Клуб Citroen C4 Sedan

anderson писал(а):Источник цитаты
Это на бумаге,а в реалиях статистики мало.

Нуууу с 2014 года вроде как EP6FDT ставят на автомобили ситроен и пежо (С4, 408, 3008, 5008)...Уже как 8-ой год эксплуатации пошел у данного двигателя. И знаете, ничего плохо по нему я найти так и не смог. Может это о чем-то говорит?

Парни, а есть кто проехал уже больше 100.000 км на EP6F DT MD без поломок?

Dinda
Тут тема была 100 000 км, надо там глянуть, может уже и есть кто.

Тоже гадаю, ехать на ТО или нет смысла, если гарантии теперь вообще не будет..

Понимаю, что двигатель у машины иной и коробка механика, но и сомнений не было особых. Сразу отказался от гарантии - обслуживаю сам, что просто, сложное доверяю неофициальному сервису по французским машинам. Вопрос с дальнейшей продажей и отсутствия печатей в сервисной книжке для прошлой машины был даже плюсом - покупатель сказал "да и ладно, значит, машина обслуживалась нормально"). За три года "гарантии" Ситроена, был лишь косяк с контактом педали газа - обработал "Ликви Молью" и забыл. Проблемные места кузова сразу обклеил бронепленкой, жабо сделал сам.

Пару ТО имеет смысл сделать у ОД для страховки, после 20-30тыс. пробега риск дорогостоящего заводской брака уже ниже и не зачем переплачивать за банальную смену масла с расходниками.
В текущей ситуации, даже при отсутствии деталей, остается хотя бы какая-никакая юридическая защита, возможность требовать денежную компенсацию, если ОД не может устранить дефект в установленные законом 45 дней.

Eugenius писал(а):Источник цитаты законом 45 дней

Я 45 дней без машины вообще не смогу быть))))

Да, все таки наверно не стоит слетать с гарантии.
Например ИКЕА приостановила деятельность в РФ, за исключением сервисной службы - та работает в обычном режиме. Т.е. все свои гарантийные обязательства перед клиентами выполняются в полном обьеме.

Масло и все тех. жидкости менять можно самостоятельно на гарантийные обязательства по действующему законодательству это не влияет.
Сам по себе, факт самостоятельной замены масла в период гарантии, не может являться основанием для отказа в гарантийном обслуживании машины.
В случае, если автодилер ставит вопрос об отказе в ремонте ТС по гарантии, то в силу ч. 2 ст. 209 ГК РФ, он обязан доказать, что поломки и неисправности возникли в автомобиле вследствие нарушения покупателем правил пользования товаром или его хранения.

anderson
Поддерживаю! Именно с юридической точки зрения при возникновении поломки обязаны выполнить гарантийный ремонт и замену детали если эта поломка произошла не по вашей вине и не связана с тем, что вы самостоятельно меняли масло и фильтра... Вот например у моего знакомого на шкоде рапид в зиму треснул дисплей магнитолы (это у шкоды рапид известная болячка), так поменяли по гарантии, ведь это никоем образом не связано с заменой масла и фильтров. Поэтому думайте сами. Если бы у меня диллер был под боком в городе, то возможно, обслужился бы у него пару раз, пока гарантия, а так не вижу смысла с малыми пробегами ехать за 500 км...

anderson писал(а):Источник цитаты В случае, если автодилер ставит вопрос об отказе в ремонте ТС по гарантии, то в силу ч. 2 ст. 209 ГК РФ, он обязан доказать, что поломки и неисправности возникли в автомобиле вследствие нарушения покупателем правил пользования товаром или его хранения.

Все это может быть и так, но если ОД упрется рогом, то бороть его придется с помощью адвокатов, а это лотерея 50/50, т.к. люди этой професии ни в чем, кроме высасывания денег из потерпевшей стороны не заинтересованы.
От себя могу добавить, что на все ТО (1 раз в год) всегда приезжал вовремя, на все промежуточные замены масла приезжал каждые 10т.км, но всегда со соими запчастями и маслами!
И гарантийный отдел ПСА по этому поводу ни разу ничего не возражал.

OlegGF писал(а):Источник цитаты то бороть его придется с помощью адвокатов

А кто мешает вам самим бороться? Я за всю жизнь не разу не пользовался услугами адвоката.Все дела вёл сам и всегда выигрывал.Отменил все! налоги,пфр,платежки жкх,кредиты.всё списал и вернул взад ооо рф!!! Никто Вам не может запретить само образовываться и защищать свои права.Учите законы и применяйте их...
Не верь,не бойся,не проси.Вот актуальный слоган для нашей жизни,и в наше время только так..к сожалению.

anderson
Я бы и рад сам, да не получается, слишком много времени приходится тратить.
Было однажды оспаривал лишение прав за "выезд на встречку", так 4 месяца бодания длились, столько было судебных заседаний, встреч с экспертами, дорожниками и т.п., что работодатель сказал, еще одна отлучка с работы и мне придется тебя уволить.

anderson писал(а):Источник цитаты Масло и все тех. жидкости менять можно самостоятельно на гарантийные обязательства по действующему законодательству это не влияет.

Скажу как юрист: очень много нюансов при неявке на ТО и замене всех тех. жидкостей и прочего самому. Однозначно попадаете на доказывание, что дефект именно заводской, а не от неправильного обслуживания (к примеру, чем будете подтверждать, что масло меняли каждые 10 тыс. км, меняли правильно и использовали масло и расходники, соответствующие допускам PSA?).
В случае серьезной поломки есть риск остаться без машины на период "доказывания", а это не один месяц, иногда тяжба может длиться и год. Плюс 100% гарантии выигрыша нет. Т.е. иногда можно потратить время, нервы, деньги и не получить желаемого результата. Полностью отказываясь от ТО, нужно понимать возможные риски и быть уверенным в машине.
После 2-3 лет или 50-60 тыс., когда машина обкатана, сроки гарантии на часть элементов закончились, в ТО, конечно, уже смысла становится мало.
Я обычно прохожу 2-3 ТО для подстраховки, даже при том, что до ближайшего дилера мне ехать 180 км.

Eugenius писал(а):Источник цитаты очень много нюансов при неявке на ТО

Это да... Без машины можно остаться надолго пока они экспертизу делают и не факт, что всегда объективную))))
Дядя Вася чеков не даёт, нифига не докажешь, хоть ты Тотал из бочки хороший льёшь... Всё равно скажут, что не правильно обслуживали автомобиль)))))