Клуб Citroen C4 Sedan

Для автомобилей с автоматическим кондиционером:
- 6479 75 (угольный);
- E146177 (угольный, для автомобилей старше 3 лет).

Для автомобилей без автоматического кондиционера:
- 6479 С2 (обычный, пылевой);
- E146155 (пылевой, для автомобилей старше 3 лет).

Снятие - установка фильтра системы вентиляции салона:

Внимание!
Крышка отсека фильтра салона (или официально заглушка фильтра твёрдых частиц 6447 KN) достаточно хрупкая, и можно легко сломать как крепления (защелки), так и саму крышку при выдергивании/установке.

Часто автовладельцы отмечают замятие краев фильтра по причине наличия наплыва эпоксидного герметика в нише установки фильтра салона.

Доработка фильтра салона от Figaro

Список альтернативных фильтров салона (наиболее часто упоминаемых в теме или наиболее известных брендов):

Orionmax писал(а):Источник цитаты Немало пыли вы заносите на ногах, да и сам человек генератор пыли

не, ну сейчас дойдем до того, что салонный вообще не нужен

речь-то шла о выборе дешевого/дороже

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Orionmax писал(а):Источник цитаты на фотографиях этого фильтра смущает стрелка потока неправильно напечатанная

почему неправильно?
написано же "flow (поток) <стрелка вниз>"

calabocero салонный конечно необходим , основное задерживать крупную пыль, листья, семена - предотвращая забитие испарителя.

Стрелка вниз, и гармошка, присмотритесь к первой и последней складке, в виде /\/\/\/\/\. Поток воздуха будет крайние складки отжимать |\/\/\/\/|. Путь пыли открыт.

Orionmax писал(а):Источник цитаты присмотритесь к первой и последней складке, в виде /\/\/\/\/\

присмотритесь получше
там складки такие: VVVV
поток, дуя сверху вниз, будет отгибать крайние складки, что и задумывалось

а вот по длинной стороне крылышек нет (обозначено текстом)

calabocero писал(а):Источник цитаты там складки такие: VVVV

Речь шла о MAHLE LAO 138, который установил Kashperovskiy

calabocero

Это так не работает , если с торцов нет уплотнения то пыль один фиг пролетает при любом положении складок.

Orionmax писал(а):Источник цитаты же?

На какой фотографии?

уголь работает несколько ЧАСОВ , это не опечатка. Иначе бы были вечные противогазы.

papa123 писал(а):Источник цитаты уголь работает несколько ЧАСОВ

Зависит от концентрации ОВ.

Дед Аркадич
Не знаю как там с теорией, но на практике, если приезжаешь мимо вонизма или убитого дизеля, то фильтр не помогает. А если не помогает, зачем платить дороже.

Игорь71
Угольный и бумага лично для меня небо и земля..да уголь не может убрать все запахи но как то я поставил бумагу так вообще не возможно было ездить и как пришел угольный сразу поменял на дорогой

Эксперимент с ВМ Motorsport BMFA 4030 признаю неудачным.
Поездил несколько дней. В салоне чисто пыли нет, но наверное из за дождей.
Вытащил фильтр, опять замятия с двух дальних сторон.
Глубина корпуса фильтра 180 (по моим замером, но мерить очень неудобно).
Ширина этого фильтра 182. Вот и замятия.

Достало бороться с замятием фильтров. В последнем варианте даже стачивал напильником. Или гады в проектировании?

papa123
Вероятно гад варит корпуса фильтров, а не проектирует.
Насколько я понимаю, у меня дальний размер корпуса на несколько миллиметров меньше передней.
Поэтому он и заминается по дальней стороне. Не мог гад спроектировать такое.

Я раньше пользовался CHAMPION CCF0227C (угольный), но после критики в этой теме начал искать замену и выбор пал на BOSCH 1 987 432 379 (угольный) .
Могу сказать, что Бош будет лучше чем Чемпион.
Запахов в салон проникает заметно меньше.
Сам фильтр Бош раза в 1,5 тяжелее Чемпиона.
Если не путаю Бош весит 190 грамм, а Чемпиона надо взвесить (валяется в багажнике почти новый).

Оцените тут уголь https://www.drive2.ru/l/4326060/. Для себя уверовал- дело в размере пропускаемых частиц. Это дает снижение запаха. Уголь не дает ничего. Иначе почему в некоторых фильтрах уголь засыпается килограммами?
С другой стороны, если так называемый угольный дает эффект, то почему бы и нет:)