Клуб Citroen C4 Sedan

АлеХандр, спасибо за подробный отчет! Могу предположить, что песка много именно с пассажирской стороны ввиду того, что правый край дороги зачастую грязнее серидины (обочина, грунт и грязь). По поводу новой заглушки - думаю, что либо на 3D принтере напечатать новую, либо оригинал. На счет отверстия в заглушке - аккуратнее, чтобы из под колес не закидывало туда воду и грязь.

Заглушка порога 7518R8 - 70руб

SkyRIN
Возможно, вы и правы. Видя как набросало в порог, все-таки замажу автопластилином и эту щель в порог, и заглушку за локером, так как она там сидела на герметике и теперь плотно не будет прилегать.

АлеХандр, заглушку лучше посадить на полиуретановый шовный клей-герметик (я покупал как-то его, фирма REMIX, но можно любой другой). Он специально создан для таких вещей. И надежно и качественно получится!

SkyRIN
Спасибо за советы и решения!)
Еще раз обращу внимание заинтересованных этой темой -за локером все может быть и чисто (как у меня), но порог был уже забит. Самый простой метод, не снимая ничего, просто постучать по порогу костяшками пальцев - где забито, там звук глухой.
Всем удачи на дорогах!

Проверил сейчас пороги.
Дополнительно к заводской никакой обработки не было. Под крышей авто бы́вает только при замене масла. Все время на улице. Зимой у нас песок почти не сыпят. Густо посыпают реагентом. В минус 15 на дорогах стоят лужи.
После снятия локерена было в низу около порога пять сантиметров рыхлой грязи. Открыл пробку в порог.
В левом нащупал отвёрткой что то мягкое около 5 мм. Помочил отвёртку опустил в порог - пыль. Песка нет.
Насосом продул. Попробовал, вроде улетела. Внизу, то что вроде как вентиляционное отверстие, размером 0,5 на 20-30 мм.( Не знаю как такое отверстие что то может вентилировать). Жало отвёртки в него не проходит.
В правом пороге вообще ничего нет. Вентиляционного отверстия тоже нет. Это место на совесть замазано заводским герметиком.
Залил по 400 гр. мовиля нагнетателем.
По моему НЕКОМПЕТЕНТНОМУ мнению. Это не вентиляционное отверстие. Зачем его делать в форме повторяющем сложную геометрию низа порога? Логичнее просто оставить низ порога открытым типа треугольного отверстия. Скорее всего левый порог герметиком заделали, а в правом просто не увидели такую маленькую щель.
Общее состояние удивило, придраться некчему. Душа спокойная теперь, будем ездить дальше. В следующий раз вероятно ,,вентиляционное, отверстие в левом пороге загерметизирую.

Игорь71, спасибо за подробный отчет. Это еще один + в копилку знаний о столь насущей теме! Кстати от себя дополню - на днях осматривал внутренние полости днища эндоскопом (в районе передних колес есть выштамповки с двумя технологическими отверстиями одно из которых закрыто заглушкой, а одно (овальное) нет). Так вот, эти полости с порогами явно не сообщаются, но в них я обнаружил засохшие капли грязи, которая летит туда из под передних колес как раз таки через овальное отверстие (гдето 25х40 мм оно). Не понимаю, почему туда не поставили заглушку??? Ведь в соседнем отверстии рядом заглушка установлена! В общем, путем не долгих соображений было принято решение заклеить это окно виброй (толщина 3 мм) дабы не собирать там грязь из луж. Причем это отверстие не служит сливом, т.к. имеет отштампованные кромки, загнутые вовнутрь кузова (бортики), а рядом с этим овальным отверстием есть как раз таки сливные ( они около 6 мм в диаметре и то что они для слива - определил экспериментальным путем, налил в полость чуток воды и проследил откуда будет вытекать).

Кстати о заглушке.
Герметика не было. Заглушку поставил на мовиль (на дне банки он остался очень густой).

Квест с порогами продолжается) Отогнул локера у задних колес. Такая же картина - узкие вентиляционные отверстия слева и справа забитые песком. Там ещё и локер сделан "с умом" - имеет подгиб, который задерживает тот мусор, который должен вытечь с водой. Так что о каком-то сквозном вентилировании речи и не идёт. Вижу такое решение - это вынимать две заглушки спереди и сзади и промывать там всё. Заглушки приобрел по 65 рублей на одном известном агрегаторе. Спасибо за подсказку номера одноклубнику)
А в общем-то, участвуя в этой экскурсии по машине, вижу, что промазано герметиком и скроено достаточно добротно. Вот бы ещё с реалиями к нашим условиям.

Кстати, нашел в сервис боксе фото сливных отверстий в лонжеронах, о которых я здесь также упоминал.
Предоставляю для наглядности:

SkyRIN писал(а): Нашел в сервис боксе фото сливных отверстий в лонжеронах.

Нащупал недавно сиё похоже на пластинки, которые закрывают выштамповку сбоку с 3/4 стороны + пороги обильно покрыты антикором-шубой, сразу не определить. Из-за обилия защиты вода особо не стремится к выходу.

Машина 13 года. Если бы не высверливал болт крепления локера песок бы не нашёл. По итогу песок в 2 порогах. Начал с водительской стороны.Про поподание песка туда через отверстие за локером речи не может быть.Все было замазано герметиком. Песка куча, вымыть не успел ещё фото постараюсь прикрепить. Одно смущает заглушки сделаны так ,что через них вода как раз и сходить может,но они гениально замазаны шовным герметиком. Такой бред впервые вижу. По-моему весь песок этот с лобового стекла. Одно ставит в тупик как сделать дренаж ,чтоб такое больше не повторилось.

Vinni032 писал(а):Одно ставит в тупик как сделать дренаж ,чтоб такое больше не повторилось.

Может в этих пластиковых заглушках, сделать отверстия 10мм ?

Frog2050 Проблема в том, что заглушки находятся не в самой нижней точке порога и через них вода не стремится вытекать даже если они и будут сняты.
Vinni032 Меня тоже удивило как через эту маленькую щель намело килограмм песка... То есть получается, откуда-то в порог затекает вода с грязью с лобового и особо никуда не вытекает, оставляя там эту жижу?

По поводу затекания воды в пороги - на днях ради интереса ставил эксперимент - поставил авто на небольшом уклоне (морда смотрит вверх) и обильно поливал лобовое стекло водой (из бутылки). Вода стекала вниз и только в месте передних колес. У меня тоже была мысль, что возможно внутренние полости где идет ниша воздухозаборника каким-то образом соединяются с полостью порогов. Но вот эксперимент показал наглядно, что НЕТ. Вода с лобового и воздухозаборника не проникает во внутренние полости порогов, т.к. вода в эксперименте не начала вытекать с заднего торца порога в районе заднего колеса.
В общем, вопрос о месте проникновения воды с песком в пороги остается открытым....
Ради интереса, вы можете повторить мой эксперимент и посмотреть, будет ли вода вытекать с заднего торца порога. Если будет, то у вас есть некая щель, соединяющая полость порога с воздухозаборником (может на заводе герметика между швов не доложили) а если нет - то прям вообще загадка будет...