Клуб Citroen C4 Sedan

Figaro писал(а):Источник цитаты тяну ок 15 кило.

У нас 10 прописано (100 Н-м)

А я всегда дотягиваю болты своим весом, интересно, сколько это в килограммах?
Наверно нужно мой вес делить где то на 3 или 4 (т. к. длина рычага у балонника сантиметров 30, а не 1 метр).

Orionmax
Не верьте всему, что пишут в интернете, особенно не примерив под себя. В моей комплектации колесный диск железный, никаких проблем никогда с медной пастой или аэрозолем не было. Медная паста наиболее применима в высокотемпературных местах - шпильки и гайки на выпуске мазать, ибо закисает там все насмерть.

OlegGF писал(а):Источник цитаты А я всегда дотягиваю болты своим весом

да многие десятилетия на жигулях и запорожцах скакали на балонниках своим весом, затягивая болты
сейчас по инерции многие делают так же "шоб надежней"
в итоге либо растягивают резьбу, либо скачут вокруг машины с трубой (если найдут ее в поле, где прокололи колесо), пытаясь сорвать болт с места. А если еще мороз или дождь. А если еще едете не один.... Романтика прям

я к тому, что не надо это. Производитель написал про 110Нм - этого достаточно.
Меньше - гипотетически может открутиться. Больше - вы повреждаете резьбу, но надежности не добавляете (а совсем даже наоборот, т.к. болты находятся под бОльшей нагрузкой)

OlegGF
С Вами согласен.
Я тоже всегда своим весом дотягиваю. ( Тут ещё у всех свой вес разный, мой 75 кг). Никогда никаких проблем не было.
Откручиваются гайки нормально.
Ключ не ломал. Если не докручу психологически давит.

110 Нм как это точно определить? А если меньше будет 90? Если опредилитель Нм врёт?

Игорь71
Я этим приёмом тоже уже лет 25 пользуюсь и пока он меня не подводил.
Но Ситроен конечно авто особенный, поэтому и спросил, какое усилие создаёт человек с весом 75 кг вставший ногой на край ручки балонника длинной 30 см - чтоб понимать насколько идёт превышение рекомендуемых 110 нм.
Если верна формула 75 кг × 10 (g) × 0,3 м = 225 нм
то превышение двухкратное и его легко подрегулировать вставая не на край ручки балонника, а на середину (или между серединой и краем).

Figaro писал(а):Источник цитаты я с 13 года каждый год сам меняю колёса этим штатным балонником

вот после шиномонтаж сервиса и приходит конец штатному когда потребуется открутить самому, я уже забыл как он выглядит этот китайский целлофановый металлический предмет. Купил после него сразу же за 150 руб советский балонник НИЗ, вот это ключ на все времена

underf00nd

Мне когда на прошлой машине на монтажке убили 3 шпильки на колесе я зарёкся больше к этим рукожопам не ездить никогда.

OlegGF писал(а):Источник цитаты какое усилие создаёт человек с весом 75 кг вставший ногой на край ручки балонника длинной 30 см

OlegGF писал(а):Источник цитаты Если верна формула 75 кг × 10 (g) × 0,3 м = 225 нм

заметь, это если просто встать
А вы ж там еще и прыгаете. Умножай смело на 2-3. Попрыгай на стрелочных весах - у них инерционность меньше цифровых, сразу увидишь разницу с реальным весом.

так что скажи спасибо ситроеновским болтам, имеющим такой запас прочности

Игорь71 писал(а):Источник цитаты Если не докручу психологически давит

пусть психологически давит, что ПЕРЕкручиваешь

Игорь71 писал(а):Источник цитаты 110 Нм как это точно определить?

Точно - динамометрическим ключом.
Если по ощущениям, то я сильно удивился, что 110Нм - вполне нормальное усилие, создающееся руками. До этого думал, что давить надо гораздо сильнее.
На моих болтах это ощущается так: просто закручиваешь ключом, пока закручивается, без особого напряга. А потом с усилием доворачиваешь еще примерно 1/4 оборота.

Но лучше купить динам.ключ и попробовать хотя бы раз - сразу поймешь и спать будешь спокойно. А дальше будешь крутить по памяти: нет особой разницы, затянешь ты 100 или 150Нм (уж если болты не рвутся от твоих прыжков на ключе)

Ну и ключ потом пригодится, когда будешь свечи менять - там усилие 15Нм

Figaro писал(а):Источник цитаты к этим рукожопам не ездить никогда.

Еду за балансировкой, а не ради сохранности штатного или другого балонника, который по сути расходник. Вот не понимаю иногда некоторых, кто сам с усам. В гараже не сделаешь баланировку и развал, корректировку фар и некоторое другое. Понимаю про рукожопых мастеров, но когда дело техники, тут какие бы у тебя золотые руки не были никуда не денешься. А комфорт от вождения с в нуль балансироваными колесами какой!

underf00nd
Согласен. Проще всего возить на шиномонтаж ку свой динамометрический ключ, самому выставлять значение срабатывания и требовать затяжки под два щелчка. Смотреть, конечно, будут, как на дурака. Нет, конечно, проще пневмогайковертом крутить со стеклянным глазом поперек резьбы, но, действительно, когда возникнет нужда заменить колесо посреди чистого поля, где, кроме штатного баллонника из инструментов только навоз неведомого зверя, закрученная поперек резьбы гайка способна доставить непередаваемую гамму эмоций.

Кстати на шиномонтаже где я постоянно обслуживаюсь пневмогайковертом колеса только откручиваются, а прикручиваются крестовыми балонниками с докручиванием динамометрическим ключом.
Надо будет спросить какое усилие выставляют.

calabocero писал(а):Источник цитаты заметь, это если просто встать
А вы ж там еще и прыгаете. Умножай смело на 2-3

Согласен - очередная польза от простого форумного общения казалось бы в простой теме про простой балонник!

OlegGF
Сейчас в любом приличном сервисе закручивают балонниками типа "крест". Динамометрические ключи (особенно поверенные) пока что, увы, мало распространены.

calabocero
Только на самих свечах написано почему-то 23Нм

juri
На свечах может быть написано сколько угодно, но закручивать надо по техничке производителя двигателя. Ибо, если дриснет резьба в голове (надёжные резьбы в алюминии такие надежные ), то целая резьба на свечках вряд ли порадует.