Клуб Citroen C4 Sedan

Я ВАЗовский заказал, он должен быть поудобнее того китайского, о котором я думаю

Также лопнуло стекло,но после повторной проклейки направляющих,т.к.разбирал жабо,менял пружину,трещина из под короткой направляющей.

А для чего пришлось проклеивать дважды? Ведь при вклейке планок жабо остаётся съёмным. Более того, я после первой вклейки не представляю себе, как выполнить повторную, ибо они там намертво вообще.
После изначальной проклейки резинка тоже оттопыривалась с боков?

Ну не знаю,я смог снять только с планками,были приклеены на герметик,подрезал его и планки снимались.резинки не оттопыривались,но 100% герметичности не давали

Lazy Lancer писал(а):Из-под центрального, я полагаю? Он самый длинный, да ещё и с изгибом.

Не,пошло с левой водительской стороны. Вроде из-под короткого фиксатора.
Мне теперь чтобы посмотреть точно , нужно отрывать китайский уплотнитель... Не хочу. Пока просто трещину засверлили, залили, но думаю нужно всё разбирать и как-то срезать эти фиксаторы или хотя бы тот из-за которого появилась трещина. Иначе даже засверленная трещина может пойти дальше.

miron16 писал(а):Сделайте потом фото как вы клеети этот китайский уплотнитель

Когда уплотнитель возьмете в руки , сразу станет понятно. Просто постепенно, начиная от любого края стекла заправляйте край кромки жабо в Y образный паз уплотнителя. Заправили сантиметров 10, оторвали красную защитную пленку скотча, дальше немного заправили , оторвали и т.д. Муторно, неудобно, не всегда ровно, но функцию свою выполняет на 100%. Вопрос только, сколько будет держаться.

Есть ли ссылка на этот уплотнитель?

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Кстати о трещине,не тратьте деньги на засверливание, заливки там всякие, все одно пойдет дальше,проверено на себе

Олегман68
В некоторых случая засверливание (оно же снятие точки концентрации напряжений в материале) действительно может остановить распространение трещины. Однако, если условия для ее возникновения (высокие внутренние напряжения в материале) не сняты, распространение трещины продолжится, возможно, не сразу.

Проще говоря, если рамка лобового стекла после ремонта немного кривая, трещина может дорасти до какого-то места и прекратиться самопроизвольно (скажем, в месте, где усилие от набегающего воздуха при езде невелико). В таком случае засверливание может уменьшить длину трещины. Если рамка лобового стекла достаточно кривая, трещину остановить не выйдет - сверли, не сверли.

Вообще, конечно, неприятно, что стекла после приклеивания стали трескаться. Учитывая, что ОД приклеивают по бумаге PSA. Хотя, возможно, дилеры приклеивают спецклеем в определенные места, а не где конкретный владелец сам сочтем возможным.

zyphy писал(а):Источник цитаты возможно, дилеры приклеивают спецклеем в определенные места

После данной дискуссии я вообще уже подумал, что, наверное, приклеить стоило только центральную планку, а остальное оставить как есть. Всё равно сваливается только центр.
Хотя чёрт его знает, я вообще ничего не понимаю в сопромате.

Lazy Lancer
Нет, согласно предписанию в 1 посте, клеить надо не только в центральной части.

zyphy
Да фиг знает эти предписания. Однозначного ответа пока нету - у кого-то стекло трескается после проклейки дилером.

trionons писал(а):Источник цитаты ,пошло с левой водительской стороны

Вижу на фото. вот уж где не ожидал трещину увидеть.
Кстати, именно в этой области я не нашёл внятных меток на лобовом стекле, которые указывают на место посадки скоб, поэтому действовал наугад. То есть, метки для центральной большой скобы стрелки на стекле есть, для центральных маленьких есть, для боковых нету.
"Наугад" подсказало, что скобы следует вставить ближе к краям лобового, близко к боковым молдингам. Время покажет, что да как.
Смущают оттопыренные резинки на поворотах, с одной стороны хочется разобрать ещё раз и попробовать усадить нормально, с другой - лень разбирать всё проклеенное изолентой, а по такой погоде она нормально ещё раз не приклеится.

Lazy Lancer
Внимательно слежу за дискуссией,что-то сделал по жабо(писал выше), но сейчас нить мысли упустил - приклеен У-образный уплотнитель, но речь идет и об изоленте. Все-таки при приклеивании уплотнителя по-прежнему нужна и изолента?

АлеХандр писал(а): Все-таки при приклеивании уплотнителя по-прежнему нужна и изолента?

Зачем изолента после проклейки китайского уплотнителя? Он всё щели собой закрывает и так.

Олегман68 писал(а):Источник цитаты Есть ли ссылка на этот уплотнитель?

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Кстати о трещине,не тратьте деньги на засверливание, заливки там всякие, все одно пойдет дальше,проверено на себе

https://www.aliexpress.com/item/32853260051.html
Что обидно, сначала трещина была маленькая , в пределах черной зоны стекла, я поехал в стекольщику, он сказал, лучше не засверливать, т.к. её направление намекало , что она идет до ближайшего края стекла и не выйдет из черной зоны и буквально на следующий день, на ровном месте на парковке возле работы, трещина резко изменила направление и пошла вверх, будь она неладна... Подозреваю, из-за перепада температуры герметик внутри фиксатора расширяется и там где его больше, давит сильнее. Полтора года назад вверху стекла словил камень и получил скол в виде звезды, с лучами по сантиметру. Тогда все трещинки залили и никуда по сей день лучи не разошлись. Может, если убрать причину трещины (отклеить виновный фиксатор), она всё-таки не пойдет дальше?

АлеХандр, я пока не клеил У-уплотнитель, я его заказал, но он пока не приехал. Так что временно после вклейки планок жабо у меня старая-добрая изолента.

Олегман68
на авто рынке, в каждом регионе по разному, я в москве на южном порту не нашел, продается метражом или в комплекте называется https://www.drive2.ru/l/520813920139608858/

Спасибо! Понял! И попутный вопрос - что качественнее - от ВАЗа или "китай"? Или и то, и то из Китая))