Клуб Citroen C4 Sedan

На самом деле тема о том, как сделать так, чтобы грязный воздух с улицы не попадал в салон. Ведь в классическом сценарии, если вдруг случается въехать в дымовую завесу за грузовиком, то вся вонь тот час же оказывается в наших лёгких и дышать ею нет никакого желания. И обычно мы закрываем принудительно заслонку кнопкой с центральной панели на торпедо

И продолжаем движение дальше. Я не говорю за всех, но за собой замечаю, что забываю открыть заслонку только по запотевающим окнам и принудительно открываю, все той же кнопкой с панели.



Однако на Китайской панели есть два режима: ручной и автоматический.

Автоматический? То есть сам? Сам открывать и закрывать? Если верить владельцам DS5, то да. Сам определяет не чистый воздух, сам закрывает, сам открывает. Но при наличии датчика.

Такой датчик был приобретён



Сначала я заказал его новым, у партнера за 1066 руб.
Артикул: 6436.G3

аналог - VALEO 515134

Но в доставке отказали, дескать закончились.

Тогда заказал на разборке, 550 руб.



Будем монстрячить.

Продолжение следует.

Очень интересен принцип работы,как датчик понимает,что воздух загрязнен?Сам постоянно забываю обратно нажимать.

Barracuda
инфракрасный анализатор реагирует на содержание углекислого газа, вонь камаза наверно содержит офигенное кол-во во входящем потоке, а внутри салона когда сами надышим достаточно.

"Мне бы схемку, аль чяртеж" (с), не задумываясь пошёл бы на такой апгрейд, ибо перед использованием зимней омывайки, приходится включать и кнопку рециркуляции, ведь пары её бээа

С Николаем VR4 удалось накопать много схем...



Так датчик установлен в DS5

Схема подключения в блок климата.



Но блоки климата внешне отличаются.

Как сказать, у меня в городе нет нужды в таком клапане, воздух норм, за чадящими машинами очень редко езжу, может былаб чернобыльская зона тогда бы задумывался, а так деньги на ветер не вижу смысла

Westlik писал(а):Источник цитаты а так деньги на ветер не вижу смысла

Когда будет нужен смысл, уже будет поздно.

Westlik
Я не хочу, ни сам дышать выхлопными газами, ни детям своим. Если цена вопроса до 5 тыр и особо без морок. То почему бы и не реализовать? Расходы на сегодня 550р за датчик, 40 рублей на пины. Так что я и к своему лимиту не приблизился. В худшем случае блок климата менять придется. Но пока о нем вопрос не стоит.

В мегаполисе эта доработка актуальна - не оспоримый факт

SHKoder
Пока только предположения но скорей всего надо другой блок климата и другую панель магнитолы. Надо чтоб блок климата поддерживал датчик (другое железо и прошивка) и панель поддерживала этот режим (прошивка). Ну и чтоб установить датчик скорей всего надо будет снимать торпедо чтоб добраться до печки. Я на 99.9% уверен что в 5т.р. не уложится.

Technics66
Посмотрим.
Не в том плане, что я стремлюсь уложиться в 5 тыр вопреки твоим словам, а в том, что это пока условный проект и пока затраты не большие. Изучаем схемы, смотрим устройство Китайского С4. То что мне будет нужна твоя помощь и других ребят, это абсолютно точно. А что касается инсталляции датчика, то да, разбирать торпедо не приятный факт.
Панель климата у меня уже установлена с режимом автозаслонки. Ставил ранее с другой целью.

Мне кажется снять бардачек будет достаточно

SHKoder писал(а):Источник цитаты Панель климата у меня уже установлена с режимом автозаслонки

т.е. обычным нищебродам на эксоюзивах это не светит?
только со сменой климата?

calabocero
Я бы не спешил с выводами, подождём результатов совместимости нынешнего блока управления климатом.

Сегодня вечером, для Володи Boss2332 отдавал печку. Он планирует переделывать кондей, под климат.
Воспользовавшись случаем, я осмотрел входной раструб отопителя, до основной заслонки и обнаружили посадочное место для датчика чистого воздуха.




Пластик толщиной примерно 1,5-2 миллиметра. В домашних условиях можно потренироваться в сверлении отверстия и машинкой Dremel сделать аккуратно под защелкивающийся замок.

А значит эксперимент продолжается.

На наших седанах ставится блок управления климатом с артикулом
6452.W2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТИЗАЦИЕЙ - (CEI) Содружество независимых государств (СНГ) (бывший СССР) И АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР

Еще у него есть замена по Citroen.Service
16 097 170 80 - VALEO SYS THERM - - АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР КРОМЕ (CEI) Содружество независимых государств (СНГ) (бывший СССР)

Аналогичные ставятся и на C4B7 - артикул 6452.W2, если мы говорим о комплектациях с климат контролем.

Но самое интересное, нас ждет в Китайском седане. Ведь именно в нем кнопка автоматической рециркуляции



И еще, аналогичная опция есть в DS5, в общем то с нее все и начиналось.



Но на DS5 абсолютно точно другой модуль управления климатом, а мои изыскания в продолжении С4, более того, седана!

По VIN Китайского С4 седана, я вижу блок управления климатом:
16 097 170 80 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТИЗАЦИЕЙ - VALEO SYS THERM.

И казалось бы и всё, закончились бы мои изыскания.

В Бразильском седане я посмотрел, там другой блок, даже по форме другой. В принципе, у них и климат другой. Потому о них тут много расписывать я не вижу необходимости.

А подробней остановлюсь все же на Китайской модификации.
Во-первых, мы видим у них наличие датчика определения чистого воздуха



Во-вторых, как я писал выше, у них блок бьётся с нашим по артикулу. Верней его замены.

Но нужно понимать, что 6452.W2 и 16 097 170 80 это всё же не одно и то же. Однако, чтобы не было мыслей, о том, что на протяжении всего модельного ряда, в этом блоке были какие-то изменения, я сделал выборку фотографий наклеек с одной известной разборки:



И я выяснил, что блок не изменялся, от слова совсем.



Для полной уверенности, я проверил еще и на Allegro. Ни малейшего изменения. И вот теперь к самому сладкому...
Я поискал аналогичный блок в продаже в Китае... И нашел его:



Ох уж, эти наши Китайские друзья!

Из всех отличий, что мне удалось увидеть, это в правом верхнем углу наклейки надписи
E1060278 - почти на всех, от 2010 до 2013 годов включительно
T911615 - начиная от 2013 до 2014 годов включительно

Но я пока далек, от мыслей, что это меняет суть