Клуб Citroen C4 Sedan

АлеХандр писал(а): промовилили порог или место за подкрылком?

Вся машина была залита динитролом (антикор) сразу после покупки сновья, скрытые полости, пороги, днище, двери, капот, арки были закатаны виброй и поверх так же залиты. Это я просто грязь палочкой ковырял и немного стер защитный слой динитрола, вот и залили мовилью обратно)

Djekson писал(а):что думаете хочу услышать ваше мнение

Буду замазывать автопластилином эту щель, так как понял из описанных здесь последствий, что это отверстие, к сожалению, со своей задачей не справляется. Много грязи выковырнули из этой щели? Меня другой вопрос волнует - можно ли это все промыть керхером, используя это отверстие и отверстие под заглушкой и не попрет ли вода в салон?))

АлеХандр писал(а): можно ли это все промыть керхером, используя это отверстие и отверстие под заглушкой и не попрет ли вода в салон?

Ну если там сухой песок можно без воды. Дай десяток атмосфер сжатого воздуха, авось вылетит песчаная буря с противоположного отверстия.

Вот такое видел

Navigator вот вот - клумба, не меньше!
И ни о какой "правильной" работе переднего сливного отверстия в пороге не может быть и речи! Оно перестает работать как только забивается песком, а дальше через него уже вся эта прекрасная клумба постепенно намывается во внутрь порога...Интересно открыть с торца технологическое отверстие в вашей машине и посмотреть на порог изнутри эндоскопом. Думаю, что там песок и его не мало... Попробуйте простучать порог от начала до середины длины. По звуку поймете где заканчивается клумба внутри порога.

Увы. Нет у меня эндоскопа, это авто не мое, заезжало в сервис.

SkyRIN писал(а):Navigator вот вот - клумба, не меньше!
И ни о какой "правильной" работе переднего сливного отверстия в пороге не может быть и речи!

А где оно? Вижу щель в порог и только. Грязь скапливается за локером. Ей некуда деться. Вопрос в том, как так много земли попало в это место? Я где то на форуме писал, как сделал заглушки из паранита прикрывающие Дыры за передним колесом в арке, чтобы брызги не попадали на блок АБС с одной стороны и на насос ГУР с другой. При хорошей скорости жижа вполне может за счет потоков воздуха попадать "по течению" за локер стекая вниз и накапливая отложения. Выход пока вижу такой: или убрать поступление этой мерзости, или сделать доп. отверстие, чтобы эта мерзость не задерживалась. ИМХО! ВСЕХ С ТРОИЦЕЙ и Днем РОССИИ!

Чтобы грязи не попадала в эти места, решение только одно, поставить авто в гараж и накрыть пленкой, такое происходит если авто моют очень редко и не на Мойке высокого давления.

HDiC@r писал(а):А где оно? Вижу щель в порог и только.

Ржавеют пороги изнутри (Пост Djekson #291490) вот эту щель я и назвал в своем предыдущим посте технологическим сливным отверстием По сути это щель, специально сделанная для стока конденсата и влаги из порога.
По поводу данной проблемы для себе нашел решение - загерметил эту щель. А скапливающийся песок/грязь просто вымывать керхером через щель между порогом и крылом + раз в год снимать подкрылок и промывать там все, а дальше видно будет.

SkyRIN писал(а): По сути это щель, специально сделанная для стока конденсата и влаги из порога. Раз в год снимать подкрылок и промывать там все, а дальше видно будет.

Сток воды на скорости отсюда не пойдёт, вода будет загоняться повышенным давлением воздуха и пойдет по порогу вместе с песком. Стечет часть при остановке и то, если не образуется горка песка в пороге. Чистить будет лишь каждый десятый, это не выход. Я за доп. отв. для слива не доходя до щели, а последнюю ликвидировать как класс. Брызговики ставить! Конструкторский просчет не иначе...

У меня тоже были мысли на счет доп.отверстия в пороге, но в ходе рассуждений решил - не трогать кузов, т.к. есть нюансы...Да и порогу хватает тех отверстий что там есть. А по поводу щели - однозначно ликвидировать!

HDiC@r писал(а):

SkyRIN писал(а): Брызговики ставить! Конструкторский просчет не иначе...

Брызговики там не помогут, ибо с покупки стоят.
Накидывает сверху, где пружина, ну и водичка через сетку жабо идет.
Там бы водоотлив намутить и отверстие под брызговиком для слива, но все это все равно забьется. 

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

Вчерась заглянул в арку, точно от пружины основной поток. На моей не было брызговиков, посему фигачило не слабо с колеса. Поставил через полгода...для предотвращения пескоструя порогов, от протирания ЛКП защитил прорезиненным скотчем, но отв. водоотлива придется

намутить.

Делать в этой части порога отверстие - идея так себе... Вероятно, надо принять за должное - отверстие между локером и крылом не справляется с отводом влаги и грязи. Значит, надо чистить ежегодно. Кстати, на Шкоде Фабии такая же была история - чистил каждый год, отгибая локер, не снимая его полностью. Недаром пишут в условиях гарантии - условиях эксплуатации "сложные" Значит, не врут))
Добавлю к вышеперечисленному - щель в порог замазывать, брызговик вешать (чтоб не пескоструило порог хотя бы снаружи), ежегодно нишу за локером чистить...

SkyRIN писал(а):Как снимите подкрылок отпишитесь, пожалуйста, о наличии грязи.

SkyRIN и интересующиеся этой темой. Снял передние локера. С водительской стороны в нише чисто, порог не забит, а вот с пассажирской стороны порог забит плотно сантиметров так на 15 в глубину порога... Ниша за локером тоже чистая - все в пороге. Пришлось вынимать заглушку внизу порога - она пластиковая, и конечно , треснула. Что-нибудь подходит вместо этой заглушки или только оригинал? Промывал водой из шланга - вылилось много грязи, в сумме, наверное, литровая банка грязи и песка (в сухом виде). Локер справа пока обратно не ставил, заглушку не устанавливал - пусть проветривается. Потом все-таки промовилю. Щель между порогом и нишей за локером со стороны водителя больше и шире, со стороны пассажира раза в два меньше и вот туда намело плотно песка и грязи. Их буду замазывать автопластилином, а вот заглушку поставлю так, чтобы внизу осталось небольшое отверстие для вентиляции. До этой зимы стояли все время брызговики, правда, оставил оба в сугробах, поэтому ездил до сего времени без них. Фотографии не делал - руки были грязные)
Машина из салона и поэтому фотографии с забитыми и гнилыми порогами, появляющиеся здесь - это итог обычной езды, а не неудачный ремонт порогов... Поэтому, кто заинтересован в долговечности кузова - следите за залокерным пространством.