Клуб Citroen C4 Sedan

Какой то странный и я б сказал непонятный конденсат.
Не у всех есть.
После этого случая, посматриваю на протяжении полугода,
после коротких и длинных поездок. И весной и зимой. Без разницы. Нет его.
Моё мнение, масло некачественное льёте.
Иначе объяснить не могу.

Вчера у себя тоже обнаружил на пробке и горловине желтоватый налет. Я бы даже сказал не налет, желтая ледяная корка. Ни разу такого не было. Масло лью TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30, последняя замена в декабре 2018.

alex7052 писал(а):Источник цитаты лью TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

На таком же масле езжу.
Вот тем более тогда непонятно.

Nicolas писал(а):Источник цитаты Вот тем более тогда непонятно.

Я скажу больше. Первый налёт я заметил зимой года 2-3 назад и тогда по быстрому поехал масло менять. Масло было TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 и пробег на нём около 5т.км. Буквально неделю назад открутил крышку и опять увидел этот налёт но масло сейчас лукоил С2 и после замены на нём я проехал всего 1т.км. Пробеги не большие, примерно по 15 км до работы и 15 км с работы, и постоянно смотрю на температуру и наблюдаю что двигатель прогревается максимум до 70 градусов. Это просто конденсат который не успевает испарятся из-за малых пробегов и не прогретого двигателя.

Это из-за непрогрева двигателя. Температура ож не равна температуре металла двигателя на малом прогоне. Конденсат

Mighty163,
что было сложно сказать... потом не проверял, так как времени нет смотреть на такие вещи:-) Сейчас (по совету Ирбиса) залит 0 - 30 с лета. Налета нет. С этим связан факт того, что налета больше нет, или не с этим сказать невозможно. Но налет был на 5 -30.
p.s.
yur22,
может конденсат и обычный, но других двигателях я никогда не видел такого и не слышал никогда, что такой налет в природе существует... что-то тут (скажем мягко) по иному спроектировано...

yur22 писал(а):Источник цитаты постоять с открытой пробкой с пол часика.

Не в коем случаи так не делайте,конденсат сам уйдёт через систему ВКГ.

VladCC4S писал(а):Источник цитаты по иному спроектировано

ну, дык, французы изначально спроектированы "по иному"

При -30 прогревается через два, два с половиной чеса налет увеличивается, масло Тотал. При потеплении до -20 -15 и долгой езде налет постепенно уходит но не совсем остаётся немного, летом налета нет. Если только антифриз не попадает в масло. На Subaru зимой было тоже самое масло Sheel

alex7052
Обновление. Есть налет и с тоталь инео 0 - 30.

Сегодня доливал... температура воздуха за бортом -2. Длительность поездки минут 30 была. Далее стоянка 10 минут.
p.s.
Негативного воздействия двигатель не замечено.
Все в норме пока. ~27т.км. пробег.

Отправлено спустя 13 минут 48 секунд:
Nicolas

Nicolas писал(а):Источник цитаты ...
Моё мнение, масло некачественное льёте.
Иначе объяснить не могу.

Масло менял всегда в Ирбисе. Налет на нем есть. Может, конечно, и разбавляют (сами понимаете чем...). Хотя зачем им?..

VladCC4S писал(а):Источник цитаты Может, конечно, и разбавляют

Не думаю, да и в бочках они его получают, меньше вероятность подделки.
Я вообще то присадку добавляю в масло, может она как то влияет,
хотя связи с конденсатом не вижу. В общем, как то странно всё.
Совсем маньяком станешь с нашими Цитрамонами, то масло нюхаешь на щупе,
на наличие запаха бензина, то крышку выкручиваешь и конденсат ищешь...

Просто парни вы не догреваете мотор + я уверен что машину вы бросаете на улице вот вам и конденсат в масле , а ещё может примерзать клапан вентиляции картерных газов , он стоит прямо перед дросселем и к нему два провода приходит , так вот когда вы глушите мотор он должен полностью закрываться но всё же 90% что недогрев , я вчера с дитём на парковке сидел больше часа не глушил машину и смотрел в Торчке температуру так вот доходит до 97 а потом вентель включается и скидывает до 88 .

Figaro
первый раз увидел осенью данный налет. не было морозов ещё. вчера было -2. не могло ничего примерзать или недогреваться... если только это не неисправность.

VladCC4S

Счас спецом сходил у себя глянул , всё нормуль , даже намёка нет на влагу в масле.

VladCC4S
Относительная влажность воздуха вот вам и влага.
Масло обводнено, вот вам и эмульсия.
Очистителем тормозов или карбюратора промой крышку.
Ну, а если радикально, масло под замену.