Клуб Citroen C4 Sedan

Опора двигателя
EP6C - VTi 120 лс 1807 GJ
нижняя опора на бумаге артикул 1809 44
На самой опоре , на резине артикул 96 845 001 80
EC5 - VTi 115 лс. Правая опора рядом с бачком ОЖ 98 010 021 80, нижняя опора 96 762 902 80 , левая опора двигателя под АКБ 1844 68.
EP6C DT MD - THP 150 лс 1807 JQ
DV6C - Diesel 114 лс 1807 JQ





Сегодня обнаружил, что произошло частичное разрушении резиновой вставки в правой опоре двигателя
Расположение опоры
Дотронувшись до резинки в опоре ее верхняя часть стала крошиться и пальцы стали черными, реально как от жженой резины
Вот что я увидел


Было ли у кого что либо подобное и как решали проблему.
С Нижегородским ОД общался пока только по телефону и посредством электронной почты (отправлял фото) и как ни странно тех.директор дилерского центра Ситроен "Авенсис", ничего критического не заметил, лишь предложил почисть и брызнуть силиконовой смазкой. Но после пообещал более детально посмотреть и сообщить о результатах. Все беда в том, что с недавних пор Нижегородский ОД Авенсис не производит ремонт по гарантии автомобилей Ситроен, все гарантийные работы теперь делает ДЦ Пежо который не очень то жалует автомобили Ситроен.

Добрый день!

Есть у кого успешный опыт замены верхней гидроопоры 1807JQ на 1807GG например? У 1807GG ценник почти в два раза ниже, при этом применяется на DS4, 308 и ряде других авто с двигателем EP6CDT/DT

Спасибо заранее

ASharpar
А их конструктивное различие вас не смущает ?
Судя по всему, в каталоге запчастей закралась ошибка. И у нас как раз таки с завода стоит 1807.GG.



1807.JQ - это опора от Пежо 5008 с доп. кронштейном под какой-то электронный блок (см. фото):


У нас такой приблуды нет, поэтому и опора простая стоит.

max-fantom

Да бардак полнейший с этой опорой и каталожными номерами. Я тоже нагуглил картинку 1807JQ с кронштейном, но подумал, что в оф. каталоге ошибки быть не может..

Вообще, у меня на родной опоре три разных номера (уже была ранее фотка в ветке):

96362700 80 b
96365839 80
9676819780

И ведь ни один не бьется вместе как с 1807JQ, так и 1807GG. Даже по аналогам совпадений нет.

Кстати, по каталогу https://yulsun.ru/items/PEUGEOT/1807GG, на Пыжик 5008 тоже подходит 1807GG.

Совсем заигрались ребята в PSA с номерами))

Вот и призадумался, какую заказывать

Добрый день. Приговорили нижнюю опору двигателя (порвалась) и теперь при колебаниях тянет за собой гофру глушителя, уже видны повреждения. Подскажите какую правильно заказывать? Мотор 150 л/с. Спасибо!

Kortes
Зависит от двигателя и коробки.
А лучше VIN указать.

frog2050
Доброе утро
Z8TND5FEADM020381

Kortes писал(а):Источник цитаты Z8TND5FEADM020381

В архиве информация о креплении двигателя из сервисбокса именно по вашему VIN коду.

Решил поменять все 3 опоры. По моему вин-номеру выдает верхнюю подушку 1807.JQ (ep6cdt md, 14 год выпуска). Почитал тему, решил взять 1807.GG. Забрал сегодня - визуально ничем не отличается. В пятницу поеду их все ставить, если не подойдет - отпишусь. В сервисе сказали, что белые куски - это гель внутри подушки, который через разрывы в резине просочился наружу и засох под действием температуры.

В общем трансплантация прошла успешно. 1807.GG встал как родной и стоит дешевле. После замены пропала вибрация на драйве и момеет переключения передач стал плавнее. Я прям мегадоволен! (на фотке новая опора GG)

Поменял сайлентблок нижней опоры двигателя. Купил SASIC 2700025. В интернете видел много фотографий и по отливки резины как-бы не отличался от оригинала но приехал с другой отливкой.

По форме и конструкции на отличается от родного

Родной ещё был живой но раз полез в этот угол (правый привод) то решил заодно и поменять.

Technics66
В оригинале идёт LEMFORDER 3774901

juri
Тут много картинок одного и того же сайлента под разными брендами. А вот кто из них "папа" не понятно.
Меня одно утешает. Есть зелёная метка, которая есть только у SASIC

Technics66
Эти сайлентблоки на c4 хэтчбек с двигателем tu5 подойдут?

Bigiev
На сколько я знаю там форма резинки и сердцевины другая, а по установочному диаметру вроде одинаковые. Но могу и ошибаться, я про хетчи сильно не изучал. Можно ещё посмотреть на 408-е с TU5JP4 какие опоры ставились и от этого уже отталкиваться.

Вопоос дизелистам, что то я запутался от ер6 встанет или нет на дизеля, предстоит замена грм и приговорили подушку, мол дилер смазал ее, в итоге смазка сильно ее подпортила.
Есть вариант взять такую