Клуб Citroen C4 Sedan

Andrezen писал(а):Источник цитаты завтра утром поеду к официалам.

Найдите поблизости у кого есть лексия или сами купите шнурок и дешовый ноут с рабочей АКБ(можно нетбук), главное чтобы разрешение экрана было не ниже 1366*768
Сами диагностику делать будите.
У гаражников обычно универсальные проги и они 60% в нашем авто ничего не видят.

Как будто коллективный заговор

Random78
P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3
На скрине видно, что форсунка 3 цилиндра не работает. (время впрыска 0 мск). Проверять поступление питания, сигнала прерывания. Саму проводку.

frog2050 писал(а):Источник цитаты Найдите поблизости у кого есть лексия

А лексия что, разве не универсальная программа ?

Был в сервисе peugeot citroen, сделали диагностику, ошибки p1336, p1337, еще ошибки по падению давления масла и газораспределения. Вердикт: Умерла катушка зажигания в 1 цилиндре, в 4 цилиндре свеча прогоревшая. И еще Масло упало до минимума. Долив литр масла и новая катушка со свечами, привели в чувство Машину.
жалко только воздуховод и подложку АКБ, сломал ,когда снимал аккумулятор на зарядку. Думаю теперь что делать, где взять подешевле эти пластиковые запчасти.Всем спасибо за советы.

Andrezen писал(а):Источник цитаты разве не универсальная

Lexia как и PP2000, были объединены в одну - DiagBox
Конкретно Lexia - это диагностика только Ситроен
PP2000 - диагностика Пежо
Диагбокс, оболочка которая в основной своей массе объединила Ситроен и Пежо , хотя встречал и другие марки в составе ДиагБокса.
Для всего этого софта, требуется специальный диагностический шнурок - ACTIA Evo XS (в народе называют Lexia-3, так как впервые этот шнурок появился именно с этим софтом)
Так я думаю, будет понятно.
На форуме есть несколько тем по этому оборудованию и задавайте вопросы там.

jb008 писал(а):Источник цитаты Проводили диагностику всех датчиков которые влияют на работу ДВС?
Все датчики работают нормально?
Такое ощцщение что какой то датчик тупит именно на горячую...

Та-же история была у меня, решил проблему сам пошел по ноименьшему сопротевлению. Дело было в форсунке на горячию под довление клинило ее стенд соорудил сам благо в нете много форумов как сделать стенд. Нагрев создал феном, все проверил нашел устранил сейчас радуюсь как работает движок

Приветствую друзья! Купил 2 недели назад Ситроен С4, 2012 года, двигатель ep6. Точно такая же проблема, троит на горячую. Диллер разводит на капитальный ремонт двигателя. Свечи заменили, форсунки и катушки меняли местами, все равно компьютер выдаёт ошибку по пропуску зажигания в 4 цилиндре. Незнаю, что делать! Эндоскопом смотрели седла клапанов, сказали они на месте. Компрессия в норме! Может кто подскажет, что конкретно делать?

Обратитесь в сторонний сервис где Вас, не будут, тупо, разводить на бабки.

Спасибо за ответ! Уже, если честно 4 сервиса проехал, никто не может определить в чем, конкретно, проблема!! Троит на горячую хоть убейся!

Tician201
Чтоб быстро смогли ответить, надо бы заполнить профиль, а то гадайте на кофейной гуще, почему в дизельном двигателе даже после замены свечей, чего то в 4 целиндре не то.

Tician201
Так может дело в проводке форсунки, а не самой форсунки? Когда всё меняли, не было кратковременных улучшений? При замене лично присутсвовали?

Tician201
Перед заездом в сервис с Ситроеном нужно у мастеров спросить следующее: "Мне бы еще компьютерную диагностику сделать. У вас Лексия [вариант - Диагбокс] есть?" Если ответ будет отличный от "Да" (никакие "но" или "аналоги" вас не устраивают - вам нужна именно Лексия, неоригинальная/китайская вас тоже устроит), значит в этот сервис ехать не нужно - они не работают с Ситроенами и у них нет элементарного оборудования, чтобы "читать" и конфигурировать блоки вашего автомобиля.

Спасибо за ответы. Двигатель бензиновый. В сервисе на Ситроеновской программе показывает пропуск зажигания в 4 цилиндре. Разводят на вскрытие мотора.

Отправлено спустя 27 минут 33 секунды:
Проблема точно такая же, как описал первый участник обсуждения. После выключения впускного датчика распредвала, троение пропадает, но может периодически глохнуть. Правда редко, один или 2 раза в день