Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

Это где же такой магазин? В светлом коммунистическом будущем?)))

DS4-C4L И зачем надо было дербанить нормальный кат ? Тут о проблемах с катом пишут только владельцы машин с двигателем ЕС5.
В вашем случае сам кат больше и каты у всех живы не смотря на масложёр.
HellSystem TR PSA K722 минимальная цена на Zaap 55363= срок поставки 35-45 дней.
Средняя 81520=
Максимум 131682=

Тебе катализатор нужен?
Могу заказать по предоплате у поставщика....

Кат менял,ибо специалисты поцокав языками сообщили что он всему виной

Привет! А кто-нибудь пробовал при появлении ошибки просто поставить обманку, не удаляя катализатор?

kyzmich85 На форуме участник с ником ZAN придерживается такой позиции - посмотрите в этой теме его аргументы на вопросы по поводу обманки. У меня пробег к 80 т. км. подкатывает - вот я потихоньку и мониторю этот вопрос)) В дальнейшем отпишитесь о принятом решениии.

АлеХандр писал(а):

У меня пока просто вылезла ошибка, я её сбросил elm-ом. Пока не проявляется.
Думаю на следующем ТО посмотреть состояние эндоскопом, и, если всё более-менее, то поставить мех обманку.

kyzmich85 У машины пробег тот, что указан в профиле? Тяга не снизилась, масло поджирает? Для себя такой же алгоритм использую если тяга не упадет - осмотр эндоскопом, установка обманки. Хотя в питерском сервисе по французским машинам на мой вопрос, что делать в случае снижения качества работы катализатора - сказали вырезаем, можем поставить пламягаситель. Но разговор был два года назад и , вероятно, еще у клиентов не было такой явной проблемы с масложором после удаления катализатора. На нашем форуме владелец Пежо 408 с таким же двигателем писал, что катализатор является важной составляющей в поддержании необходимой температуры, а не основным источником "противодавления", из-за изменения которого, как многие считают, масло и начинает расходовать. На данный момент (около 80 т.км.) моя машина тянет без изменений - разгоны и обгоны без нареканий.

АлеХандр, Пробег да, 95 т.км. Тяга вроде норм, масла грам 200-300 между ТО (7-8 тыс км.). Мне в сервисе как раз сказали, что не надо вырезать ничего, ставь обманку и езди дальше.

Нужно смотреть проблему. Можно залить комплексную присадку для очистки катализатора в т.ч. Эффект очень низкий, но он есть.
Стоит промывать форсунки. Сейчас как раз вышла самая жёсткая промывка LN2000

Подскажите, кто какой ремотный катализатор ставил на ЕС5? Металл или керамику, размер, плотность, экокласс?

kyzmich85 писал(а):Привет! А кто-нибудь пробовал при появлении ошибки просто поставить обманку, не удаляя катализатор?

Авто 2013 г.в. брал новым. Где-то на пробеге 70 т.км. вылезла ошибка катализатора. Ничего менять не стал, решил ездить так. Два года назад поставил обманку, чтобы чек глаза не мозолил. Сейчас пробег 180 т.км. Расход масла 1 л. на 10 т. км. По динамике вроде так же. Вот если бы сравнить с новым автомобилем.

Здравствуйте , а как узнать какой Эмулятор датчика кислорода ставится на ЕС5 ? Одноканальный к примеру или двухканальный , как вообще определить ? Инфы почти нет по электронным обманкам , вырезать катализатор (со всеми вытекающими ) при нормальной тяге смысла нет , а вот загорающийся Джеки каждые 100 км задолбал реально !

луркомор писал(а):а как узнать

В шапке же есть артикул и даже ссылка на сайт производителя

это не то , я спрашивал о электронном эмуляторе ДК , типа - Озон-Моно Одноканальный эмулятор исправного каталитического нейтрализатора