Клуб Citroen C4 Sedan

При замене обязательно менять:
Citroen/Peugeot 2050.R7 Сцепление в сборе
Citroen/Peugeot 2105.35 Втулка направляющая выжимного подшипника
Citroen/Peugeot 2117.66 Вилка сцепления
Так же желательно менять:
Citroen/Peugeot 2120.50 Шаровый упор вилки
Citroen/Peugeot 1608816780 Сальник привода КПП левый
Citroen/Peugeot 3121.46 Сальник привода КПП правый
Сальник привода КПП дополнение
Возможно ещё понадобится:
SACHS 4200 080 060 (пакет 1гр.) или 4200 080 050 (80гр.) Смазка
Citroen/Peugeot 16 112 667 80 Подшипник выжимной
Citroen/Peugeot 96 716 232 80 Пыльник вилки
Citroen/Peugeot 1844.68 Опора КПП
Citroen/Peugeot 2182.J5 Цилиндр сцепления
Масло для МКПП

Аналоги

serjnix Оригинал не перезаказать другой. Действительно ли это проблема?

Orionmax писал(а):Источник цитаты Действительно ли это проблема?

Вопрос про выработку остаётся открытым и пока колеблюсь. Уважаемый KRENDEJIb поставил насколько я понял аналоги от sasic, но на драйве один человек написал что один из таких сальников у него выдавило через 300км. А фото по каталогам порой волосы дыбом - по одному артикулу фото от двух разных конструктивов.

про сальники могу сказать.себе поменял на правом приводе,через 500 км потёк.и к тому времени случайно увидел запись,что может быть выробатка от сальника на приводе.снимаю привод и вижу на нем выробатку.наждачкой чуть шлифанул,и сальник когда ставил,пару мм не досадил его на место,что бы сальник не дошёл до места выработки.и уже год всё хорошо.

andr писал(а):Источник цитаты и уже год всё хорошо.

А можно артикулы тех сальников с которыми всё хорошо?

109 тыс. протерлась диафрагменная пружина в сцеплении. Выжимной хорош, но отпал один язычок под вилку. Упор в вилке протерся и шарик давно терся от вилку, впрочем выглядел он неплохо. В принципе упор в вилке и не мог противостоять, его толщина доли мм. В новой вилке нет сеточки в упоре. Старые и новые сальники с противопылевым кольцом (подворачивается во внутрь), грязи внутри сальника не было, износ на валах не показали, решил успокоится. Гремели пружины в диске сцепления. Промежуточный подшипник с перекатом. Левый сальник пропускал, без лужи, но влажный.

Поставил Blue Print, почему-то решил ставить выжимной SKF. Выжимной из набора впрочем выглядел отлично, отличался смазкой и цветом пластика, твердость обойм не сравнивал.
Набор добротно исполнен. Как сейчас работает сцепление нравится. Отличие ADP153022 от ADP153023 в выжимном.

Мой список запчастей на коробку BE4:
Подшипник промежуточный 60062RS1C3 SKF
Кольцо стопорное для подшипника 3248.08
Сальники полуосей 16 231 795 80 левый 16 231 796 80 правый
Сальник штока выбора передач 2515.22
Вилка 2117.66
Комплект сцепления ADP153022 BLUE PRINT
Упор для вилки 2120.50
Втулка вала КПП 2105.35
Выжимной VKC2523 SKF
2 литра Total 75W80

Technics66 писал(а):Источник цитаты
Сальник привода КПП левый 1608816780 - 160 руб.
Сальник привода КПП правый 3121.46 - 190 руб.

что-то совсем печально сейчас по сравнению с 2019 годом..

WW_C4 У правого сальника сменился артикул и по нему он дешевле: 16 231 796 80

Fliqxsterz писал(а):Источник цитаты У правого сальника сменился артикул и по нему он дешевле: 16 231 796 80

Спасибо, было бы полезно обновить шапку этой информацией

Fliqxsterz писал(а):Источник цитаты У правого сальника сменился артикул

Так с 2016 г. эти артикулы идут.

frog2050 писал(а):Источник цитаты Так с 2016 г. эти артикулы идут.

Зачем такие смены, со старыми артикулами поприятнее)

Поправили бы информацию в шапке насчет сальников.

Fliqxsterz
С сальниками всё как то неоднозначно здесь почитай.

juri те старые с такой же юбкой!

Сравнительных фото хотелось бы для анализа !
Все только пишут, а фото нет.

juri писал(а):Источник цитаты Все только пишут, а фото нет.

Держите

это установленные себе

1213263

1213263

1213093

1213443

для сравнения на левую сторону