Клуб Citroen C4 Sedan

anderson
Если повело голову блока цилиндров - то уже ничего не поможет

Тема вроде бы самая живая в ветке по EC5 - есть у данного ДВС масляные форсунки как на TU5 ?

V2oD2o писал(а):Источник цитаты есть у данного ДВС масляные форсунки

Да. Есть.

Доброго времени суток . Здесь есть те , решил проблему с масложором и домовой завести из трубы , территориально близко к Липецкой обл. Или может знаете мастеров разбирающихся в моторе ec5 ?

Привет. А про точку как делали? Смещали канавку вниз, вверх или равномерно?

psk писал(а):Двигатель ес5.

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, удалось решить вопрос с масложором?

1 литр на 1000.Лучше чем 4, хочу поменять обратный клапан на головке блока,если не поможет,буду возвращать катализатор

Отправлено спустя 46 минут 48 секунд:
опишу историю. после гильзовки,не качественной,пришлось менять блок.заказал изготовление поршшней,т.к.родных не было не где.сейчас-новые:блок,поршня,клапана,вытулки,кольца исузу лоу 1.2 1.2 2.5 наборное . всё равно расхд масла 1 литр....или кпапан,или катализатор

Vlsob1990 писал(а):Доброго времени суток . Здесь есть те , решил проблему с масложором и домовой завести из трубы , территориально близко к Липецкой обл. Или может знаете мастеров разбирающихся в моторе ec5 ?

Да есть, решал сам, разбирал, дефектовал и ограничился заменой колец от tu5 мотора. Но нормального токаря искал очень долго. Если делать самому то выходит небольшая сумма. А отдавать в гаражный сервис, им это не интересно - проводить такие эксперименты, да и по времени ждать пока поршня проточят под другие кольца. Ну и опять же всё зависит от вскрытия, в каком состоянии блок! Если там большой эллипс то не помогут кольца ни от TU5 ни от EC5.

Цилиндры EC5 имеют зеркало, при хонинговании которого использована новая технология, исключающая чрезмерный или неправильный износ во время периода приработки, а после неё – обеспечивающая снижение трения и практически полное отсутствие износа в эксплуатационный период, увеличивая ресурс (при соблюдении всех других условий) более 500 000 км.

Поршни типа Elastoval из лёгкого сплава, облегчённые с усиленными пазами для поршневых колец и упрочнённым днищем. Юбки поршня имеют графитовые вставки. Поршни такой конструкции имеют высокую стойкость к «залеганию колец» и повышенную прочность перемычек. Благодаря оптимизированной форме внутренней поверхности они лучше охлаждаются масляным туманом, возникающим внутри картера ДВС во время его работы. Графитовые вставки исключают появление задиров на зеркале цилиндра и способствуют сохранению поршнем своей первоначальной формы при перегреве.

Информация с сайта
https://korallmotors.ru/ec5-dvigatel-kapitalnyy-remont/

полностью согласен,но не с нашим бензином и нашими маслами,к сожалению.Как обещал,описываю далее: вварил универсальный катализатор 600 ячеек без драг. металлов.расход масла уменьшился всего на200 г. надеялся на большее, но перестало совсем стрелять в трубу, едет так же, лучше,но хотелось больше.остался обратный клапан,если я правильно понимаю он не даёт сливаться маслу из головки блока и,поэтому там возникает его излишне много,осюда:постоянная проблема с течью масла из под клапанных крышек. мнение сугубо личное,но с удовольствием,прочел бы мнение присутвующих.спасибо.

Можно фото течи из под крышки? вы думаете от туда литр на тысячу вытечет?! Течи из под крышки вряд ли привысят грам 50 на 1000. Что за клапан?

psk писал(а):осюда:постоянная проблема с течью масла из под клапанных крышек.

Вот проблем с течью я не помню. У меня прокладок клапанных крышек хватает на 60т.к. Первый раз поменял на 60т.км, второй на 120т.км. Прокладки ставлю только оригинал. Сейчас пробег 160т.км. двигатель сухой, тфу-тфу-тфу.

предыдущие прокладки zolerd отходили 50000 км.эти те же,но пробег 5000 км. сейчас купил elwis,буду пробовать.клапан обратный арт.023516,находится где-то под фазараспределителем,не даёт стекать маслу из головки.вот ивсё,что я о нём знаю. в ty 5 его нет.вот поэтому задаю вопрос на форуме.

Вентиляция картера работает? Давит прилично,но всё равно не литр на 1000
Клапан наверное вытащить можно и проверить на работоспособность ну и промыть заодно.

конечно не литр.но так быть не должно.а про вентиляцию картера поподробнее.спасибо.

Отправлено спустя 3 минуты :
какой клапан?

Отправлено спустя 55 минут 10 секунд:
может быть,надо найти клапан обратный арт.023516,и выкинуть его?