Клуб Citroen C4 Sedan

На драйве за один день двое написали про трещину в коллекторе. Решил посмотреть свой, так как бывает выскакивает ошибка 0420. В итоге у троих трещина и все в одном месте. Приеду с отпуска буду думать, что делать, или заваривать или менять на новый.

Отправлено спустя 8 минут 16 секунд:
Фотку пока не скинуть, слишком много весит. Попробую по приезду

Без снятия теплового экрана трещину можно увидеть?

Я экран снимал. Но думаю если подсветить, можно увидеть. Если смотреть на коллектор, то слева от датчика сантиметра 3

demon_999
Я на D2 несколько дней назад видел запись и хотел посмотреть но забыл, да и снимать экран не хотел.

Technics66
Как видно на фотке один болт заломил, остальные нормально открутились

Интересненько , нужно у себя глянуть , а вы уверены что это сквозная трещина а не брак отливок , то есть если завести машину из этой трещины будит выхлоп подсекать ?

По фото видно складку литья чугуна, но это не трещина.
У меня на Ниве, когда треснул коллектор, из щели при газе прям пламя вырывалось.
Треснул от воды, а рядом была очень похожая складка.
Если действительно трещина, вокруг неё будет нагар, а во время работы двигателя будет видно как вырываются газы

У меня трещина была, очень похожая на вашу, заварил сварщик с турбинного завода, хотя гарантии 50/50 давал.Но уже тысяч сто проехал.
Re: Проблемы и печали, что с нами случаются (Пост Игорь_40 #142007)
Re: Проблемы и печали, что с нами случаются (Пост Игорь_40 #141934)

Гм. Трещина в том же месте. Видимо там самый тонкий металл.

Если это действительно трещина, то есть смысл собрать несколько сотоварищей по несчастью и предъявить производителю как скрытый заводской брак.
Пусть меняют выпускной.
А тебя Игорь_40 выбрать, как того, кто решил данную проблему самостоятельно, заварив шов на трещине.

Есть машины, где катализатор трещит (Те же CFNA на VW Polo при больших пробегах). Если авто не гарантийное, никто менять ничего не будет, т.к. все обязательства выполнены, да и гарантия на "выхлопную системы" обычно прописывается отдельным пунктом в условиях гарантии. Заваривание обычно долго не ходит (если тонкостенная сталь, то трескается рядом довольно быстро - особенности сварных соединений), если толстостенная, то ее на обычном полуавтомате сварить грамотно сложно и квалификация сварщика нужна высокая, а чугун сам по себе не самый свариваемый материал - есть, конечно, способы, но конкретно полуавтоматом варится откровенно плохо. Возможно, удастся найти хорошего мастера, но обычно такой ремонт ненадолго. Тут либо менять на новый (ценник, по крайней мере, на рейстайле не запредельный), либо на так называемую "вставку-замену катализатора" (если существуют) с прошивкой, либо ставить БУ с заменой катализатора на пламегаситель (ибо состояние катализатора неизвестно) с прошивкой, возможен также вариант сделать "вставку-замену" в хорошем тюнинг-ателье по месту, если серийных "вставок-замен" не существует, но и ценник там будет повыше. Но есть ли во всем этом смысл при относительно конкурентов не очень дорогом новом выпуском коллекторе (например, https://www.autodoc.ru/price/514/9820155080), большой вопрос.

Посмотрел у себя не снимая термоэкран, ни каких трещин и складок не увидел, всё ровненько.

Газы не вырываются наружу, езди спокойно. На трещину мало похоже. А если уж очень хочется заварить, то не заня какой чугун, варить только на удачу. В магазине продают электроды по чугуну, выбираешь болгаркой трещину(каторую обнажишь) причем полностью, на скозь, по краям трещины(если она есть) засвервиваешься, подогреваешь и варишь. Нагрузку конечно этот шов держать не будет, а как герметизация вполне работоспособный ремонт

frog2050
Это трещина. Сначала думал водички мыльной налить и завести на предмет пузырения. Даже заводить не пришлось, вода ушла. Приятель обещал заварить, ну а если не получится, то буду новый коллектор покупать. А мне все равно Ситроен нравится. Уже 151000 тысячу проехали, каждый год на море на машине. Есть болячки. А у какой машины их нет?

Отправлено спустя 5 минут 1 секунду:
Figaro
Завёл, поднес палец, обжигает, хотя коллектор холодный. Ну и мыльный раствор в неё ушёл (как второй способ)

zyphy
Речь не про катализатор а выпускной коллектор. Трещина именно в коллекторе.