Клуб Citroen C4 Sedan

hellboy02 писал(а):Источник цитаты даже если это норма.

А если это норма, то об этом должно быть написано в руководстве по эксплуатации.
Если там этого нет, значит неисправность.

frog2050 если допустить, что вы пошли судиться на предмет движения ручки. То аргумент не описано в руководстве думаю не будет определяющим. Скорее всего нужно доказать, что это именно неисправность, не позволяет безопасно эксплуатировать, влияет на управление, может привести к поломке и т.д.

hellboy02
Обстоятельный ответ, спасибо!
Согласен, у меня тоже на древнем ведре такого не было, поэтому я и удивился, на новом-то авто вроде как бы не бюджетного класса.
Не знаю, можно ли им верить, конечно, дилерам. С одной стороны ясно, что им малоинтересно это ковырять всё или ставить демпферы.
И даже если это на самом деле не норма, они не особо почешутся.
С другой стороны, лучше пусть оно дергается, чем если они своими руками туда залезут и что-то уже по-настоящему поломают.
Но все же я, наверное, тоже ковырну сервис дилера на этот вопрос через месяцок.

P.S. Но у вас, я так понимаю, бензин? Там совсем другая коробка, значит дело не в коробке.


Orionmax
В этом вся сложность вопроса. В современном авто большая часть средств направлена на комфорт, мы за это платим.
И очень сложно провести границу нормы. Но все же тут на нашей стороне факт, что на других авто с МКПП и похожей конструкцией крепления ДВС подобного не происходит. Это важно.
Норма по своему определению и есть нечто, приближенное к среднему.

Товарищ на первой странице топика убеждает, что просто в других авто двигатель приварен. Но в Фокусе он не был приваренным, он был так же на подушках. И ничего нигде не тряслось и уж точно не скакал рычаг КПП.
Я уверяю, что он и не думал шелохнуться даже при газе в пол и оборотах у отсечки. Тоже самое поведение я гарантирую на новом Фиат 500, Джип Регенате и куче других авто.
Причем на Ренегате я ездил так же на дизельном и там такого не было.

Возможно, стоит попытаться обратиться в головное представительство. Что-то я российскому не доверяю филиалу.

Доброе утро. Может неправильно выбрал раздел, заранее извиняюсь если что.
Проблема следующая. EC5 + механика. Пару тыс км. назад заметил что при движении на оборотах выше 2.5-3 тыс проходит вибрация по рычагу МКПП, от этой вибрации стоит звон, ложишь руку на МКПП либо сбрасываешь обороты, перестает.
Вопрос, что может быть?

В выработке узлов кулисы, для начала и в лёгкой форме

Navigator

Куда лезть, что делать?)

Поднять рамку вокруг ручки в салоне, откроются те самые ролики и шарики. Пошатать ручку и увидеть что виновно.

Добрый вечер. Подскажите нашлось ли решение проблемы дребезга ручки кпп на 5 передачи.

Ничего не дребезжит , посмотрите подушки на моторе и коробке

Посмотрю, но тогда вибрация была бы на всех передачах а тут именно на 5 , остальные как вкопанные . Причем от 120 км ч и на 5 прекращаются .

Шрус , плохая балансировка колёс , тут вариантов много.

Решил проблему дребезга ручки кпп на 5 передаче заменой синхронизатора 5 передачи . Было заменяно , втулка шестерни ,синхронизатор 5 передачи в сборе, теперь тишина делал сам ничего сложного.

Кто нибудь еще побеждал данный недуг? 2300 оборотов, пятая передача дребезжит. Пока была зима, дребежала намного реже. Что надо конкретно поменять, чтобы это 100% прекратилось