Клуб Citroen C4 Sedan

Всем привет.

Случилась у меня очередная беда с машиной.

Тут внезапно ушел антифриз из системы. Купил на доливку 5 литров, из которых литра 4 ушло в систему. Крепко задумался, вспомнил что в рекомендациях мне говорили что-то про помпу.
Записался к ОД, для решения проблем с помпой.
На первом этапе - на диагностике проблемы, увидели эмульсию на крышке маслозаливной горловины.
Дальше примерно набросали 3 варианта возможной проблемы, и решили проверять.
Сняли крышку клапанов, и увидели протекающую заглушку (как показал интернет - типовая проблема).

Хотелось-бы узнать, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? и как ее решал (за сколько и где). Регион МСК.
Мне ОД примерно обозначил верхний потолок работ около 130т.р. (с заменой клапанов, маслосъемных колпачков и т.д.)

Картинку из интернета вставил.

DfkNew писал(а):Источник цитаты около 130т.р.

Они вообще совесть потеряли что-ли. Была такая же проблема на 120 сильном,загнали в обычный сервис,вставили заглушку за всё взяли 8 т.рупий.Там работы снять крышку и вставить на герметик пробку и промыть систему от антифриза с заменой масла..Замена цепи с колпачками работа 7т.р запчасти 13т.р.Сервис рекомендовать не буду так как закрылся уже,ну а по ценам думайте сами.

Меня тоже смущает стоимость.
Это цена с материалами.
Из крупного - субподряд на выточку и установку заглушки (50к) + клапана 16 шт (30к).

Сам я понимаю, что цена завышена. Пытаюсь найти альтернативы.)

DfkNew писал(а):Источник цитаты субподряд на выточку

Бред и развод..Достаётся старая заглушка( у меня вообще вылетела и валялась снизу) и вставляется,не чего мне не точили и точить не надо.
Зачем менять все клапана,чем мотивируют? Могу поискать телефон сервиса где многие пыжеводы меняли цепь,по цене с разбором и чисткой головы 12т.р два года назад было,заглушку вставить вообще копеечное дело.

anderson писал(а):Источник цитаты чем мотивируют?

Накидыванием максимальной стоимости, если все с клапанами будет ок, просто вычеркнут из работ.

Во первых надо бы разобраться почему давит из под заглушки, возможно был перегрев. Прокладка норм? может антифриз ушёл внутрь? Я менял сам заглушку на другом моторе, место не очень удобное, я пробивал ее и вытаскивал , вместо старой забивал новую заказанную просто по диаметру, вся работа обошлась от силы рублей 200 за саму заглушку.

Тут нечего разбираться эта проблема пошла ещё с самого начала производства ер6 и является обычным браком при сборке,встречается не так уж и часто но бывает.

Открою все секрет, ничего точить не нужно. Обе заглушки всегда есть в продаже в любом городе. Одна от жигулей классики, вторая от переднеприводной жигули.

Покупаете, ставите на лак или спец клей для надёжности. Ну и можно раскернить край основания для дальнейшего предотвращения выпадения.

Вся проблема в разности расширения материалов, головка алюминий а заглушка сталь.

Мы даже как то раз нарезали резьбу и вкручивали заглушку на резьбовой герметик, а потом просто стали ставить от ВАЗ и они ходят без каких либо проблем.

А если старую использовать,зачем они вообще на ер6? Может выпав она просто выполнила свой функционал.

Старая заглушка уже увы держаться не будет. А стоят они лишь для того чтоб закрыть технологическое отверстие которое использовалось для отлива головки блока на производстве.
Так что роль у неё одна, закрыть отверстие. И выпадать она от туда ни при каких условиях не должна.

Раньше ходили слухи что эти заглушки созданы для аварийного сброса давления при замерзании системы охлаждения,то есть чтобы блок не разорвало выдавливает заглушки.