Клуб Citroen C4 Sedan

frog2050 писал(а):Источник цитаты либо производства, либо пользования.

Либо лампочек, как ясно из бюллетеня

SHKoder писал(а):Я видел, и фары и фонари.
У меня было запотевание фар после мойки двигателя. Через неделю самоизлечилось.
Видел у клубней запотевшие ПТФ фары, не излечилось и видел задние ПТФ потеют. ОД так же отшивал к физике.

frog2050 писал(а):Странно, на всех машинах фары запотевали ранним утром летом и иногда зимой, когда на теплой парковке в магазин приезжаешь.
Даже сейчас, в выходные в полчетвертого выезжали на рыбалку, фары были запотевшие внутри.
После того как завел и включил ближний - через минуту фара была чистая.

Что не герметично значит. Тут на самом деле все просто. Это В фаре есть вентотверстия. Так вот, что на рыбалке, что за грибами, что в ночь, что в утро, что в росу, что в дождь, что в снег и туман, ничего быть не должно... И так как я и не только я, катаюсь в этих условиях и причем очень часто (грибы, рыбалка, деревня, ночь\день и т.д.), то ничего не потеет ни у кого. А вот почему...
По физике вкраце, что бы что запотело, надо чтобы было с одной стороны тело, с другой холодно и плохой теплообмен, т.е. продув. Поэтому на балконе, где пластиковые окна и сделан ремонт, те.е. нету щелей, постоянно конденцат. А у кого просто стеклопакет и просто обивка, т.е. есть щели, там его нету... Так вот с фарой всё не так... Там площадь меньше, нагрев точечный по сути, остывание почти мнгновенное, дырка или мембрана с дыркой для вентиляции есть, т.е. там нету такого долгого воздействия для обрахования конденцата впринципе (не, ну у кого алтернативная физика, то наверное есть ), поэтому фара НЕ ПОТЕЕТ зимой когда на улице -20С, а в лампе все +50С и т.д. с разными вариациями (тут почему то алтернативная физика дилеров и всяких кулибиных почему то сразу не действует). Еще раз для любителеф альтернативной реальности Ключевые слова: площадь меньше, дырка есть, остывание лампы почти сразу же, т.е. нету перепадов для образования конденцата, а все что осталось улетает в дырку
Единственное что есть всегда, это налет на линзы от влаги, вот там как раз эти геливые шарики и спасают. Т.е. тоже самое, что если по весне на солнце глянуть на лобовое стекло, атм просто налёт...
Поэтому, все что потеет, это дырка в фаре и туда тупо попадает влага. А уж почему она там, это каждый ищет сам.

Вот если влага не уходит через пять минут, после включения лампочек - тогда косяк либо производства, либо пользования.

Это и так ясно, хотя дилер говорит, что конденцат и у них своя физика

Хорошо давайте на пальцах, фара не герметична, с этим все согласны? Кто не согласен может дальше не читать. Раз она не герметична то в фаре воздух, тот самый воздух которым мы дышим. Так вот влага в воздухе есть ВСЕГДА, даже когда смотрим прогноз погоды там указывают влажность воздуха. При повышении температуры теплые слои воздуха поднимаются вверх и когда плотность молекул воды в верхней части фары становится достаточной мы видим эффект запотевания. Горящая лампочка в свою очередь дает тепло, а тепло - это энергия. Благодаря этой энергии молекулы воды не могут стать инертными а следовательно сближаться с другими молекулами воды и выпадать в виде конденсата. Ночью земля остывает, молекулы воды поднятые теплом днем из водоемов, почвы, растений становятся инертными и выпадают в виде росы. Эта роса где бы вы думали? В воздухе! А следовательно и в фаре ( в большей или меньшей степени). Не может быть влажность в одной части атмосферы разной при одинаковой температуре.

Pavel писал(а):Источник цитаты Не может быть влажность в одной части атмосферы разной при одинаковой температуре.

