Клуб Citroen C4 Sedan

gerfalcon
Просто они ориентируются на европейскую культуру, где принято торговаться, приходить к компромиссу. Корейцы и ваги еще 10 лет назад поняли, то надо предлагать ободранные и обезжиренные комплектации занидорага, но при это мне торговаться. ПСА же стабильно закладывает около 10% на торг - это то, что, скорее всего, можно получить, просто попросив. Если хорошенько заморочиться и не исключать вариант покупки в другом городе/Москве, то можно, наверно, и топчик за лям оторвать.

Так, ценовая вилка хоть нашего седана могла бы быть не 950-1450 + торг, а 850-1300, что уже намного привлекательнее для нашего нищего населения, пусть и без торга. Как ни крути, но такая такча по цене киа рио - да в гробу я этот киа рио хотел видет, с солярисом с поло в навалку.

gerfalcon писал(а):Плюс ещё тот фактор, что цены спускают только в салонах, причем, падают на много.... лучше сразу сделай в прайсе дешевле - и люди будут понимать, вместо того, чтобы махать руками и говорить "а какие там высокие цены за эти PSA, я лучше Ваг возьму или японца/корейца"

Полностью поддерживаю. Не понятен маразм задирать в прайсах цены, а потом падать на 400к в салоне. Многие и так не доверяют французам, а узнав прайсовую цену, даже не идут в салон и вообще перестают рассматривать французов

Ltd500
400к уже не падают или надо очень искать. А вот 100-150 - это просто за здрасьте. Странная логика.

Согласен, почему сразу не повесить более менее ценник, чем отпугивать потенциальных клиентов.
Я тоже бы не пошёл в салон ПСА увидев цену "овердофига". Я когда цену 3008-1 увидел в салоне, даже к менеджеру не стал подходить, смысл (я то не знал, что можно скинуть несколько сотен, ибо в других салонах так не принято)...
Опель надо было запускать с пустых комплектаций (которые есть в Европе) с вкусным прайсом, чтобы максимально сфокусировать на себе внимание. А что вышло, все СМИ протрубили о возвращении и начале продаж (это очень здорово), покупатели стали смотреть, а там 1,8млн за комплектацию "от...", а 98% покупателей уверены, что "от..." это 4 колеса, руль, педали, вентилятор-печка и если оооочень повезет радиоприёмник "Волна".
Маркетинг - 0%

Угу, когда ты в теме, и знаешь, что из 2,2 за дизельный 3008 в предтопе (не нравятся мне двуцветные исполнения - а в остальном плюс-минус одно) реально в кассу надо заплатить 1,8-2,0 (как договоришься) минус трейд-ин, что вполне конкурентно, интерес к машине только растет. Но когда видишь 2,2 - первая мысль даже у меня - давай, до свиданья. Что уж говорить о среднестатистическом обывателе, который свою извилину напрячь не хочет, чтобы по сторонам посмотреть, переходя дорогу. Уровень маркетинга - днище.

Ценник неадекватный. С такой политикой недолго продержатся на рынке и опять уйдут.

Metroman
Не думаю ПСА, по ходу, вполне устраивает подобный темп продаж, раз они не предпринимают видимых действий для поддержки.

Просто в один момент они схлопнутся в России и уйдут. В убыток себе работать длительное время тоже никто не будет.

Также как и не будет особо продаваться непонятный ПСАшный Опель,C5 Aircross за такие деньги, когда за МЕНЬШИЕ/равные деньги можно взять полно/моноприводный Аутлендер, X-трейл, полупустой Кодиак,очень приятный Субару Форестер, да даже Паджеро Спорт можно попробовать выцепить...Рав 4 полупустой.

С понятными сервисами и кучей гаражных мастерских, дилерами, ликвидные в народе, с армией владельцев итд. С простотой ремонта и предсказуемым поведением, ресурсом итд.

Логика нашего рынка проста: не до жиру, лишь бы были живы. Всё остальное - для ценителей марки/фанатов/любителей нестандартного подхода, коих будет из 100 всего лишь 15-20%. Основной массе нужно простое, понятное, ремонтопригодное везде/всюду, дешевое в обслуге, ликвидное. А не ковры-самолёты.

Вот когда не у 15-20% населения страны, а у хотя бы 50-60% будут лишние целковые на подобного рода "изощрения", тогда и можно такую политику продвигать...

gerfalcon писал(а):Источник цитаты полупустой Кодиак,очень приятный Субару Форестер, да даже Паджеро Спорт можно попробовать выцепить...Рав 4 полупустой

Далеко не все предпочитают пустые или полупустые автомобили...

underf00nd Ставлю на появление новой Корсы, Кроссленд и...а вот тут я озадачен о! Вспомнил! Опель Комбо (5 или 7ми местный, нужно оба! для многодетных семей.)!


По мне так идеальный семенный авто, с дизелем (1,6) и акпп (6 ст айсин)

underf00nd
Прикольно. Но, пока они не вернут мокку, астру и (удешивив) корсу, они могут грозные пресс-релизы рассылать сколько угодно. И, да, маркетинг. Вернулся опиль, и кто об этом знает? Ни рекламы, ни акций, ничего. 3,5 дилера и 0 машин на дороге. ПСР - это успех.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Dafff
Пыжо партнёр, ты ли это?

Пусть лучше Инсигнию вернут. В Украине она сейчас хорошим спросом пользуется за 27-37 тыс. $
Есть дизель на автомате с полным приводом - огонь машина!

max-fantom к нам нельзя привозить тачки на GM-платформе. Такова воля GM в отношении России (я бы в ответ запретил GM продавать в России премиум Шевроле и прочие Кадилаки), а не PSA...
Так что нет смысла просить/ждать текущие Астры, Мокки и Инсигнии, какими бы они хорошими не были.

Dafff
Печалька. Современная астра ну очень хороша.

zyphy писал(а):Источник цитаты underf00nd
Прикольно. Но, пока они не вернут мокку, астру и (удешивив) корсу, они могут грозные пресс-релизы рассылать сколько угодно. И, да, маркетинг. Вернулся опиль, и кто об этом знает? Ни рекламы, ни акций, ничего. 3,5 дилера и 0 машин на дороге. ПСР - это успех.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Dafff
Пыжо партнёр, ты ли это?

Скорее пыжо Рифтер