Клуб Citroen C4 Sedan

ser11 писал(а):Источник цитаты но вот заниматься в лом, то холодно, то времени нет.

Я не настолько ненавижу свой С4 седан чтобы делать в нем что-либо своими руками

max-fantom
Я вот наоборот, настолько его уважаю, что считаю, что мои руки лучше любого сервиса .
Это, кстати, доказывает мой опыт, лучше меня ещё ни кто не сделал
Прошу прощения, но руки у всех из разных мест растут, у сервиса обычно из того самого.

ser11 писал(а):Источник цитаты Это, кстати, доказывает мой опыт, лучше меня ещё ни кто не сделал

Вопрос: можно ли поменять сальники клапанов без снятия ГБЦ ?

Krotoff
ДА, можно!!!

ser11

Поверь маслосъёмные ходят 200000км на современных моторах если вы конечно масло заливаете а не ослиную каку , а вот поршневая на новых моторах слеплена так что бы уже к 100000км начинался жор .

Figaro
На атмо да, а на нашем нет. Доказано.

ser11

Кто доказал ? Пруф плиз , хочу глянуть на задубевшие колпачки после 100000км.

Figaro
Я за вас тридиться не буду!!! Яндекс и дружественные форумы вам в помощь.
Инфы, очень много.

Есть просто поверие что если поменять колпачки то жор пропадёт , но это не так , меняйте блок с поршневой !

ser11 писал(а):Источник цитаты На атмо да, а на нашем нет. Доказано.

Странно, мне ребята из мэдпистонс сказали что смысла менять колпачки на моем пробеге нет. Хотя масло стало поджирать. Кому верить?

Kirafon
Давайте так, я как себе заменю, по результатам отпишусь.
А так, в сети очень много людей кому помогло, но личный опыт лутчше.

ser11
Замётано!

А у меня вчера прояснилось, куда масло девалось за 5000км.
Окончание гарантии запланировано на сегодня (3 года ровно).
Для начала записался на приём к ОД на пятницу, сказав, что хочу зафиксировать накопившиеся гарантийные "косяки". Приёмщик меня уже по голосу узнает, спорить не стал, записал.
Затем я записался на час пораньше приема ОД в дружественный сервис по французам, в котором обслуживаются большинство после окончания гарантии или сразу, вместо гарантии. Также, там работают мастера, уставшие работать у ОД.
Так вот, съездил к ним на полную диагностику, дабы "натыкать" ОД. При диагностике выяснилось:
под замену шаровые
под замену ступичные
2! течи масла на двигателе:
1. Из под сальника колена, заменённого по гарантии на 40 т.км
2. Из под теплоотражателя (если правильно выражаюсь).
Вся защита в масле.
Гарантийщик у ОД адекватный, заставил сразу оставить авто, так как в понедельник бы уже послали.

Может не связано с масложором конкретно и не хочу никому портить вечер воскресный, но просто выложу тут, почитайте может поможет кому
Масляная голодовка стр. 72 (74)
При производстве гидрокрекинговых масел используется катализатор, который может попадать в продукт
"Все, что происходит с маслом, говорит о том, что
в нем резко растет темп протекания реакций окисления.
А что надо для разгона химической реакции? Опять же,
еще в средней школе нам об этом говорили — катализа-
торы! И тут сразу вспоминается, что при производстве
базовых масел как раз и используются катализаторы. "

А у меня вот такой глупый вопрос назрел:
к замене сальника и теплоотражателя привело то, что у меня резко упал уровень масла, так бы может подлил по совету ОД и дальше бы ездил.
При замене данных элементов масло сливается?
Соответственно, будут доливать около литра, так как щуп был почти сухой. Должен ли я оплачивать долитое мало, если это гарантийная работа и масло ушло в следствие гарантии?
Поставлю смайлик, так как вопрос глупый, но гложет