Клуб Citroen C4 Sedan

Двигатель ес5 115сил.
Заметил отчетливый запах бензина на щупе.
Куда уопать скажите?
Прочитал ветку, сначал датчик нужно проверить, но если дело не в нем что тогда?
Уровень не поднимается, а опускается. 2-3 деления на 5.000 км, в рамках умеренного естественного масложора считаю...
Но запах бенза присутствует

jb008 писал(а):Но запах бенза присутствует

Он у всех присутствует. Многие даже и не парятся.
Одно время занимался "нюхачеством", у других моделей тоже самое.
На Мурано тоже пахнет. Забил.

Nicolas
Но ведь если бензин в масле, то все характеристики масла становятся хуже, и масло жиже!
У меня прям очень сильно пахнет, у всех сильно пахнет или попахивает слегка?

Масло свойства теряет. Я меняю через 5-7000 км. пробега. Сильно пахнет у всех. Но если проехать километров 200 за один присест, запах пропадает, бензин выгорает. А вот если пробеги в день не большие, то запах будет сильный. (у меня 150 л/с)

Kortes
Уже решил что снижу интервал замены с 10.000 до 7.000 (ес5).
Может датчик температуры ОД поменять? Или все это фигня?
Практически каждый день езжу по трассе до москвы и обратно, а это 120км на круг (без учета пробега по московским пробкам), наверное это достаточный пробег, не маленьки...

jb008 писал(а):Уже решил что снижу интервал замены с 10.000 до 7.000 (ес5).

Давно пора.
После 5000 км пробега масло теряет свои свойства.
Сам меняю каждые 6000 км, но у меня езда в основном по городу.

Меняю на 7-8000... Не нюхал чот ни разу)) завтра вшторюсь))

jb008
У меня датчик меняный. Запах пропадает только после долгих пробегов. Когда мотаюсь по району, все возвращается. При больших пробегах, бенз выгорает из масла и не пахнет. Эту версию даже ОД озвучивает. Я сперва напрягался, теперь смирился. Такой у нас авто.

jb008 писал(а):Уже решил что снижу интервал замены с 10.000 до 7.000 (ес5).

Сколько уже по этому поводу сказано,масло,лучше,менять по моточасам,пробег зто ерунда.

По сути. Прогрев, работа на холостых, пробки, езда без отжига= бенз в масле= запах.

В Новосибе, при особо жестских морозах по раре/тройке недель с постоянными прогревами , в оттепель специально гонял до отсечек все тачки. Некоторые после часовых запусков с прикуривателей, в смысле заводили пару часов, меняли масло.

КУРТ писал(а):

jb008 писал(а):Уже решил что снижу интервал замены с 10.000 до 7.000 (ес5).

Сколько уже по этому поводу сказано,масло,лучше,менять по моточасам,пробег зто ерунда.

У меня 10.000км это примерно как раз 250 моточасов

jb008 писал(а):У меня 10.000км это примерно как раз 250 моточасов

У БЕЛАЗов с 16 цилиндровыми 50 литровыми дизельными движками Cummins такой же интервал - 250 моточасов на масле Тибойл 5w-40
Объем масла 230 литров - бочка

Вот и я столкнулся с проблемой роста уровня масла и запахом бензина. Машина не гарантийная, я второй владелец. Началось все с появлением холодов. На пробеге 51000 полез проверить уровень после замены 2000 км назад и удивился тому что уровень не упал, а вырос! на 1,5 см выше максимума, ну... думаю, наверное перелил когда менял. Поехал на сто, высосали до среднего уровня и стал наблюдать. Каждое утро перед заводкой смотрел уровень, он не менялся на протяжении пары недель, решил все же заменить т.к. было жидкое и сильно воняло бензином. Поменял и стал опять наблюдать. За 3 недели и 400 км пробега с уровня между средним и нижним вырос до максимума. Симптомов нет никаких, двигатель работает ровно, тяга есть, заводится без проблем. Почитал лексией, ошибок нет, датчик ОЖ не врет. Нашел сто injektor.by в Минске, загнал машину, описал проблему, на следующий день говорят приезжайте, забирайте проблем с машиной нет проверяли форсунки, тнвд, все в порядке. Спрашиваю, а бензин откуда может попадать в масло? Говорят либо с форсунок которые мы проверили визуально без снятия, либо через тнвд, других вариантов нет. Настоял на замене тнвд, они отговаривали, но поменяли на восстановленный (160 уе + 30 уе работа) + опять замена масла. Забрал машину, проехал 70 км, пока уровень на месте, буду наблюдать дальше.

Я тут форума начитался и когда новую машину брал с пробегом 2 км, сразу же масло нюхать полез.Масло жутко воняло бензином, после этого,этой процедурой больше никогда не занимался. Ну и уровень иногда подрастал, а сейчас он только падает.

Yurec
у меня в первую зиму на заводском масле тоже уровень рос (правда и пробеги были небольшие, ездила жена от дома до школы и обратно, за год пробег был всего 5 т.км), потом залил Инео Ферст 0W-30 и стал ездить сам (где то 15 т.км за год, и уровень стабилизировался).
Т.е. то ли заводское масло было Г, то ли бОльшие пробеги решили эту проблему (склоняюсь ко второму).