Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый вечер. Подскажите какое рабочее давление в системе охлаждения ер6 150лс. Шланги тугие

Про давление не знаю. Тугие у меня шланги или нет, тоже затрудняюсь сказать.
1. Может они у вас уже задубели за 175 т.км,
2. а может просто в крышке расширительного бачка заклинил клапан.
По п.1 - Сравните со шлангами на более свежих авто.
По п.2 - я проверяю заглушив двигатель после поездки и откручиваю пробку на бачке - если в конце откручивания идет хлопок воздуха (из-за резкого понижения давления) и резко поднимается уровень (причем аж бурлит) - то надо менять крышку (ну и щупайте шланги - если стали мягче, значит это из-за крышки).
НО!!!
При выполнении п.2 можно получить ожоги кипятком (ошпариться) - у меня ни разу ничего подобного не случилось, я пробку откручиваю медленно-медленно.
ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ОПАСНОСТЬ ТАКАЯ ЕСТЬ, ДЕЛАТЬ ИЛИ НЕТ РЕШАЙТЕ САМИ!!!

Спасибо. Попробую. Крышку менял. После остановки ощущается запах антифриза.

OlegGF писал(а):откручиваю пробку на бачке - если в конце откручивания идет хлопок воздуха (из-за резкого понижения давления) и резко поднимается уровень (причем аж бурлит) - то надо менять крышку (ну и щупайте шланги - если стали мягче, значит это из-за крышки).

На горячую отвернуть крышку - определенно патрубки станут мягче.
При разгерметизации системы вполне может вскипеть антифриз, забурлить и повыситься уровень.
Я сомневаюсь, что клапан на крышке может заклинить, конструкция выглядит надежной.


Если есть подозрения на клапан, менять крышку или проверять создавая избыточное давление под клапаном и засекая момент открытия.

Я уже третью крышку эксплуатирую - у исправной нет такого сильного хлопка, есть небольшой пшик, а главное, уровень повышается на пару миллиметров, у неисправной от мин до макс.

Я только один раз менял - первая посветлела. Старую осмотрел, не нашел никаких проблем.
Опытов с открытием на горячую не провожу, мотор холоднее, может по этому с проблемой не сталкивался

Повышается уровень:
Открыли на холодную, уровень не изменился
Открыли на горячую, в зависимости от температуры, наличия воздуха в системе, уровень повышаеться - закипает жидкость.

Установить манометр. Либо как вариант установить на патрубок упругую скобку в виде "С" и по изменяющемуся зазору сравнить разные крышки.