Клуб Citroen C4 Sedan

Расположение расширительного бачка ЭГУР (под спойлером - 2 фото)


ГУР Total FLUIDE DA 166222 (под спойлером - 1 фото)


Способ замены жидкости ЭГУР предоставлен Technics66
Заменил жидкость ЭГУР. В принципе ничего сложного, откачал шприцем что было в самом ЭГУР, вывесил передние колёса чтоб рулевую рейку не насиловать, повернул колёса в одну сторону и откачал ещё немного, повернул в другую и опять откачал немного, колёса поворачивал 3-4 раза чтоб как можно больше жижи откачать. После этих процедур откачал около 850 мл. Залили свежую Total Fluide DA, завёл двигатель и несколько раз повернул руль от края до края, долили до уровня. На Ситроенах давно замечал что если авто не заводить и крутить руль то жидкость выдавливается наружу через сапун в крышке, а на заведённом двигателе насос масло под давлением загоняет в стему и уровень уменьшается. Масло слилось черное как на фото из этой темы. Легче ли руль стал крутиться не понял, вроде сильных изменений я не заметил но совесть чиста и можно дальше спокойно ездить с мыслью сделал все что можно чтоб не было проблем.

Ваш автомобиль и вы вправе делать все что считаете нужным. Обсуждать или критиковать ваши действия я не имею права. Но останусь при своем ...

miron16 писал(а):Подскажите, а после замены жижи в гуре, нужно как-то прокачивать систему, туда же попадает воздух?

Мне кажется там все так устроено, что она не завоздушивается (в крышке бачка вообще дырочка, т.е. система "открытого" типа).

Завоздушивается только в процессе эксплуатации воздух выходит в виде пены, а если налить с излишком эта пена попрет через край, вычитал я как это делается: поднимается авто, откачивается жижа, потом заливается новая и медленно вращая рулем из одного крайнего положения в другое, так делается пока не перестанет выходить воздух НЕ запуская двигатель, главное делать медленно чтобы жижа не пошла через край. Дальше запускается двигатель и процедура повторяется, нужно следить за уровнем жижи.

Как здесь присали как раз при не заведённом двигателе и вращении руля её и выбрасывает.

Это если быстро крутить, а если медленно давая уровню опускаться то выгоняет воздух.

Жижа 213756 подойдет для доливки в ГУР ? С4 2018 турбо, если это важно

Допуск тот же банка новая.

juri писал(а):Допуск тот же банка новая.

Вообще то 213756 жидкость другая - Тотал ДА, у нас Тотал ЛДС, хотя состав и характеристики у них аналогичны, Тотал ДА имеет еще Мановский и Рено допуски. ЛДС рекомендована для системы "гидроактив 3", ДА - для ГУР

baffy65 писал(а):Вообще то 213756 жидкость другая - Тотал ДА, у нас Тотал ЛДС

Не путайте людей! Тут обсуждают жидкость для ЭГУР, а это Total Fluide DA. Ранее был артикул 166222 (старая упаковка), а сейчас идет под номером 213756. Просто произвели обновление канистры.

и все-таки коллективный разум клуба так и не пришел к единому мнению... Машина 18 г.в., звонил дилеру (Аксис, С-Пб.) в 2020 году и спрашивал, что заливать в бочек ЭГУР. Ответ однозначный - Тотал ЛДС. Вот так и лью Тотал ЛДС. Где правда?))

Я из них всегда покупаю ту, что дешевле))
Поэтому у меня в бачке залита DA та что для гидроподвески)) Там и там Эл. гидронасосы стоят, принцип один и тот же, как и допуск у жидкостей.

juri Вот и у меня впечатление, что жидкость в упаковки DA и LDS льется из одной бочки. Вы их смешивали? Может, можно найти аналог по цене более адекватной, чем нынешние около 2 т.р. и сомнительной поставке...

АлеХандр писал(а):Вот так и лью Тотал ЛДС. Где правда?))

Думаю, что правда в официальной документации Citroen. Так вот она гласит - при замене жидкости ЭГУР используйте жидкость Total Fluide DA. Также в документе о жижах написано, что для авто с электронасосом ГУР применять жидкость Total Fluide DA (тип LDS). Почему имеется приписка LDS пока не понял, но DA есть в мануале по замене жижи ЭГУР, поэтому считаю правильным его лить. А там кто его знает, чем конкретно жижи отличаются. Не сравнивал. Но почему лично сам заинтересовался этим вопросом, так это потому что летом открыв бачок ЭГУР для контроля уровня жижи, обнаружил, что уровень жижи на пару миллиметров выше максимума. Я ее откачал чуток, буквально 2-3 миллилитра, чтобы уровень довести до метки MAX. Сейчас осень, похоладало. Решил проверить уровень жижи - залез, а там чуть ниже максимального, как раз на тот уровень, что я откачал. Итог - уровень жижи зависит от температуры окружающего воздуха. Считаю правильным смотреть уровни всех жидкостей в авто при температуре 20+/-5 градусов. Иначе можно перелить или недолить...

Считаю правильным смотреть уровни всех жидкостей в авто при температуре 20+/-5 градусов.

Совершенно буквально. На принципе расширения масла даже теплицы в огороде открываются (закрываются), а что в машине творится...

АлеХандр писал(а):juri Вот и у меня впечатление, что жидкость в упаковки DA и LDS льется из одной бочки. Вы их смешивали?

Конечно из одной. Фасовски только разные. Маркетинг работает. Смешивал, когда делал частичную замену. Давно правда это было. В бачке всё перемешалось. В прошлом году сделал ещё раз. Я её не жалею, заливаю выше уровня. Через пробку не гонит. А вы что хотите при смешивании увидеть