Клуб Citroen C4 Sedan

День добрый коллеги!
Нашел такую вещь. Для С4 седана и нашего родного старшего брата пыжа 408. Возможность заказать есть. Стоит с доставкой в Россию комплект порядка 15-20 тыс. Это очень грубо и одной штуки.

Как думаете есть ли смысл на наш седан такое ставить?
Можно не все заказать и ставить, можно часть.
Больше фото и цена кому интересно
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0d.6639537.1997196601.84.d69e7484FazrLF&id=547556067167

В России такого даже никто и не делает на нашу машину. А фирма в принципе китайская эта известная.

В общем стоит ли? БУдет ли лучше управление или может даже стуки пройдут?

( про безопасность при столкновении с камазом писать не надо, там и без распорок будет печаль)

Отправлено спустя 43 минуты 30 секунд:
Коллеги дополню.
Общался с китайцем через аливангванг. Ответил прислал.
Удивляет крепление передней распорки- прям удивляет.
Говорит все БОЛТОН ставится.
Может кто подвеску снизу нашу фотографировал чтобы проверить если там отверстия для установки и правда?

П.С. двиг 2.0 и 2.3 атмосферники для 408 и с4Л огонь....нам бы так!

Если в одном месте подвески повысить жесткость, то в другом что-нибудь отвалится. Подвеска рассчитывалась инженерами и любые изменения конструкции уменьшат срок службы.
Это если вы, конечно, гоночный болид не строите.

Slatwicki
Продавец может сказать что угодно, продать товар его главная забота. Расчет жесткости конструкции авто это задача инженеров. Если продавец предоставит расчеты и испытания этой штуковины будет очень хорошо, но думаю этого вообще ни кто не делал. Деньги тратить ваше право, авто и без этого хорошо себя чувствует

Мах

Хорошо то хорошо. А жесткости на не хватает. У вас двери натирает задние ? отвечу -натирает. При проезде кочек- резина трещит в проемах.Задница авто в поворотах валкая- валкая. Леха Подгорный FIGARO себе помню делал что то подобное. На зад в форме серпа- говорит жесте стало...
Конечно может я не прав потому на форум и пишу перед заказом сего чуда. А не после чтобы всех убедить свою правоту)

Slatwicki писал(а):FIGARO себе помню делал что то подобное. На зад в форме серпа

Как раз на перёд.

Спереди над радиатором вообще непонятно как и что дает. Заднии 2 косые прибавят жесткости или нет, непонятно. Точек опоры недостаточно и между собой они не замкнуты. Могут разболтать и вырвать место крепления. А если это будет на скорости, то получиться примерно то же, что при отрыве кардана у заднеприводных. Передняя штуковина снизу крепиться в 4-х точках. Причем спереди к подрамнику через защиту, а к кузову непонятно к чему. Будет разрывать места крепления к кузову. Недостаточно точек крепления. Неизвестно как все это дело повлияет на кузов скажем при ударе. Что и где оторвет и куда поведет. Учитывая, что все это еще ведет к снижению клиренса и аэродинамического сопротивления - фигня. Ну и напоследок немного теории не повредит http://www.kolesa.ru/article/zhest-kak- ... 2015-07-17

То что жесткость кузова у С4 на уровне нуля это неоспоримый факт!
И если есть распорки для нашего авто, я бы предложил одноклубникам не высказывать свое безосновательное фи, и кидаться умными ссылками которые «ни о чем», а как минимум подтскутировать и здраво порассуждать опираясь на каждый элемент распорк. И каждое соединение, может ли действительно эта опция увеличить так нужную нашему авто, жесткость кузова или нет!
Так же предлагаю посмотреть в сторону более дорогих конкуоентов где подобные распорки стоят с завода (бмв и прочие) какие они там и куда крепятся что бы тлже понять есть ли в этом смысл или нет...

единственная распорка с которой придет понимание о ее необходимости это распорка на стаканы под капот. как раз на фото ее нет. Все остальные железки при гражданской эксплуатации практически бесполезны.
Распорка под капот была на предыдущей машине - управление меняется очень сильно.

night-al писал(а):единственная распорка с которой придет понимание о ее необходимости это распорка на стаканы под капот. как раз на фото ее нет. Все остальные железки при гражданской эксплуатации практически бесполезны.
Распорка под капот была на предыдущей машине - управление меняется очень сильно.

Согласен с этим полностью. Тот же бмв постоянно применяет эту распорку опять же для управляемости!

Распорку под капот уже находили на китайских площадках, но она нам не подходит, т.ч. заводского варианта еще не видел

Была распорка на стаканы. Я ее тоже облаял и... И все...
Там очень странная распорка и очень не понятная. Ставятся ареолы полумесяцем под чашку и болтовым соединением к поперечине. У меня впечатлений хватило, чтобы понять, что такой конструктор неприемлем

SHKoder писал(а):Была распорка на стаканы. Я ее тоже облаял и... И все...
Там очень странная распорка и очень не понятная. Ставятся ареолы полумесяцем под чашку и болтовым соединением к поперечине. У меня впечатлений хватило, чтобы понять, что такой конструктор неприемлем

Так может обратимся к местным инденерам что бы они нарисовали чертеж грамотно сконструированной распорки, закажем несколько опытных образцов на заводе для добровольцев. Я готов стать таким добровольцем! (Естественно распорки нужно будет выкупить)

Распорка на стаканы под капот конечно лучший вариант, но учитывая, что стаканы на наших авто спрятаны под жабо, где еще находятся приводы дворников, установка их становиться проблематичной. Кроме того, любая подобная распорка имеет и отрицательную сторону. Так, удар в область одной из стоек приведет к деформации и второй. Если это не смущает, то конечно устанавливайте. Также, изменения в конструкцию, даже поперечная распорка, потребуют регистрацию в ГИБДД.