Клуб Citroen C4 Sedan

ykiryll

Проводка норм , её просто крысы любят хавать , особенно такие траблы начинаются с холодами.

Figaro
У меня вот провода клапана абсорбера в какой-то момент просто отпали(

Вобщем, закончилось все на данный момент тем, что электрик прошил стоком бсай.
Проблемка пока не проявлялась.
Хотя смутные сомнения все же есть. Дело в том, что замеры давления механическим манометром, загодя, у официалов, - показания были не в норме. Теперь же, выяснилось, что возможно было вмешательство в прошивку или подмена этого блока на одном из сервисов ранее. Причем очень коряво сделанное. Гребаные крахоборы...

Продолжение моей истории, как я думал, закончившейся:

deus2k3 писал(а):Источник цитаты Проблема ушла - полет нормальный, проехал тысячи полторы уже.
p.s. Насос брал на разборе, новый своих денег точно не стоит.

Поздней осенью прошел год с момента замены маслонасоса, проехал с момента ремонта тысяч 15 , опять датчик начал пищать на очень горячем двигателей на холостых. Ох я и злился.
Прочитал сообщение Aleksandr16, заменил корпус маслонасоса (просто прокладку мне не поменяли) - проблема снова ушла.
Так что в чем причина писка теперь сомневаюсь - то ли в прокладке корпуса фильтра, то ли в насосе.
Нужно больше статистики по этой нашей проблеме, лично меня она подзадрала уже, собственно это единственная проблема в машине EC5/механика, к которой постоянно возвращаться приходится (кроме расходных материалов).

Aleksandr16 писал(а):Источник цитаты Причина:
1. В корпусе масляного фильтра (не пластиковой крышки, а железной части, в которую она вкручивается) есть прокладка.
Данная прокладка при установленном масляном фильтре перекрывает специальный канал для слива масла.
Для этого сам масляный фильтр при закручивании его крышки давит на прокладку через какой-то специальный механизм - рычажок.
2. Эта прокладка распалась и куда-то делась.

Stop. Ошибка давления масла (Пост Aleksandr16 #283264)

Столкнулся с такой проблемой тоже, поменял корпус масляного фильтра целиком , артикул 1103P3, пришёл с вместе с прокладками , и с масляным фильтром внутри . Проблема ушла , проехал ещё не более 1000 км , говорить что то конкурентно пока рано , но надеюсь больше не вернусь к этой теме .

Здравствуйте! Практически такая же проблема, завтра думаю менять корпус масляного фильтра, как раз все пришло. Скажите, у вас полет нормальный?)

Всем привет. У меня прошло 5 месяцев, полет нормальный. Похоже замена корпуса маслонасоса действительно помогает.

Подскажите пожалуйста. Проехал по трассе почти 1000 км. высветилась ошибка давления моторного масла. Остановился посмотрел щуп, там на горячую не понять. На всякий случай долил литр. Когда крышку на долив открыл шёл небольшой дымок. Ошибка пропала, но потом снова появилась. Обратил внимание что когда оборотов больше 2600 то выскакивает, а меньше нормально. В общем остатки 50 км. Ехал не более 2500 оборотов. А чем беда? Емл не видит ошибки такой. Уровень масла проверю когда остынет и дополню.

В общем проверил масло на остывшем после доливки, оказалось даже больше нормы.

Всем доброго времени. У меня такая проблема. После капиталки двигателя ес5 застучали гидрокомпенсаторы. Решил их заменить. После замены на новые ,шуму стало меньше но он есть. Проверили давление масла при прогретом двигателе( 70грудусов) ,на холостых почти на нуле , а при тысячи оборотов еле подымается.
Главное ошибок нет и давление масла показывает. То есть клапан работает.
Помогите мне пожалуйста,что делать дальше?.
Перед капиталкой все было нормально.

искать чем слесаря забили маслоприемник. вероятно герметик попал в каналы.

Такая же проблема произошла вчера. Ниское давление масла, "Stop". Остановился, проверил уровень, где то на минимуме (скоро собираюсь менять колпачки), долил. Завел, ошибка есть, газанул, пропала. И кстати то же дымок при открытии крышки масляной. Хотя он и раньше по моему был. Недавно тысячи полторы назад, мне меняли теплообменник на масляном фильтре (протерла открученная защита выхлопа), может там чего не так?

Navigator писал(а):искать чем слесаря забили маслоприемник. вероятно герметик попал в каналы.

Вот такую фигню они мне отправили вчера

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Navigator писал(а):искать чем слесаря забили маслоприемник. вероятно герметик попал в каналы.

На фото видно что он слома,пара лапок .
Вопрос такой: может ли он влиять на давление масла и как он называется?

А почему масло на минимуме было?

Отправлено спустя 6 минут 14 секунд:
Просто если давления нет того, чего в моторе нет, то что ищем?
После капиталки хочется исходить из того, что вкладыши новые, кольца новые, клапана в голове притерты, следовательно колпачки маслосьемные новые и.т.д и делалось это прямыми руками

Сегодня проверил давление масла. Прикрутил манометр вместо датчика давления. На запуске от 4,5 до 5 bar (стрелка дрожит). Прогрел до 80 градусов, те же показатели. Дальше не стал греть, так как шланг притянуть к корпусу не смог и масло сильно капало. В общем непонятно, откуда была ошибка недавно по давлению масла? Может датчик сдыхает?