Газовые упоры AEngineering для крышки багажника (Обсуждение)

[SHKoder]

Многим ранее обсуждалась тема о создании газовых упоров для крышки багажника.
Сейчас решили возобновить ее.

Очевидно, производитель упоров для капота, перерассмотрел, после массовых закупок упоров для капота, наш интерес к их продукции и взялись за исследования нашей крышки багажника.

В свое время, я пробовал ставить пружину. Но тотчас же ее снял, так как пружина слишком резко поднимала крышку багажника и не самые положительные впечатления от этого эффекта.

На Drive2 встретилась тема по газовому упору для Citroen C4 седан

но другой модели

И вот, благодаря Николаю, Микола, сегодня состоялась первая обмерка.
Будем наблюдать за этой темой и ждем готового решения.

Требования:
1. ОТСУТСТВИЕ сверления
2. Максимум простая и самостоятельная установка
3. Адекватность цены

Как я и говорил ранее, что подобный прототип уже был установлен Димой Daymon_aw в СТО Лефевр (закрылся) в качестве эксперимента - 2 года назад
Видео под катом
До установки газовой пружины

.

После установки

.

Были еще попытки от whitetiger777, хотя и с критикой.


Инструкция по установке газовых упоров от AEngenering






Устанавливаемые газовые упоры в массовой закупке
Для капота:
Артикул: KU-CE-C400-00 для Citroen C4 sedan
Артикул: KU-CE-DS40-00 для Citroen C4/DS4 hatchback

Для крышки багажника:
Артикул: AB-CE-C400-01 для Citroen C4 sedan

Клубная массовая закупка прекратила свое существование. Поэтому самостоятельно их можно приобрести у поставщика:
https://upory.ru/catalog/citroen/upory-dlja-c4-sedan/
https://upory.ru/catalog/citroen/upory-dlja-ds4/
https://upory.ru/catalog/citroen/c4sedanbag/

[Maksel]

Поставил вышеупомянутый газлифт от Рено меган на кронштейн, успешно купленный у Олега. За что ему отдельное спасибо! 350N очень сильно выдавливают крышку при закрытии. Замерил я по многочисленным просьбам длину при открытом и закрытом багажнике 34 см в открытом. В закрытом 19 см, весь позвоночник вывернул пока подлез, чтобы померить, уж сфоткать точно не вариант было, только если задние сидения снимать. Как итог, шумленный багажник весом примерно в 20-25 кг не выстреливает, открывается на 1/3. Рукой дальше поднимается без проблем. Фиксируется в верхней точке, не падает. Закрывается на 2/3 спокойно, оставшаяся треть прям основательное усилие надо сделать, чтобы захлопнуть. Ставить ли второй кронштейн, теперь большой вопрос.
Как отрегулировать перекос крышки теперь? Есть у кого-то опыт?

[SHKoder]

Наверное только ставить на вторую сторону. Я решу проблему с телефоном и отправлю как обещал.

[Maksel]

На сегодняшний день ситуацию решил следующим образом. После установки левого кронштейна и газового упора, каким-то непостижимым мне образом, скорей всего за счет выдавливания крышки, вывернуло крепление правого торсиона до безобразия, в одном месте он даже лопнул. Так как восстановить его и выровнять до заводского состояния (для установки правого кронштейна упора) не представляется возможным было принято решение выломать правый торсион, который держит левую дугу крышки багажника. Правый кронштейн изготовил на заказ по образу и подобию левого "заводского" с зеркальным отображением. Результат превзошел все ожидания. После небольшой регулировки, всё встало на свои места, крышка больше не выпирает, не выстреливает, и не поднимается сама. Закрывается мягко, в принципе как завода (но с учетом шумки х3 к весу крышки). Открывается с кнопки в салоне (у меня автозапуск, и с родного ключа, спустя 1 мин после снятия с сигнализации, кнопка открытия на пульте не работает). Крышка при это открывается на высоту см 20 от бампера (см фото). Что полностью устраивает.
Итог: остался комплект на правую сторону кронштейн+газовый упор. Желающие могут обратиться в тг maksstrange