Клуб Citroen C4 Sedan

jb008
Есть запросы на С4 в кузове универсал


Но дальше фотомонтажа дело не пошло.
Французы обновили линейку C4 хетчбеки второго поколения, добавив ряд дизелей с тремя цилиндрами, обновили внешний вид, фары, фонари, навигацию и на этом выпуск их прекратили, залатав дыру потребностей С4 кактусами и С4 пикассами.
Не ждите новых хетчей С4. Вряд ли выйдут...
Бренд DS отделился от Citroen, и DS4 должны были бы вот-вот пережить рестайлинг, но тоже лишь фары Led+xenon, радиаторная решетка и надпись CrossBack...
Скучно...

SHKoder писал(а):Но дальше фотомонтажа дело не пошло.

Я не люблю обзывать людей ... Но какие же там в PSA маркетологи мудаки
Такой шикрный и красивый универсал на корню в зародыше угробить

max-fantom писал(а):

SHKoder писал(а):Но дальше фотомонтажа дело не пошло.

Я не люблю обзывать людей ... Но какие же там в PSA маркетологи мудаки
Такой шикрный и красивый универсал на корню в зародыше угробить

Согласен, пока смотрел фотки ничего кроме ВАУ на ум не пришло!

Универсал, аля жопель астра

zbugz писал(а):Универсал, аля жопель астра

Комплексуешь? Или флудишь?

zbugz писал(а):Универсал, аля жопель астра

как по мне универсал опель астра как и последний гольф в универсале, крайне красивые автомобили!

Имею хетч, универсал в жизни не красиво бы смотрелся, у хетча зад тяжеловато смотрится, а универсал стал бы коровой))

todo писал(а):стал бы коровой

Вот именно корова то и нужна...

По-моему, смотрится шикарно

zbugz
Кроме линии окон и типа кузова вообще ничего общего:


Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:
todo
Вот хэтч 2 поколения смотрится бегемотом потому что короткий. Эхххх ... не то что космическое купе 1 поколения
В кузове универсал С4 В7 выглядел бы намного элегантнее. Фото это наглядно демонстрируют.

Универсал был с5, но мизерные продажи вытеснили его из нашего рынка. Проще локализовать производство с 5,но на это точно не пойдут.

rublew89
С5 - это Д класс, да еще и на гидропневме. Он априори дорогой, поэтому и продажи в России были маленькие. А С4 - народный С-класс. Брать будут лучше.

Psa не интересно создавать самим себе конкуренцию внутри класса, есть пыж 308 на новой платформе в кузове универсал. Ситроен снимает обычный С4 на старой платформе и вводит неординарный кактус на новой. И того рынок Европы укомплектован - нужен универсал берем 308, хочется сам незнаю чего, берем кактус. С4 сараи как и седаны нужны только в России, а зачем для нас опу рвать? Китайский седан и тот кастрировали.

Pavel писал(а):Psa не интересно создавать самим себе конкуренцию внутри класса

Не соглашусь!
C3 vs 207
С4В7 vs 308
C4L vs 408
C4 aircross vs 4008
C4 cactus vs 3008
C5 vs 508

очень много моделей не покрыто
1007
308 sw
C zero
DS4
DS5
DS7
хотя последние это премиум бренд, уже не имеющий шильдов ситроена
А теперь еще и Opel появятся на платформах PSA

Учти ещё даты выхода модели на рынок, тот же 308 первого поколения появился гораздо раньше C4 b7, корректней его сравнивать с С4 b5, но тот автомобиль не для всех, слишком вычурный. С5 это гидроактив, aircross = 4008 = Asx тоже c-crosser = 3008 = outlander - французы упустили момент активного развития кроссоверов и пытались заполнить брешь заключив контракт с япами. С4 седан и 408 - авто для Китая и России, выпадают из общей концепции развития концерна в Европе. Возможно именно поэтому в России С4 универсал пользовался бы спросом, а в Европе он не нужен, есть 308 универсал на новой телеге, кому там нужен заведомо устаревший С4? А даже если нужен это банально менее безопасно, а значит не нужно.

На счет внутренней конкуренции: PSA очень умело в рамках одного класса разводят свои авто по разным углам. У пежо и ситроен свои разные фишки. Например С5 - гидропневма, а 508 - многорычажка не только сзади, но и спереди. Оба авто выбиваются из серой массы. Даже не знаю кто в D классе еще кто предложит. Это уже атрибуты Е-класса.