Да, возможно не разобрался ещё. Сама по себе логика экрана странная, опять же сравниваю с vag. Нет одновременного показа на экране расхода топлива, то есть нужно переключаться, причём зафиксировать на экране нельзя. При подключении навигации через телефон, если например стоит на телефоне waze, Яндекс карты и Яндекс навигатор, он почему-то по умолчанию всегда запускает waze, пришлось удалить, но теперь по умолчанию стал запускать Яндекс карты, тоже пришлось удалить, т.к. польюсь в основном Яндекс навигатором. Так же кнопочками на руле нельзя одной кнопкой одним нажатием выключить радио/музыку. Нужно удерживать клавишу понижения звука. Включить назад так вообще нужно через магнитолу (либо реально не понял алгоритма). Жаль, что телефон с машиной для навигации конектится только проводом, но я не думаю, что это особенность Citroen, скорее всего протоколы разработчиков ПО для авто+телефона. Отсутствие контроля давления в шинах по датчикам abs, но в vag мне это дополнительно активировали, возможно такое и здесь можно. Магнитола периодами перезагружаются, не часто, но бывает после подключения телефона, на 0 ТО проговорю дилеру. Как бы я не понял параметры распределения звука, особо ничего не меняется, магнитола в Citroen в плане звука ее лучше и не хуже vag, просто мафон и мафон, но я не предвзятый, в дороге помогает не скучать и хорошо. Калькулятор?
Красное оформление вырви глаз, оранжевое ещё хуже, жаль других вариантов оформления нет, только эти 2. Экран диагностики скуден, либо тупо едь в сервис, хз чего там у тебя, либо все ок, ну и что что у тебя в колесе дырка с большой палец, и руль тянет из-за этого. На центральном экране фактически кроме скорости ничего полезного нет. Часы в магнитоле, температура за бортом в магнитоле, навигация не дублируется, все только в магнитоле. Без температуры ОЖ жить можно, но как-то спокойнее или привычнее когда она есть. Не отображается сколько литров бензина осталось в баке, в vag этого по умолчанию тоже нет, но можно Васей диагностом активировать.
Шикарно расположена камера заднего вида, она почти всегда чистая, vag в этом плане страшный грязнуля, да вообще vag тачки грязнули
(универсалы и хэтчбеки по крайней мере).
Я так и не понял, сколько литров в бачке омывайки?
Да, по земе глючат передние парктроники, но я читал, что это не проблема Citroena, то есть проблема не только лишь их, это вот такая особенность в принципе, после тёплого паркинга все проходит.
Жестко отговорили ставить газовые упоры под капот, в салоне сказали, что они не продуманы, наверное напарили.
Вроде и плюс, отсутствие омывайки фар, а вроде и нет, но расход омывайки радует, она почти не заканчивается.
Климат вообще отдельная тема, до сих пор не могу найти для себя комфортное положение на vag и зимой и летом 19.5 здесь то холодно то жарко, 20 градусов всегда жарко.
Из-за мягкости подвести в машине пассажиров больше укачивает, чем на vag, но зато в кочках позвоночник не оставляешь. Кресла очень удобные, на vag за все годы владения разными машинами, так и не смог подобрать комфортное положение. Струйные форсунки не очень прикольно, веерные форсунки лучше на мой взгляд, алгоритм работы дворников непривычный, нет дотирки, брызнул, 1 раз смахнули размазали все, приходиться самому ещё раз жать рычаг для дотирки.
Делай без того чтобы делать, и будь, что будет...
удачного владения!
)
