[Тормоза] Тормозной суппорт, тормозные диски и колодки

Сообщение **SHKoder** » 10 июн 2013, 20:02

Мини-FAQ по тормозным дискам, колодкам и суппортам:
Перво-наперво - могут быть две системы передних тормозов (не колодки/диски, а сама система, читай - суппорта), Bosch и ATe (она же Continental).
Сейчас у всех выпускаемых автомобилей - BOSCH!
ATe было только первые полгода выпуска и только на турбовых машинах, подробнее можно узнать в нашем FAQ.
Задние тормоза у всех одинаковые!
Разъснения, почему задние диски - такие дорогие.
Полезная информация о применяемых оригинальных компонентах в тормозной системе (это сообщение и еще несколько ниже).
Информация о проверке на подделку.
GTracer подобрал неоригинальные замены, здесь.
Отзыв об использовании колодок TRW GDB 1761, и еще один, и еще, и еще. ВНИМАНИЕ: в последнее время участились отрицательные отзывы о колодках TRW (скрипы, в частности), рекомендуется рассмотреть других производителей.
Набор дисков и колодок Textar (опыт форумчанина), плюс фото-отчет о замене.
Отзыв о колодках Remsa и дисках SCHNIEDER. Еще о Remsa.
Артикулы передних тормозных дисков ATe 283 мм (обычные и PowerDisk).
Артикулы передних тормозных дисков Brembo 283 мм (обычные и необычные).
Артикулы передних тормозных колодок ATe 283 мм (обычные и керамические).
Артикулы дисков передних 283 мм и задних, и колодок передних под диски 283 мм, EUROREPAR (позиционируется PSA, как официальная более дешевая альтернатива оригиналу, идет с фирменной гарантией).
Эти тормозные диски брать не стоит!

Артикулы дисков ATe и Brembo (передних 302 мм, а также задних дисков, универсальны на все комплектации/даты выпуска).
Артикул и отзыв о задних колодках ATe от Somebody.
Спец.смазки для тормозных механизмов. Еще вариант.
Смазка для задних поверхностей колодок, Бош.
Мини-инструкция по замене колодок/дисков
Мини-отчет о замене колодок/дисков и последуещее ТО

Обзор замены задних тормозных колодок

Тормозные колодки задние: 16 085 203 80 REF 1616872480
Диск тормозной задний: 4249 66

1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) для OPR >= 13468
Тормозные колодки передние: 4254 26 замена на 16 132 593 80
Диск тормозной передний: 4249 J6 (DIAM 283 EP 26)

1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) для OPR <= 13467
Тормозные колодки передние: 16 099 879 80 или 4254 88 (произошла замена первого из номеров - вторым)
Диск тормозной передний: 4249 J8 (DIAM 302 EP 26)

edited by SHKoder

Допуски тормозных дисков и тормозных колодок

----------------------------

Артикулы Citroen/Peugeot staff

Артикулы Remsa Каталог

Артикулы ATe Каталог

Артикулы Brembo Каталог

Артикулы Otto Zimmermann Каталог

Артикулы Delphi

Артикулы Ferodo Каталог

--------------------------------------------------------------
Артикулы Galfer Каталог

=============================================================

Ремкомплекты тормозных суппортов
Задний TRW LUCAS

BDA 589 левый
BDA 590 правый
Отзывы: #2311

Передний ATe
ATe 11.8116-0356.1 Прижимная пружина Отзыв

Оригинальный комплект направляющих 4439.47 это BOSCH 0 204 104 308 там ценник более адекватен.

Aex75 · Сообщение **Aex75** » 10 июн 2013, 20:31

Serg
Просьба обратить внимание на тормозные диски и колодки, владельцы 408-х жалуются на износ дисков даже на первой 1000 км, а после 10-20 тыс. меняют диски вместе с колодками, как обстоят дела у Ситрика???

Denger
На астрах тоже меняли, а я лично первые колодки поменял на 52 тыс))тут сильно зависит от манеры езды и где ездить))

Xandr · Сообщение **Xandr** » 21 июн 2013, 00:50

Поскольку я параллельно мониторю форум наших собратьев по концерну, то наткнулся на одноимённую тему http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=1352.
Если вкратце, то там оказались не смазанными направляющие пальцы суппортов. А чтобы не клинило тормозные механизмы и не грызло тормозные диски (гарантия на которые практически сразу заканчивается как покупаешь авто

), они должны быть смазаны.
Поскольку наш седан и 408 собираются на одном конвейере и комплектующие одни и те же, есть опасность, что направляющие у нас то же не смазаны.

