Клуб Citroen C4 Sedan

Всем привет. Есть подозрение, что крышка гамно... А дилер дурку включает...
так вот, цена копейки. Помимо штатной, еще километр фирм, мож кто знает, какая лучше, штатная или какая то другая ?
Артикул оригинала : 1306 J5
Артикул крышки SWAG : 62922082

Shturman писал(а):Крышка с маленьким давлением работает ровно до тех пор пока ваши поездки короткие (двигатель не успевает разогреться) или вы не глушите автомобиль. Как только заглушили и прокачка ож остановилась (а в месте с тем и ее охлаждение через радиатор), спустя пару минут вы получаете классный фонтан из под крышки!

На двух французах стоят крышки с пониженым давлением , и всё ок , если у вас начинает кипеть антифриз при 90гр то я бы его в срочном порядке заменил.

Открою маленький секрет. На tu5 и ec5, можно и без крышки даже ездить. Винт на 96 включается. Вообще подрезал 1.5 витка пружинку.

На днях в Автодок со склада дилера заказал крышку. Пришла вот такая, 2020 года выпуска:

На моей машине такая с завода стояла. Двигатель ЕС5, 2018 г.в.

Eugenius писал(а):На днях в Автодок со склада дилера заказал крышку. Пришла вот такая, 2020 года выпуска:

Это оригинал. Вот он как раз и чудит.
У кого то уходит антифриз , у меня вот так случилось с оригиналом:
https://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=186050#p186050
Не зря в шапке темы артикул аналога, ой не зря.

Nicolas писал(а):Это оригинал. Вот он как раз и чудит.

Предыдущий Ситроен с такой крышкой 8 лет откатал без проблем. На новом сейчас стал антифриз понемногу уходить, куда пока не ясно, но решил на всякий случай крышку сменить.

Смена крышки на оригинал изменений не принесла. Течи также нигде не обнаружено, ни на помпе, ни на термостате. Решил попробовать крышку Swag. Заказал от дистрибьютора.

Eugenius писал(а):Смена крышки на оригинал изменений не принесла. Течи также нигде не обнаружено, ни на помпе, ни на термостате. Решил попробовать крышку Swag. Заказал от дистрибьютора.

Уже как год такую использую, вроде проблем не заметил, а вот антифриз уходил тоже, по немного, но было, оказалось, уходит в районе корпуса масляного фильтра, вместе с маслицем, по чуть чуть но было, поменял там прокладки, пока все в норме

С наступлением холодов уровень антифриза понижается на 1-1,5 см от летнего уровня. В итоге, если еще в сентябре на холодном авто уровень антифриза был около отметки МАХ, то сейчас в минус 5 градусов, уровень антифриза где-то посередине между метками MIN и MAX. Это нормальное явление и связано с особенностями изменения объема жидкости (расширение/сжатие) под действием температуры.
Поэтому иногда люди могут принять эту особенность за "течь антифриза" и начинают искать причину...

У меня последние три месяца уходит антифриз, понемногу влил около литра. Причину пока не установил. Вряд ли это от температуры окружающей среды.
Уже две крышки купил - оригинальную и swag. Разницы в плане работы клапана между ними нет, обе нормальные.

Литр это много. При температурных скачках уровня я доливал всего миллилитров 100-150, точно не помню. Но не более 200 мл это точно. Причем у антифриза имеется особенность - выпаривание воды в процессе эксплуатации. Именно поэтому при доливке антифриза, уровень которого понизился из-за естественного процесса выпаривания, необходимо доливать только дистиллированную воду, а не готовый антифриз. Потому как выпаривается только вода, а присадки остаются в системе. Если доливать сам антифриз вместо дистиллированной воды, то тем самым вы повышаете щелочное число антифриза (а в норме он должен иметь PH=8), что не лучшим образом скажется на алюминиевых деталях системы охлаждения...

В итоге, замены крышек были бессмысленны, заводская нормально работала. Подтекала помпа, причем непостоянно и совсем понемногу. Понять удалось по каплям антифриза на снегу.