Клуб Citroen C4 Sedan

Владимир74 писал(а):Источник цитаты 1.В книге по эксплуатации пишут, что меняется масло через 10к км, про моточасы не пишут ничего.

1. В книгах по эксплуатации многих других уважаемых производителей мелким шрифтом написано, что рекомендуемый интервал замены масла нужно сократить вдвое, если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, а к тяжелым условиям относится: жара, холод, прицеп, горы, поездки на короткие дистанции, пыльные дороги, отжиги со светофоров и пр. (в общем, эксплуатация в России).
Почему этого не сделал Ситроен - наверно это из-за того, что изначально они заявили интервал 20 т.км, потом одумались и для России сократили его до 10 т.км и делить 10 на два уже побоялись.
Про среднюю скорость на БК от замены до замены и вычисление по ним моточасов здесь на форуме уже говорилось неоднократно (расстояние делите на среднюю скорость - получаете моточасы).
К сожалению масло умирает от времени, даже если машина будет тарахтеть на холостых и никуда не ехать - т.е. пробег будет 0 км, а масло все равно придет в негодность.
Про то сколько моточасов живет масло в движке - все зависит от масла, движка и режимов эксплуатации, в среднем по палате 200-350 моточасов.
Лично видел рекомендацию уважаемой американской фирмы Cummins менять масло в их 16 цилиндровых дизелях для Белазов каждые 250 моточасов (а масла в тот двигатель вмещается целая 220 литровая бочка).

Владимир74 писал(а):Источник цитаты 2.Масло залито Total Quartz INEO ECS 5W-30, на счет палёное оно или оригинал, черт его знает, вроде канистра как у всех.

2. В турбовый EP6CDTMD ПСА потом изменил рекомендацию на применение только Тотал Инео Ферст 0в-30 - я тоже уверен, что оно меньше угорает, чем ЕЦС 5в-30 - состав масел очень разный, Инео Ферст более продвинутое синтетическое.

Товарищи никто не пробовал установить на своем ситро радиатор охлаждения масла? Если угар масла происходит из-за высокой температуры, может есть смысл?

Казимир
А вы температуру ОЖ знаете?
Может сначала все время ездить с включённым кондеем в режиме авто.
У меня при этом температура ОЖ 84-87 градусов, думаю и масло близко к этому.

Казимир писал(а):Источник цитаты Если угар масла происходит из-за высокой температуры, может есть смысл

Думаю для начала правильнее было бы установить датчик температуры масла. На основании показаний этого датчика, делать последующие выводы.

OlegGF
А я вот пробовал так как вы писали и у меня на жаре что на авто с кондеем что без все один в один было..95-98..и зимой и летом) вообще на исправном авто так и должно быть

Отправлено спустя 3 минуты 37 секунд:
По поводу интервала замены скажу что проехал на своем 0w30 ровно 6000 км и сейчас заменил его у немцев..артикул у них правда другой но стандарт тот же..так вот мотор становится гораздо тише и это сразу прям заметно..надо менять чаще это точно..и это при том что скорость у меня средняя 40-50

ZAN
А я не исключаю, что в рестайле этот баг с температурой ОЖ пофиксили.

Менять масло каждые 120-150 моточасов конечно хорошо, но все таки минимум 200 хорошая синтетика держится точно, а вероятно и 250 не предел.

Отправлено спустя 5 минут 15 секунд:
А ещё на форуме кто то замечал что с включённым кондеем исчезал угар масла

Отправлено спустя 10 минут 33 секунды:
Причём это был не турбовый мотор

Отправлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Специально ещё раз проверил, за бортом +22, при включённом климате ОЖ 84-87 гр.С, при выключенном сразу уходит на 92-96, на светофорах бывает до 99 гр.С (и это ещё пробок нет!)

OlegGF
Да я просто хочу все сделать чтоб точно знать если жор масла начнется то я тут ни при чем и мотор барахло) но скорее всего буду на НГ продавать с пробегом тыс 20 т.к. тут она мне ни к чему на наших номерах..и новому хозяину если что достанется конфетка)
Хозяин моего прошлого с4 писал недавно что не нарадуется машиной..хороший хозяин счас на вес золота)

noriks83 писал(а):Источник цитаты Думаю для начала правильнее было бы установить датчик температуры масла. На основании показаний этого датчика, делать последующие выводы.

Дык есть же. Он же уровень масла меряет. Вот всю неделю ездил и мониторил ФАПом,температуру масла в картере не смог увидеть выше 77гр.

MaxMG писал(а):Источник цитаты температуру масла в картере не смог увидеть выше 77гр.

А температура ОЖ при этом какая была?

MaxMG писал(а):Источник цитаты Дык есть же. Он же уровень масла меряет

На ЕС5 нету к сожалению.

noriks83
Есть температура масла на EC5. Мой самодельный БК её отображает.

OlegGF писал(а):Источник цитаты А температура ОЖ при этом какая была?

85-87

Technics66
А если не трудно не могли бы вы скинуть ваши показатели в разных режимах, температура масла- охлаждающая жижа.

miron16 писал(а):Источник цитаты в разных режимах

Это в каких режимах?
Вот например 3 минуты погрелся и потом ещё 7 минут проехал не спеша.
Порядок температур: ОЖ, Масло, За бортом.

Technics66
А если за бортом +30 и ехать не 7 минут, а час по пробкам?