Alexx221988 · Сообщение **Alexx221988** » 21 июн 2013, 08:45

Xandr
Я так понимаю пальцы смазываются, чтобы при нажатии на тормоз колодки в суппорте легче ходили.
Но если будут клины , то это будет сразу заметно же? Колесо будет блокироваться, скрипеть, непрокручиваться.
Не знаю как иначе узнать смазаны они или нет))

Alixx583 · Сообщение **Alixx583** » 21 июн 2013, 08:54

Xandr писал(а):(гарантия на которые практически сразу заканчивается как покупаешь авто )

На колодки 2500км
На тормозные диски 10т.км
Так что не надо о грусном

Xandr · Сообщение **Xandr** » 21 июн 2013, 09:05

Alexx221988 Колодки могут не до конца отходить и постоянно чуть-чуть подтормаживать. Это расход колодок, расход дисков, расход бензина.

Оззи · Сообщение **Оззи** » 21 июн 2013, 10:14

осмотрел суппорта: пальцы закрыты гофрированными пыльниками, так просто не посмотришь, можно повредить пыльник, если не корректно лезть с отверткой.
со временем литол даст испарину через микро-щели, она покроется пылью, как на нижней части стоек амортизаторов (похоже они российского производства).
не смазанные пальцы суппортов приводят к подкусыванию колодок при перегреве(движение в городе). Технологическая линия не допускает случаев, чтобы сборщик не смазал отдельный палец, как правило идет сбой и если его не заметили, сотни машин потом попадают в отзывную компанию.

Aex75 · Сообщение **Aex75** » 21 июн 2013, 10:16

Ну, когда резину менять буду, посмотрю, чёта лень просто так туда лезть)) может это только на ранних этапах сборки было)

Xandr · Сообщение **Xandr** » 21 июн 2013, 10:28

Оззи я давал ссылку, ни о какой отзывной компании у них и речи нет. А линия конвейерная одна и та же.

Оззи · Сообщение **Оззи** » 21 июн 2013, 15:44

Интересная конструкция (по ссылке утром не додумался глянуть). Но они пишут, что на моторы 120 и 150 разные суппорта. До смены колодок может и не стоит соваться?

Но чувствую, что придется искать своего мастера, знающего как устроен Си-чет. А лучше, как в старые добрые времена, отыскать технические справочники, освоить французский, выучить "таблицы допусков и усилии"... чинить всё самому,))) зарегистрироваться в ПСА как ОД и заполнять сервисную книжку собственной рукой :shock:

Xandr · Сообщение **Xandr** » 21 июн 2013, 16:29

Оззи
Ирония засчитана

. Как бы при смене колодок не пришлось ещё и диски менять. Но тут каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем. Мне, допустим, иногда просто нравится поковыряться с машиной. Что-то улучшить, что-то подогнать под себя.

Aex75 · Сообщение **Aex75** » 21 июн 2013, 16:33

Xandr
Ну так ты у себя уже разобрал-проверил?

Garkes · Сообщение **Garkes** » 21 июн 2013, 17:02

Xandr
Если обкатку уже прошел (пробег не меньше 3000 км), на холодной машине пальцем по диску провести и сразу станет понятно колодки жрут диск или нет, есть бортики или нет...если колодки не качественные и за 1000 пробега ботрик образуется, личный пример (колодки новые, но дешевые, а шпильки заржавели).

Эдуард161

Garkes
колодки bosch спереди, а сзади TRW, что разве плохие колодки????

Garkes · Сообщение **Garkes** » 21 июн 2013, 18:36

Эдуард161 писал(а):Garkes
колодки bosch спереди, а сзади TRW, что разве плохие колодки????

Bosch отличные, trw - нет. В эксплуатации на раф4 через 2000 дико пищат и дерут диск.

Клуб Citroen C4 Sedan

[Тормоза] Тормозной суппорт, тормозные диски и колодки

[Тормоза] Тормозной суппорт, тормозные диски и колодки

Тормозной суппорт, тормозные диски и колодки

Кто сейчас на конференции