Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

Всем привет, с наступающим!! А у меня сегодня проблема появилась, выехал в 4 утра в сторону Великого Новгорода и буквально через пару километров ошибка, ремонт двигателя… думаю что за…..? Лекция с собой, погода снег валит крупный и много, заскочил на самомойку, подключился, думал что снова по турбине из за какого нибудь патрубка, ан нет, ошибка по КАТАЛИЗАТОРУ, я совсем расстроился… ошибку скинул… поехал дальше… 400 км без проблем и как только скорость превысила 135 км на м11, ошибка… больше не скидывал, продолжил двигаться и через некоторое время она ушла… вот теперь думаю как быть, по мнению товарища, вырезать или ставить аналог?? Вот с чего начать??

226 тысяч для катализатора на нашем говёном топливе это не плохо.Я бы вырезал и поставил металлический аналог с перепрошивкой на евро4.Тоже в "лексии" висит ошибка по "малой эффективности катализатора" но на приборку не разу ошибку не выкидывала.

anderson писал(а):226 тысяч для катализатора

Уже 230000, что значит аналог? С Новым годом !

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:
А никто не знает, читаю о такой услуге, как промывка катализатора, его вырезают, промывают и обратно устанавливают, может кто пробовал уже??

Я имел ввиду любой ремонтный блок катализатора подходящий по размеру.Старый выбиваем,новый ввариваем.
Промывка...ну х.з а стоит ли.. Ремонтный блок можно найти в районе 12-15тр. плюс работа, минус сдача старого,тоже не дёшево принимают.В общем тысяч в 10 можно уложиться.

С ремонтным мне понятно. А есть какие то аналоги китайские, автодок (не реклама) выдает замены, цена от 11 т. До 22 т. Не пойму в чем разница и можно ли их использовать??

joker-79 писал(а):А никто не знает, читаю о такой услуге, как промывка катализатора, его вырезают, промывают и обратно устанавливают, может кто пробовал уже??

У катализатора нет активной массы. Она выработалась, кончилась т.е. произошли необратимы химические процессы. Какая промывка? Там благородные металлы.

Теперь мне стало ясно, что однозначно нужно удалять, ну или в крайнем случае менять на ремонтный. Теперь вопрос, подскажите куда можно по этому поводу обратиться? (Лучше в личку) чтобы не засорять форум… заранее благодарю

В общем на данный момент принял решение ставить пламегаситель, но есть время подумать до 9 числа, пламегаситель стоит недорого, работы что менять на ремонтный, что пламегаситель, цена одна…

joker-79
А почему не обманку на вторую лямду ?
Смотрели состояние самого катализатора ?

frog2050 состояние не смотрели, конечно будем смотреть, но уже перед началом работ, сейчас это увидеть не реально… поэтому только если выполнять работы по ремонту… почему обманку не хочу, не знаю, у кого только не спрашивал, никто не предлагал такую операцию… да и честно говоря если уж делать, то делать…

Возвращаюсь к волнующей меня сейчас тебе катализатора, много чего последние дни прочитал и узнал.. первое что насторожило, это может быть проблема не самого катализатора, а датчиков кислорода, также может от плохого бензина, проскочить такая ошибка, ведь она выскочила почти сразу после начала поездки, я ее скинул и второй раз уже через определенное длительное расстояния при наборе скорости за 140… и сама же ушла с панели, но в памяти осталась.. когда я подключился, то обнаружил 2 ошибки (фото прикладываю) одна по катализатору, а вторая по турбине… и больше… вот уже 5 дней, проехал более 700 км, на панеле появлялась.. только в памяти.. я и газовал и резкие старты, нет ее… форумчане прошу совета, помощи, хочу все таки с катом остаться… по ремонтному, много чего тоже прочитал, но не может кат за 15 т.р., хоть как то заменить штатный… имхо

Фото в плохом качестве, лучше ссылкой на папку, где они будут: https://disk.yandex.ru/d/xbWycAs597Y0RQ

Вырезать кат, я считаю нужно только тогда, когда это явно требуется.
Например пропала тяга двигателя или постоянная неуходящаяя ошибка по кату.

От бензина мало вероятно.Скорей всего приходит катализатору конец,но ещё не критический.Ошибки взаимосвязаны-если читали в интернете.По таким ошибкам много инфы,и виной был именно забившийся катализатор.Найдите кто занимается диагностикой с эндоскопом,и тогда уже узнаете наверняка и сомнений не будет.

"anderson"
Вот например сегодня, сейчас выкрутил верхний лямбда-зонт и жду когда двигатель остынет и пойдем эндоскопию делать… напишу, что обнаружил… кстати на датчике белый налет, причем довольно сильно, и обмотка до фишки сильно изношена, не сам провод, а именно гофра, местами вообще разорвана… самое интересное, датчик выкрулся ну уж очень легко, как бы не закручен должным образом чтоли, ну и конечно протянул все воздушные патрубки, не были затянуты…

Добрый вечер форумчане, осмотрел катализатор с помощью эндоскопа, фото конечно не профессиональные, но что то видно: ссылка на фотографии: https://disk.yandex.ru/d/63dwc3Ki4oTPtQ

Что скажите друзья, на фото есть какая то черная фигня, что это не знаю…