Клуб Citroen C4 Sedan

MIF
Ситроен спэйстурер. Ремень рвет из за помпы, по крайней мере официалы так сказали В сервисе тоже сказали, что скорее всего рокера и вал.

MIF писал(а):Источник цитаты относительно

Ну не знаю, в профильном сервисе сказали что в районе 70 т.р. ремонт, по мне так не мало ни разу.

Rapax писал(а):Источник цитаты В итоге поменял на 112 тыс. Полет нормальный,

Состояние ремня?

Сейчас 122тыс. Вроде норм.

мвв
Добрый день!
Ну так... машина не 3 копейки обошлась. (я про то что машины купленные за разные деньги имеют разные цены "владения или содержания"). На дизельный кодиак большое Т.О. 50 тысяч (это я так к примеру и это без замены привода ГРМ..... так.... полный привод обслужить)
Просто замена привода грм думаю 20 тысяч, а тут обрыв и в 70 рублей
А если по существу:
Вал 20 рублей
комплект привода ГРМ 12 рублей
Рокера по 2 рубля
+ прокладки, возможно колпачки, ремень навесного, фильтра масла.
Ну и работа...
70 рублей Звучит грозно... Но по факту это нормально.

Станис писал(а):Источник цитаты Печально, если больше не будут продаваться седаны на дизеле от Ситроен С4

Если они по-прежнему будут комплектоваться этой ужасно неудачной механической коробкой передач, что никакой печали нет. Пусть снимают.

ElenaRB писал(а):Источник цитаты Пусть снимают.

Ваше желание услышали и больше не будут вообще выпускать C4B73 в калуге, весной последний сойдет с конвеера.

frog2050
Жаль, что седан снимают. Итак машина достаточно экзотическая была, а после сворачивания производства совсем раритетом станет... Интересно, что будет с запчастями?
ElenaRB
немного в не тему - но в общем-то коробки похожи. У меня механика на бензине. Никаких вопросов по включениям передач. Да, ручка достаточно длинноходная, но втыкаются все передачи без проблем, особенно после замены масла в коробке на 30 тысячах. До этого была немецкая коробка (легендарная немецкая механика ) на Фабии - разницы особой нет.

АлеХандр 20 лет езжу на механике, это 6-я моя машина, был Меган, из пса были Пежо 406 и 308, есть с чем сравнить, такой ужасно тугой коробки не было ни в одной машине, да и у сына поло сейчас, там мизинцем можно включить любую передачу.
В пятницу была на сервисе ТО 10.000, сказали, что многие жалуются на коробку и производитель разводит руками.

ElenaRB
У меня сначала туговато ходила, но потом разработалась. Кстати, я снял кожух ручки КПП и обработал шарниры маслом. Сейчас все четко, единственное, переключение на 4 скорость чуть туговато, но сновья было вообще жестко.

ElenaRB писал(а):Источник цитаты ТО 10.000

Ближе к четвертому десятку тысяч стала намного лучше переключаться, про поло согласен.

АлеХандр писал(а):Источник цитаты раритетом станет...

Берегите кузовщину. У не массовых моделей с этим дорого, глядишь угонять начнут... на разборку.

АлеХандр
День добрый.
Я рад что у вас с коробкой всё хорошо. Но коробки бензин и дизель разные, реально разные. Называть их похожими.... я на ваз 2111 ездил, похожая коробка первыя от себя.
это я к чему:
сейчас похолодало и началась жесть .... пока машина холодная я в потоке себя грузовиком чувствую.... с перегазовками , после стоянки танцы с бубнами заднюю включить...
машина была новая, ну ок сейчас притрётся.
Вот пробег примерно 60 и воз и ныне там...
масло в коробке менял
присадку от ликви лил
тросики смазывал
шары на тросах смазывал
шар под рычагом мазал
рабочий прокачивал
и всё это не от нечего делать

Анекдот вспомнился:
Прибегает Чебурашка к Гене:
-Гена, нам посылку прислали:10 апельсинов, по 8 каждому!
-Как это по 8?
-Не знаю как, но я свои 8 съел!

И вы также. " не знаю что вы там на коробку гоните, у меня вот другая коробка всё ок"

Если был груб, простите... на больное.

HDiC@r писал(а):Источник цитаты Ближе к четвертому десятку тысяч стала намного лучше переключаться

Наверное зубцы шестерёнок просто уже стёрлись на 50%

MIF
Никаких обид. Сожалею и понимаю. Я как раз хотел дизель брать, но из-за цены и небольших пробегов отказался от этой затеи. Получается, что не прогадал. Долбите дилера если машина еще на гарантии. Настораживает то, что с похолоданием ухудшилось. Можно было на масло "свалить", но вы меняли... Я поменял на Несте Pro Gear 75W-80 - зимой коробка стала заметнее мягче, чем на заводском. В личке могу питерского дилера дать координаты, чтобы без палева. Удачи!

Тоже 2017 FE дизель с пробегом под 50 тысяч. Коробку не трогал и с ней все отлично. Температуру никак не замечаю. Перед выездом завожу минут на 5 обычно.

frog2050 писал(а):Источник цитаты Ваше желание услышали и больше не будут вообще выпускать C4B73 в калуге, весной последний сойдет с конвеера.

Печально. Хорошая машина. А дизель вообще был вне конкуренции, отсутствие автомата только ему продажи поднять не давало...

АлеХандр писал(а):Источник цитаты Я как раз хотел дизель брать, но из-за цены и небольших пробегов отказался от этой затеи. Получается, что не прогадал.

Да ладно, с дизелем все ОК. C4 сейчас 30 тыс. - полет нормальный, топливо Роснефть + масло Total раз в 10тыс., у родственника пежо 408 дизель по той же схеме уже 160 тыс. отпахал и дальше ходит, масло менял в коробке на 70тыс. на motul.