Клуб Citroen C4 Sedan

Та же беда со скрипом. Когда устранят скажете как устранили? 5 лет уже скрипит...

У меня тоже скрипит! Весь мозг вынесла. Тоже думал, что колодца, но на днях обстучал все и похоже, что стучит панель, закрывающая внутренности рулевой колонки в области рычага регулировки рулевого колеса...

Что за обсуждение скрипов в теме про ошибку двигателя?

Ребят помогайте кто чем может ) Вообщем ситуация : с недавних пор с переодичностью 2 раза в день , а может и всего один раз за неделю во время движения загорается SERVICE и надпись что двигатель неисправен обратитесь в сервис . Считал ошибки , их всё время выходит две одинаковые и на первый взляд не связанные друг с другом :
Р3067 Блок дросельной заслонки с электроприводом
Р023А Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости
После сброса всё повторяется ( Подскажите пожалуйста может кто сталкивался , куда для начала копать ?

Спасибо , начну с заслонки . Странно что они вместе с насосом одновременно выскакивают....

VIK046
Я не "настоящий сварщик", я просто поиском по номерам ошибок воспользовался.

В том то и дело что поиском эти 2 ошибки вместе только в моём сообщении выдаёт ) а хотелось бы узнать может кто знает где у них общее что есть , может предохранитель один или жгут какой нить

Всем привет! Дабы не создавать новую тему, напишу тут!
Итак двигатель 1.6 116 лс, пробег 134,обслуживается авто хорошо, каждые 10 тысяч замена хорошим маслом, бензин шелл 95,кручу редко, разве что на днях по трассе погонял не много, но в равномерном режиме, грубо говоря говоря просто езда 140-150(да,для этой машины это погнять ).
Приезжаю сегодня на работу с утра, проехав где то минут 20 и на последних метрах выскакивает на табло :ошибка двигателя. Стоп. Остановился, заглушил, подождал секунд 20,завел,не горит ничего уже. Чека тоже нет. Проехал кружок небольшой, ничего нет тоже. Далее проехал ещё километров 120(работа разъездная), все нормально.
Понятно, что заочное гадание дело неблагодарное и надо диагностировать, но друг кто сталкивался или есть предположения. Не знаю, как к этому относится тоже, паниковать или нет, из за колец абс тоже частенько выскакивает ошибка и потом пропадает, да и вообще электроника ту та ещё, например магнитола зависает, при разговоре по блютуз, приходится аж клему скидывать.ОД, когда ещё ездил к нему, руками разводил, типа так бывает, а точнее типа производитель говорит, что это в телефоне проблема. Ну да, ну да, но ладно это офтоп уже.
Год назад ещё правда случилась проблема, взорвался аккумулятор(что тоже шоком было) , пришлось менять и соответственно что то кислотой было забрызгано, может что то где то разъело, все не прчистишь ведь. Но в целом год прошел, проблем ни с чем не было

Anderson86 писал(а):Источник цитаты неблагодарное и надо диагностировать

Во во.

Anderson86 писал(а):Источник цитаты есть предположения

Предположу что каталазизатор.

Anderson86 писал(а):Источник цитаты из за колец абс тоже частенько выскакивает ошибка

Почистить бы их.

anderson писал(а):Источник цитаты Предположу что каталазизатор.

Я надеялся, что французы в этом плане не как корейцы)
Часто вообще какие то проблемы с катализаторами на француза случаются?

Anderson86
У Вас пробег какой, авто на гарантии? На катализатор гарантия 60 тыс

Anderson86 писал(а):Источник цитаты пробег 134 / за колец абс тоже частенько выскакивает ошибка и потом пропадает, да и вообще электроника ту та ещё, например магнитола зависает/ взорвался аккумулятор

По пробегу мог подойти генератор, но думаю он ломается быстро, в смысле от лёгких проблем до окончательной поломки.

Извиняюсь, что долго не был, не отвечал.
В общем, решил я поступить чисто по русски, то есть забить болт)Решил,что если вылезет повторно ошибка, тогда поеду смотреть, а то даигносты, особенно у од не любят плавающие ошибки, как говорится "когда убьют, тогда и звоните".
Месяц прошёл,тысячи 3 проехал, ничего больше не появлялось. Ну и хорошо, может датчик какому кислорода вдруг не хватило.
Пробег 137.но теперь новая проблема, которая никуда уже не денется точно:люфт в рейке. За этим пошёл в другую тему)

Итак, дополню свои сообщения последние.
Как и писал, решил я забить на ту вылезшую ошибку, пока не появиться повторно. Но жизнь решила бить в спину без предупреждений.
Итак, выхожу с утра на работу, завожу, через секунду глохнет и больше не заводится. Крутил нормально, по этому стало понятно, что не в аккамулчторе дело, который год назад был заменён, на хороший, большей ёмкостью. Работа у меня слетела из за этого, позже днем, договорился с другом на сервисе, отогнал на эвакуаторе туда,. Диагноста, только сегодня взялся за дело, и целый день возился, все перепроверил, не могли понять в чем дело. В итоге нашли, далее будет краткий корявый пересказ умлышанного:датчик температуры охлаждающей жидкости не правильно показывал температуру(но горячую нормально, на холодную нет), в итоге лилось больше топлива чем надо, это заливал свечи, а тут на холодную типа мозги совсем не понимали сколько лить и в этоге возникло то что было. Извините я не технарь, что то не понимаю, что то путаю из услышанного возможно. Вот еду забирать на общественном транспорте и попутно пишу, пока нечем заняться. Вроде 3800 за все про все объявили(+2 эвакуатор) , датчик какой поставили не знаю, мне не звонили не спрашивали, ничего не предлагали(это поставлю в укор, ибо может какой то из самых дешёвых поставили, я готов был бы на оригинал), свечи продули, их через 3 тысячу заменю вместе с маслом, пока сказали состояние на 3-4.
Предполагаю, что и та ошибка была с этим связана. Такие дела.