Клуб Citroen C4 Sedan

Ну у меня последние 8957 км были с расходом по чекам 9.4 и средней скоростью 30...Но - 2500км из них была трасса Волгоград- Пицунда и обратно- там я среднюю привез почти 60км.ч

Всем добрый день. Ребята, а почему не кто не использует масло Valvoline , у него есть допуск ПСА и цены терпимые.

Почему не используем) Используем в виде Несте. Один завод, линейки пересекаются.

Понял, спасибо.

Народ, налетай пока не разобрали (кто любит А3/В4 - FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-30):
https://www.autodoc.ru/man/979/part/600930707

Всем привет. перечитал много сообщений на форуме и понимаю одно, что с маслами сейчас определенная трудность, они есть, но цены!!! для меня это не реально.. использовал последние пару лет масло ENI, с допуском там и так далее, но сейчас настали не очень хорошие времена и покупать канистру 5 литров за 6500 и дороже, с учетом постоянного долива, это не по карману.. вот на просторах интернета, на сайте ойл-клуба, нашел более или менее подходящее по характеристикам масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3.... вот теперь думаю его использовать, цена приемлемая, можно и чаще проводить замены.. Что скажите форумчане.. интересует Ваше мнение.

joker-79 писал(а):вот на просторах интернета, на сайте ойл-клуба, нашел более или менее подходящее по характеристикам масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3.... вот теперь думаю его использовать, цена приемлемая, можно и чаще проводить замены.. Что скажите форумчане.. интересует Ваше мнение.

Я такое решение поддерживаю, сам уже прикупил себе Синтек, но 0в-20, т.к. мне его надо будет мешать с густым лодочным Равенолом 25в-40
Почему то уверен, что Синтек 5в-30 С2/С3 вас не разочарует.
Но не перекатывайте больше 250 моточасов (для первого раза, может даже ограничиться 200 моточасами).

Отправлено спустя 32 секунды:
Кстати, оно сейчас в Емексе по 1600 рублей за 4 л.

OlegGF писал(а):

joker-79 писал(а):вот на просторах интернета, на сайте ойл-клуба, нашел более или менее подходящее по характеристикам масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3.... вот теперь думаю его использовать, цена приемлемая, можно и чаще проводить замены.. Что скажите форумчане.. интересует Ваше мнение.

Я такое решение поддерживаю, сам уже прикупил себе Синтек, но 0в-20, т.к. мне его надо будет мешать с густым лодочным Равенолом 25в-40
Почему то уверен, что Синтек 5в-30 С2/С3 вас не разочарует.
Но не перекатывайте больше 250 моточасов (для первого раза, может даже ограничиться 200 моточасами).

Отправлено спустя 32 секунды:
Кстати, оно сейчас в Емексе по 1600 рублей за 4 л.

Вы знаете, я и так не перекатываю больше 7-8 т. км, по моточасам тоже где-то около 250, не более... поэтому надеюсь на хороший исход. хотя сервисмены у которых постоянно обслуживаю авто, не официалы, все же рекомендуют 0W30, но где его взять по хорошей цене?? вот вопрос... поэтому остановлюсь на синтек 5W30, другого варианта не вижу, тем более сейчас планирую замену маслосъемных колпачков и цепи... в общем.... будем посмотреть

На лето 0в-30, имхо, чрезмерно жидковато и по идее может сильнее угорать, чем 5в-30.

На Руси всегда в заморское чудо зелье свято верили! Моторам которым положено: acea a3/b3-b4, api sn, вообще проблем нет с российским качественным продуктом, т.е. его навалом кругом и будет ещё больше фирм, благодаря удачным и очень трудоёмким разработкам присадок роснефти и особенно лукойл. По поводу, человек выше спрашивал про Valvoline: просто обычное голландское масло, подобие ngn, wolf, neste и т.п. Много на нём ездил по 10 т.км, но на 7 т.км. так-же как и любое более именитое можно уже и в помойку. В мире давно произошла глобализация и из продукта как моторное масло, тайны уже не сделаешь, как в 90х mobil и shell. И по последним данным весь бизнес shell в России, вместе с маслозаводом в Торжке приобрёл Lukoil.

Тошек писал(а):В мире давно произошла глобализация и из продукта как моторное масло, тайны уже не сделаешь, как в 90х mobil и shell. И по последним данным весь бизнес shell в России, вместе с маслозаводом в Торжке приобрёл Lukoil.

Ух ты, а откуда новость? Есть ссылка?

Тошек Сеть АЗС и завод в Торжке это разные вещи.

Я перешёл на SINTEC Premium SAE 5W-30. На оборотной стороне банки написано для турбированных и непосредственного впрыска. Не скажу, лучше или хуже Total. Я уже давно поменял кольца в поршневой на BMW комплект и уже подошла пора менять второй раз колпачки маслосъёмные, картридж турбины я тоже заменил и катализатор удалил и всё это на масле Total. По этому сейчас лью SINTEC и не парюсь. 1600 рублей за литр Total я точно платить не буду.

ROLF кто нибудь пробовал масло?по характеристикам,так-сяк подходит API SN-CF ACEA C2-C3 MB 229.31 ? 150лс

Доброго вечера! Знатоки, посоветуйте.

Много всего перечитал на форуме, и понял что смесь Shell 5/40+200 гр. POE - хорошая смесь для ситроеновского мотора.

Этой весной из-за непонятности цен и поставок - Shell купить не смог, взял Mobil 1 FS 5/40+100 гр. залил POE68. Мотор шепчет, крутит на отлично (по сравнению с Тоталом - неба и земля). Побоялся 200 гр. POE заливать, т.к. в этом масле уже есть эстеры. А судя по мнениям ойл-клуба, когда много эстеров - это тоже плохо для мотора.

Собственно, сам вопрос. Стоит ли покупать масло Shell в связи с выкупом Лукойла? Либо также заливать Мобил в текущих пропорциях, но для зимы Мобил 5/40 не густоват ли будет?