Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

OREL
Цена впечатляет. Поэтому люди и ищут более экономичные пути решения проблемы... и в конце концов приходят к этому разорительному для кошелька решению - установка оригинала.

Привет всем!
Кто нибудь заказывал кат с алика?
в чем разница между этими двумя?
https://aliexpress.ru/item/100500393118 ... 1671543465
https://aliexpress.ru/item/400028391280 ... 1671543465

всем привет!! вчера вернул катализатор на законное место!! вонь прошла, доволен как слон!!! спасибо товарищам с форума за помощь в покупке данной запчасти!!
Скорректирую запись! Спасибо SHKoder!!!

"joker-79"
Простите, не нашел информации, поэтому спрошу где купили в итоге и почем?

Gavrosh

покупал мне SHKoder, поэтому по стоимости к нему..

joker-79
Привет!
В какой бюджет обошелся "девайс"?)

Вот и меня постигла проблема ошибки p0420. Ошибка стала появляться после 110 000 км пробега. Хоть многие пишут, что на этом пробеге у всех умирает кат, в моем случае связываю это с предшествующей появляющейся ошибкой p0172 - слишком богатая смесь, которая периодически вылезала на протяжении около 10 000 км, которую я просто сбрасывал ELM и забывал про нее на следующие ~500км, т.к. видимых неисправностей в работе двигателя не наблюдалось. Как вылезла первая ошибка по кату понял, что надо что-то делать, и пошарив форум выяснил - проблема клапан абсорбера паров бензина (т.к. еще был замечен вакуум в бензобаке), причина устранена ревизией клапана (инструкции в соответствующей теме), но было уже поздно, постоянно поступающие в катализатор отработавшие газы, с недогоревшим бензином сделали свое дело - догорая в катализаторе его добили. Повторюсь, что это всего лишь мои умозаключения. Долго думал как решить проблему катализатора. И решил сначала снять и изучить его состояние, а по результатам осмотра либо заменить на пламягаситель если совсем все плохо, либо оставить оригинал + механическая обманка, если он ещё более-менее. После снятия решил, что катализатор механически в "идеале" (не рассыпался, не оплавился, не забит) и т.к. не хотел чтобы сзади едущие машины думали, что я езжу не на бензине, а на дровах + страшилки про масложор после удаления ката, решено оставить оригинал + обманка. Прокладка и обжимное кольцо заменены. Ошибка p0420 больше не беспокоит, но главное на душе спокойно)))

Nikolay
Бензин 100 помогает.

На самом деле много что помогает.
На каталике вероятно образовался слой нагара. Сольвент в бак или спец присадки. Так же можно промыть инжектор LN2001, авось и до каталика доберется химия

решено оставить оригинал + обманка.
а вы не могли бы ссылку на обманку дать ? хочу то же самое проделать

Так в шапке же ссылка есть - Артикул обманки от АвтоРакета 4654570000067. Заказывал на их сайте.

Nikolay_ Обратил внимание, что катализатор на вашей машине с номером К722. Получается, что он покрепче будет К660 ? Судя по сообщениям, К660 раньше забивались и сыпались.

У меня пламегаситель (который поставил предыдущий хозяин авто) расплавился и валялся в бочке, можно было бывший металл ломать руками Заметил это, когда менял коллектор, который лопнул. Сейчас пустая бочка, которая бубнит и стреляет при переключениях.
Вот думаю поставить металлический ремонтный катализатор, правда фиг знает есть ли от него толк. Ещё есть мысль взять пламегаситель 100*100, поставить его первым, а уж после него вварить рем кат, возможно тем самым он проходит подольше.

А ещё надо гофру поменять, смотрел форум, но так и не понял её размер на двигатель EC5, 55*200 ? Если есть инфа, подскажите пожалуйста.

trotec писал(а):У меня пламегаситель (который поставил предыдущий хозяин авто) расплавился и валялся в бочке, можно было бывший металл ломать руками Заметил это, когда менял коллектор, который лопнул.

А лопнул коллектор где, справо от лямбды (если по ходу движения авто)?
Поэтому, я думаю, гофра и прогорела, что там пламягаситель в 0 был

Да, именно там. В семье ещё один такой ситр, там тоже трещина пошла, но там не сечет пока что.