но невовремя,например.

Отправлено спустя 29 секунд:
В общем случае
Пуля производит удивительные изменения в голове, даже если она пропадает в задницу ©

picc7676
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 11 июл 2022, 11:57
Откуда: Майский
Авто: С4 седан 150 л.с. Белый
Пробег: 113000
Прошлый авто: Рено Дастер
Благодарил (а): 1 раз

машина на ходу заглохла и больше не заводится

#12

Сообщение picc7676 » 01 янв 2023, 22:43

Всех с Новым годом!
30.12. я ехал неспеша по городу на своем С4 (турбо 2014 г.в), как вдруг авто, неожиданно заглохло :( . нажимаю кнопку старт, слышу жужения стартера и тишина. На эвакуаторе отогнали к местным знатокам, ошибка по лаунчу Р0597 и Р2279. Ранее менял клапанную крышку и сделал ремонт ТНВД. Компресси в цилиндрах нету :eek2: :facepalm: , но цепь на месте.
наши кулибины сказали либо клапана либо фазоинвертор, пока не могут точно сказать так как, праздники (((((((((
Интересует Ваше мнение и предположения?

Аватара пользователя
QY
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 312
Зарегистрирован: 27 апр 2015, 23:28
Откуда: Юрьев-Польский
Авто: C4 Sedan115 МКП Blanc Banquise Tendance + Климат (OPR 13916)
Пробег: 36000
Прошлый авто: Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Благодарил (а): 56 раз
Поблагодарили: 53 раза

Не заводится

#13

Сообщение QY » 02 янв 2023, 11:52

picc7676 писал(а): Компресси в цилиндрах нету :eek2: :facepalm: , но цепь на месте.
Скорее всего вас постигла вот такая неудача
Критическое изменение фаз газораспределения
Движки EP первого поколения страдали «болезнью» постепенного, и от этого предательски незаметного, смещения фаз газораспределения на закритический угол. Дело в том, что зубчатые колёса цепи ГРМ и муфты VVT (VANOS у BMW) фиксируются на распределительных валах не шпонкой, как это традиционно принято у моторов PSA Peugeot Citroen, а «по-бээмвэшному» – «на конусах», усилием затяжки центрального болта. Сталь болтов первого поколения оказалась слишком «сырой». От этого к пробегам порядка 20-40 000 км болты начинали «плыть», крепление «звёздочек» к распредвалам ослабевало, и они начинали плавно смещаться, в течение следующих 10-20 000 км пробега с нарастающей частотой донимая хозяина неожиданными «провалами тяги», повышенным расходом топлива и «выстрелами» из глушителя, вплоть до внезапных остановок двигателя. К 2010 году, когда появилось второе поколение «С» моторов EP, болты 0806.77 для муфт VVT подвергли термоупрочнению, оставив прежний артикул, а для «выпускных» зубчатых колёс разработали новый термоупрочнённый болт. На движках третьего «F» и предыдущего поколений эта проблема была полностью решена и никогда больше не появлялась.

Если Вам попался двигатель EP первых лет выпуска, если это на нём уже не было сделано – следует заменить болты на новые, применив артикулы:

080677 – для «впускной» муфты VANOS, и «выпускной», если у двигателя их две;
080678 – для «выпускного» зубчатого колеса без VVT (вместо «сырого» 080669).
Болты следует затягивать только динамометрическим ключом, с предварительной затяжкой 2.0 Нм, после чего довернуть их на угол 180. ВНИМАНИЕ! Эти болты – «разовые». Повторное их применение – запрещено. В противном случае, если их использовать снова, через «энное» количество километров, из-за усталостных трещин, их головки могут отвалиться, освободившаяся муфта или колесо провернётся на фланце распредвала, после чего двигатель тут же заклинит.

Мы рекомендуем, после дефектовки и диагностики двигателя, применять комплекты «муфта VANOS (VVT) + болт» с артикулами:

0805K1 (1136 7545 862 у BMW) – «впускная» муфта VVT («IN» на ступице) + термоупрочнённый болт 080677;
0805K2 (1136 7536 085 у BMW) – «выпускная» муфта VVT («EX» на ступице) + термоупрочнённый болт 080677;
0805K3 (1136 7547 955 у BMW) – «выпускное» зубчатое колесо без VVT + термоупрочнённый болт 080678.
Не заводится - EP6-22-1.jpg

Не пытайтесь сэкономить на применении аналогичных изделий множества китайских производителей (к Dongfeng это не относится) – несколько раз мы пытались «навести мосты» для предложения качественных аналогов из «поднебесной» вплоть до командировок в КНР наших эмиссаров, которые возвращались с обилием образцов тамошнего производства. Позитивного сравнения с оригинальными муфтами VVT по качеству исполнения и прочности болтов они не выдерживали, а «фирменные» изделия Дунфэн по цене не отличались от европейского «оригинала». Основываясь на проведённых испытаниях мы аргументированно заявляем – достойные альтернативы рассматриваемым в этой главе изделиям с маркировкой PSA Group на сегодняшний день – отсутствуют.
Есть Lexia,Юрьев-Польский