Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день.
Машина стала глохнуть, загорелся индикатор проверки двигателя. Долго ли, коротко ли, замена ТНВД.
Пробег немного более 60K, почитал форум, понятно что самому оплачивать.
В официальном сервисе хотят 30000. Стоит искать дешевле и делать на стороне? На какую сумму ориентироваться?
Кто сталкивался, поделитесь информацией пожалуйста.

--------------------------------------------
Ищется куратор данной темы.
Шапка будет наполняться со временем.

--------------------------------------------
------ Темы БЖ по данной теме: -------
--------------------------------------------
1) [Ant, 150THP, 6АТ] Замена ТНВД
--------------------------------------------

said1977 писал(а):Источник цитаты Заливаю ATF3

А нафига..Я уже ранее писал что слил остатки разных масел в обрезок канистры и там собрал.Но если атf есть и его не жалко,пусть будет он
Проще всего собирать так: Винты соединяющие обе половины наживляем на "суше"дальше всё булькаем в ванну с маслом,всё это дело крутим-вертим и наполняем маслом,ещё немного докручиваем винты,далее там же вставляем "компенсационный бачёк" и закручиваем винты до конца,при этом из "бачка"должны выходить пузыри воздуха.Естественно важно во время сборки выгнать весь воздух.При таком методе у меня мембрана вставала на 19мм.без лишних телодвижений.

anderson писал(а):Источник цитаты А нафига..

Не жалко, делаем же для себя) Текс, шарик значится не трогаем. А бачок этот с мембраной как демонтируется? Боюсь сломать. При погружении в маслянную ванну скотчем заклеиваю трубку и отверстие под аллюмин.топливопровод. А вот клапан надо снимать? Или его тоже скотчем замотать???

said1977 писал(а):Источник цитаты как демонтируется?

Тянем на себя.

said1977 писал(а):Источник цитаты скотчем заклеиваю трубку

Ничего не надо,всё само потом вытечет.

said1977 писал(а):Источник цитаты А вот клапан надо снимать?

Нет

anderson писал(а):Источник цитаты Тянем на себя.

Андерсон, чет не идет бачок. На чем он держится? На штоке??? Как фиксируется? Кучу видео пересмотрел, ни у кого он не снят...

said1977 Он просто очень плотно вставлен в отверстие сам шток на бачке.Первый раз тоже долго мучился,честно не помню,вроде даже в тисках зажимал насос и обстукивал бачок по кругу молотком через деревяшку. Или газовым ключом пробовать тянуть с малым прокрутом.В общем там просто отверстие без резьбы и без фиксаторов.

Кому интересно,как крепится расширительный бачок с мембраной. Открутил трубным ключом, немного покручивая из стороны в сторону и таща вверх. Зажать в тисках, иначе не прокатит!



Андерсон, спасибо за помощь! Как думаете, есть смысл вкрутить мечик на глубину 20 мм, чтоб не дать мембране уйти наружу при сборке и был достаточный ход при возникновении избыточного давления масла? Так сказать, для минимизации повторного проведения данной процедуры?

said1977 писал(а):Источник цитаты мечик на глубину 20 мм

Ну а почему бы и нет.
Но..тут весь смысл со снятием бачка и был,чтобы без лишних движений выставить мембрану в правильное положение,т.е если этот бачок вставить на определённом этапе,мембрана встанет ровно на +-20.

Добрый вечер, извините за неосведомлённость. Только сегодня зарегился по причине кончины ТНВД пробег 120 000, 150 л.с. Внимание, вопрос! Какой каталожный номер для ТНВД и где можно заказать эту деталь по гуманному ценнику? Спасибо.

С номером определился, теперь объясните, что такое "покупать надо у ЗЗАП" и "купил во Французе". Спасибо

frog2050, спасибо! Ценник на новый ТНВД зашкаливает за 60тыр!!! Жаба (попробовать восстановить) борется с пословицей "скупой платит дважды"!

Ivanovo37
попробуйте на авито поискать (новый) - там иногда попадаются интересные варианты (но, конечно есть риски нарваться на мошенников).
Кстати, какой артикул ТНВД вы смотрите?

Ivanovo37 писал(а):Источник цитаты борется с пословицей "скупой платит дважды

"А глупый всю жизнь". Это продолжение пословицы
Если ТНВД ещё родной,то 100%можно восстановить.Новые,по последним записям разных владельцев, стали сосем "дрянь" по качеству и едва ли смогут отходить дольше восстановленного.
Если есть место,небольшие слесарные навыки и гаечные ключи почему бы и не перебрать?! тем более есть опыт у многих форумчан и тут непременно помогут.
А на сэкономленные бибарики купите детишкам шоколадку

Номер по каталогу вроде 98199384 80, его и смотрю. Насос родной стоит, я один владелец. Надо реально попробовать перебрать. Если правильно понимаю, то затраты: снять-поставить, сальник и масло. Хотя... Если б было так просто, не просили бы за новый такие бабки!

Ivanovo37
Зато за отремонтированный просят немного (тыщ 4-6), правда, свой неисправный придётся отдать.

Вопрос - а есть признаки начинающего умирать насоса?
А то у меня пробег за 120 тыщ, а насос ещё родной, да ещё и переставленный с родного движка на гарантийный, как понять что он начал умирать и заранее искать замену?