А у Сергея

zbugz писал(а):Источник цитаты алтернативная физика

Где влажность воздуха в фаре = 0, а вокруг ... ну может быть там что. Ведь в фаре не должно быть воздуха, которым он дышит.

Я думаю исчерпана тема.

Pavel писал(а):Источник цитаты Хорошо давайте на пальцах, фара не герметична, с этим все согласны? Кто не согласен может дальше не читать. Раз она не герметична то в фаре воздух, тот самый воздух которым мы дышим. Так вот влага в воздухе есть ВСЕГДА, даже когда смотрим прогноз погоды там указывают влажность воздуха. При повышении температуры теплые слои воздуха поднимаются вверх и когда плотность молекул воды в верхней части фары становится достаточной мы видим эффект запотевания. Горящая лампочка в свою очередь дает тепло, а тепло - это энергия. Благодаря этой энергии молекулы воды не могут стать инертными а следовательно сближаться с другими молекулами воды и выпадать в виде конденсата. Ночью земля остывает, молекулы воды поднятые теплом днем из водоемов, почвы, растений становятся инертными и выпадают в виде росы. Эта роса где бы вы думали? В воздухе! А следовательно и в фаре ( в большей или меньшей степени). Не может быть влажность в одной части атмосферы разной при одинаковой температуре.

Все это верно, только опять забыли, что фара маханькая, площадь рассеивания тепла маленькая, лампа всю влагу сжигает сразу правктически, а когда фару выключают, то лампа остывает почти сразу, не создавая длительный эфект одной и той же температуры, поэтому там ничего не успеват скопится. А вот как раз на том же балконе это как раз и скапливается

Отправлено спустя 49 секунд:

SHKoder писал(а):Я думаю исчерпана тема.

Может отдельную тему создадим и всю димогогию туда перенесем ?

zbugz писал(а):

SHKoder писал(а):Я думаю исчерпана тема.

Может отдельную тему создадим и всю димогогию туда перенесем ?

Поздно

Как можно молекулу сжечь? Лампочка передает энергию молекулам воды, за счет этого они становятся более активные только и всего. Даже если одни молекулы вылетают из фары то другие занимают их место, иначе мы бы уже давно всю воду на планете сожгли.

Pavel писал(а):Источник цитаты если одни молекулы вылетают из фары то другие занимают их место, иначе мы бы уже давно всю воду на планете сожгли.

Оффтоп:

Pavel писал(а):Источник цитаты Как можно молекулу сжечь? Лампочка передает энергию молекулам воды, за счет этого они становятся более активные только и всего. Даже если одни молекулы вылетают из фары то другие занимают их место, иначе мы бы уже давно всю воду на планете сожгли.

Испарится А не сжечь

Ребята - предлагаю не спорить, но факт есть факт. Есть авто, на которых запотевает, есть авто, на которых не потеет. При этом никакой особой герметичности, как правило, нет.
У меня единственный авто на котором запотевают задние фонари - это нынешний Ситрик. Через мои руки прошло уже бог знает сколько авто и только у Ситрика потеют фонари

vladko писал(а):Источник цитаты У меня единственный авто

Светодиодные лампочки стоят?
Не единственный

да, оптика светодиодная.
про единственный - у меня он первый такой. Были и дешевые авто и более дорогие, но ни у одно не запотевала оптика - а тут такое

В принципе все логично, светодиоды более эффективны и выделяют меньше тепла, соответственно конденсат дольше держится.

Pavel писал(а):Источник цитаты В принципе все логично, светодиоды более эффективны и выделяют меньше тепла, соответственно конденсат дольше держится.

Вот прям с языка снял и ведь это же написано в первом посте.

Поменял птф, взял франспарт, одна птф потеет постоянно. При установке всё проверял, но всё равно где то щель... Купил новую, стоит 400р с лампочкой, скоро заменю. И там надо подпилить кусок, они к нам так не влазят, хотя пишут, что аналог...