Клуб Citroen C4 Sedan

Осталось узнать у ребят из ФрансАвто за сколько они это все соберут

Сам бы собрал с удовольствием. Если за 150. Как артикул узнать?

Насколько знаю,такой цены уже нет.

Про кузов в этой ветке, буду банить.

Всем добрый вечер. Давно не был здесь. Машинка 17 года. Стала писать " долейте масло". По щупу выше середины. Проверял на чистой белой тряпочке. Масло в норме, у кого такое было? Стиль вождения не агрессивный,но и на трассе не менее 130.
Пробег 30 тыс с копейками, не поверите - за 5 лет. Звонил знакомому ,работает в ситроен в коптево,сказал что это нормально,либо датчик накрывается,либо мозги глючат. Масло меняется по моточасам ~7000 км

Добрый вечер. Скорее всего датчик уровня собрался на покой. А на счет пробега - это норм ) сам в год катаю мало, всего 6-7 тысяч получается. Может с проводкой датчика что-то случилось, может влага куда попала на разъемы и т.д.

Доброго времени суток всем!
Добавлю и от себя в общую копилку! Пробег у моего авто конца 2016 г.в. 65000 км, около месяца назад после приезда с юга заметил, что при утреннем холодном пуске появился периодический звон цепочки, не постоянный и длительностью до минуты, было принято решение заменить натяжитель цепи. При снятии оказалось что у меня стоял старого образца (как на доресте), установили новый с проточкой, код
98 248 314 80 и проблема с утренним позвякиванием сразу ушла! Ещё через неделю заметил что при работе машины на холостых при прогретом двигателе из выхлопной появился запах горелого масла и еле еле заметный сизый дымок, и если после работы прогретого двигателя на холостых 3-5 минут нажать газ в пол , то из выхлопной вылетало огромное сизо-белое облако выхлопных газов...
Было принято решение заменить МСК, по рекомендации нашего (Курского Вячеслава) профильного специалиста по французам в целом, и этим двигателям в частности поставили МСК с кодом 1640098880, т.к. ставит он их такие (уже много десятков двигателей сделано) и проблем не возникает! Мои старые МСК оказались дубовые, цепь кстати стоит старого образца (без отверстий), трогать её пока не стали.
Сегодня забрал машину из сервиса, запах из выхлопной нормальный, сизый дым не при работе на холостых, не при дальнейшей перегазовке после прогрева и работы на холостых нет!!!
По дальнейшей эксплуатации буду держать в курсе!

Предлагаю для изучения график с стенда..FDT, 120+т.км. пробега.Правде после некоторых улучшений прошивки... в которые не очень верилось.НО, с цифрами не поспорить )

Неплохой результат, стоит описать улучшения и доработки.

Программно как я понял.Увеличение давления наддува,снижение темп.двигателя(наверное) и снятие электронного ограничителя максимальной скорости.

DS4-C4L писал(а):Предлагаю для изучения график с стенда..FDT, 120+т.км. пробега.Правде после некоторых улучшений прошивки... в которые не очень верилось.НО, с цифрами не поспорить )

На картинке не очень хорошо видно - 180лс и 330Нм?
И за сколько теперь до сотни приезжаете?
Где и почем делали?

181,6 л.с. и 329 Nm.Но, эффекта вау, полетела- не ощутил).До сотни считай, хорошо если паспорт.Делал в известном всем ер6-шистам месте. Реклама наверное дальше...

Я думаю не реклама (раз место и так всем известное), а информация

Ну, тогда отдал за программирование или как ее научно называют "прошивка", 15 т.р. Это первая ступень. Ибо кат удалять принципиально не хотел, равно как и лить 100 бензин всегда.НО, судя по услышанному, так просто дело обычно не обходится.Как правило начинают видеть проблемы с технической частью. От катализатора ( это типа как у меня якобы было),до турбины и тнвд ( если мотор cdt).

Я вот наоборот даунпайп уже приготовил, т. к. в "том же" месте мне посоветовал настройщик, дабы снизить температуру коллектора. Да и масло потом проще выбирать.