Клуб Citroen C4 Sedan

[ ссылка на изображение ]

Полистав на форуме несколько тем, практически не нашел полезной информации по шаровым. Поэтому предлагаю все, что касается шаровых скидывать сюда.
С завода у нас стоит шаровая 364073.
Как водится, многие производители делают аналоги наших шаровых. Одним из таких производителей является фирма TRW. Выбор пал на этого производителя лишь потому, что:

Somebody писал(а):Источник цитаты Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие: Ruville, febi, sfec.

и сам производитель TRW у меня не вызывает недоверия.
Но это полдела. Вторая загвоздка в том, что у TWR по каталогам нам подходит две шаровых: jbj791 и jbj701 В чем разница немного помог разобраться дружественный форум
Но все равно остался вопрос какую из них лучше взять .... Ответ на этот вопрос тут

Оригинал: 364073 (RF 9817375080)
В упаковке всё те же VT2i (без гайки крепления):

Moog PEBJ0837 - под вопросом
Lemforder 3389001.
Lemforder 3389002 -ставили, но есть вопросы по качеству
Meyle 11160100000 - есть опыт установки
TRW JBJ791 - В коробке TRW лежат VT2i
EUROREPAR 1610938280 - что лежит в коробке надо разбираться.

Внимание! Рекомендуется при самостоятельной замене снимать поворотный кулак полностью. Ключ при откручивании шаровой опоры использовать на 41.

КУРТ
Стучать начали, да и не сталкивался я с таким скрипом никогда, так что решил менять

Отправлено спустя 5 минут 46 секунд:
anderson
а как заводские то ходят по 70 тыс? у нас же с завода VT2i стоят или не они?

rpu6
Они конструктивно отличаются немного.Я разбирал и родную, и то что сейчас продают в магазинах,разница в уплотнениях и в буртике на шаровом пальце.В общем то что продают шлак полный.Я в начале лета одну с магазина перебрал,сделал более качественное уплотнение пыльника,набил смазки нормальной и поставил,а одну ради эксперимента оставил так как есть,так вот та которая "как есть" уже заскрипела,вторая пока жива.

Получается все, что в шапке темы либо подходит под вопросом, либо шлак, который отходит 20 т.км

В России запчасти сейчас такие,европейские точно.Моё мнение это сделано специально-дабы не катались "забесплатно" а приносили прибыль заводам автозапчастей.Ну или второй вариант-это поголовный контрафакт..

А шаровую SKF VKDS 313001 никто не ставил себе? Должна подойти нам, и бренд норм

Не знаю как у вас в рф, но в минске поставили шаровую, уже 47000 проехал все тихо и спокойно, ездил на диагностику подвески все ок,ставил оригинал

Nicolas писал(а):Источник цитатыНе тот взяли.
Берите либо TRW JBJ 791, либо Lemforder 33890 01.

А на чём основано данное утверждение, если не секрет? Я брал уже какое-то время назад тот, что "неправильный" и вроде полёт нормальный, нареканий нет.

А есть что меняют при замене шаровой (всякий там одноразовый крепёж)?

Надо добавить в шапку темы артикул 364068 - это шаровая вместе с пыльником (мне такую ставили в 2019 году я на ней уже 40 т.км. проехал, вот сегодня еду опять менять).

Поставил Lemforder 3389002 - отходили 52000 и застучали. Сейчас буду ставить оригинал.

zykovei писал(а):Источник цитаты 52000 и застучали

Скажите, а зависит ли расположение шаровой на долговечность (пальцем шара вниз или вверх каких большинство на др. авто)? Где смазка? Нет обратной связи по неисправностям, причинам, просто застучала и всё. На жиге в 90-е я шприцевал, за 150 не меняли нижние, проверял зазор штангелем выкручивая тавотницу для замеров.

Всем привет, подскажите если забыли установить тепловой экран это критично?

Пыльник шаровой раньше растрескается, ну если не тормозить и не жарить тормозной диск, то как обычно. Считаю, что экран д.б. на тормозном диске, а не на шаровой.

Кто-нибудь знает, поворотный кулак Quattro Freni QF00D00002 подходит для нашей машины? На некоторых сайтах бьется как аналог для номера Citroen-Peugeot 364696. При замене шаровой обнаружили, что посадочное место все раскурочено, т.к. при прошлых заменах шаровую не вкручивали, а забивали. Сейчас не удается нормально закрутить новую шаровую, она болтается. Приговорили левый поворотный кулак к замене.

Лучше с разборки уж