Клуб Citroen C4 Sedan

У меня тоже стало со звуком стравливать лишнее давления при отпускании педали акселератора - мне наоборот нравиться

Сброс лишнего воздуха после отпускания педали газа (когда навалил а потом отпустил педаль) слышен в салоне как слабый свист (пшик) и это нормальная работа системы, не мешайте авто ездить У меня этот звук слышен с новья, поэтому я даже не понимаю тех, кто заморачивается, услышав данный звук. Это даже круто) прям так и провоцирует на "газ в пол")))

Просто я первый раз обратил внимание на этот звук после 130 тыс пробега, вот и заморочился что-то

Когда ошибка выскочит тогда и думать.А так у меня зимой тоже пшикает смачно летом не слышно,что и как там происходит даже и не знаю,но работает,значит мешать ему не будем.

Добрый день, а у меня такой вопрос, турбина закидывает масло и один из факторов, что масло уходит, особенно ощущается на больших расстояниях и больших скоростях (ну как больших, средняя 130-140 на круизе по м11, 200-300 км)…
Что посоветуете??

Всем привет!! Снова ошибка при наборе скорости уже за 120, ошибка по турбине!
Куда копать? Неужели снова что то по патрубкам??

Что хотелось бы еще добавить к предыдущему сообщению, я ранее писал скорость за 120, сегодня просмотрел внимательно, скорость за 130 и сегодня же проверил утром, резкий набор скорости, педаль жму и за 130, тут же ошибка, причем, динамика машины, скорость - без изменений. Такое ощущение, что действительно какой то патрубок пропускает или датчики которые на воздуханах стоят, с ними что то.... в общем в течении недели буду машиной заниматься, снимать все патрубки, осматривать их внимательно и перетягивать хомуты.... посмотрим, что получится...

Я проверял патрубки дымогенератором из сигаретки и банки от кофе дыры покажет

joker-79, внимательно осмотри горячую часть турбины на наличие внутренних трещин. Проверяй клапан Вестгейта, корректность его работы, патрубки к нему. Ну и сами патрубки после турбины на наличие трещин и надрывов. Датчики скорреевсего не при чем, уверен на 99%. Потеря давления у тебя идет при повышении наддува самой турбиной. Где-то сифонит, может и вестгейт не перекрывается как положено, а может банально - горячая часть дала трещину...

SkyRIN
по поводу турбины. ее состояния, уверен, что с ней все в порядке... она относительно новая, поменяна в октябре, оригинал... ну а если она, то гарантия слава Богу на нее год... там где брал, там и ставил... сначала конечно просмотрю внимательно все патрубки, что то мне подсказывает, что в них беда, все таки...

Итак.. проверил все патрубки, блин, не один раз.. Все осмотрел и протянул.. попутно заменил ТНВД, написал в другой ветке, все выезжаю на дорогу, приемистость отличная, разгон, класс, едет, обгон и так далее… в какой то момент, после набора скорости от 130 делаю сброс скорости перед камерой снова нажатие на педаль газа и вот она!! Здравствуйте, сервис, ошибка, но машина едет, насколько я смог почувствовать, провала нет, движение есть нормальное… остановился, подключил диагбокс, ошибка Р0299… вот что это??? Уже просто голова кругом…

Может чего подскажет:

В архиве тоже самое, но PDF.

А клапанная крышка рабочая,мембраны целые? Встречалась информация что из за неё может быть.

anderson
Добрый день, вроде целые, когда пару лет назад мембрана прорвалась, я знаю уже как это выглядит… и слышимость тоже…
Сегодня произвел некоторые манипуляции, возвращаю авто в состояние штатное… вот и посмотрю через несколько дней что будет.. может это и быть причина выскакивания ошибки по турбине.. посмотрим, отпишусь

Добрый день! Как и писал выше, нашел причину появления ошибки по турбине после резкого набора скорости за 120 и выше!
А причина оказалась и не в патрубках и еще в чем то!! Я как то по осени сделал так называемый тюнинг, программо накрутили прошивку и вот поэтому и стали появляться проблемы… в общем, прошивка кривая… сейчас все вернул назад и более эксперименты делать не буду!!