Клуб Citroen C4 Sedan

Интересная информация по ЕС5 и для владельцев, и для выбирающих авто.

У меня EC5F с АКПП.
Динамики в городе мне хватает.
Давно уже езжу на Автомате, ручка в городе, в пробках - фу -фу - фу.
Расход конечно великоват, но и машина не легкая, пробки опять же.
По трассе, если особо не топить, можно литров в 6-7 спокойно укладываться.

EC5F с АКПП. это лучшее!!! Принс всегда (и до, и после рейсталинга) крякает быстрее EC5 (тем более TU5). Это самый говномотор признанный всеми! БМВ и Купер перекрестились. Но, что только они не делали, чтобы сбросить поток гарантийных неисправностей. Самое смешное масло W40. Доработки поршневой, а в итоге полный отказ. Сам блок какашка - ведёт при малейшем перегреве (раньше головки вело). Блок слабже головы - экология.

Fiit писал(а):Это самый говномотор признанный всеми! БМВ и Купер перекрестились.

Я бы, на вашем месте, по осторожнее был бы с выражениями....
Сейчас сбегутся адепты и ярые поклонники ЕР6 и придётся вам крайне туго

з.ы Ходят слухи, что ЕР6, просто нужно уметь обслуживать

Fiit писал(а):EC5F с АКПП. это лучшее!!! Принс всегда (и до, и после рейсталинга) крякает быстрее EC5 (тем более TU5).

EP6 - у многих пробег за 300т. и капиталка ещё не рассматривается.
А сколько пробег на EC5 ?

В принципе, состояние автомобиля, его технические и другие характеристики, очень зависят от прокладки, между рулевым колесом и сидением автомобиля! А вообще, сейчас нет беспроблемных автомобилей, от слова совсем, за каждым нужен глаз да глаз… небольшой пример: Киа Сорренто , двигатель бензин 2.0 литра, к 60-80 тысячам задиры и это только мелочь… так что нужно просто найти хороший авто из под правильного водителя

frog2050 писал(а):EP6 - у многих пробег за 300т. и капиталка ещё не рассматривается.

покажите мне этих счастливчиков !! не верю ни одному ЕР6 пока сам эндоскопом не увижу, а уж с пробегом 250+ там уже мертвец 100%

QY Пишут что пробеги за 200 и капиталку никто не делал .
https://m.vk.com/wall-29406626_612548?f ... 1#comments

Я лично обслуживал два такси с двигателями ес5 и ер6 атмосферный.При своевременном и грамотном обслуживании отходили по 250т.км.с минимальными проблемами.Оба пежо 408.После хозяева скинув пробеги до 130 авто продали.
Эндоскоп не нужен,если все параметры двигателя укладываются в нормы но для поиска проблем вещь незаменимая.

starik писал(а):QY Пишут что пробеги за 200 и капиталку никто не делал .

Никто не делал потому что стоит это дорого легче продать посмотрите сколько владельцев на них 4+ а то и дубликат уже давно, покатались узнали что по чем и в следующие руки

Kashperovskiy писал(а):

Fiit писал(а):Это самый говномотор признанный всеми! БМВ и Купер перекрестились.

Я бы, на вашем месте, по осторожнее был бы с выражениями....
Сейчас сбегутся адепты и ярые поклонники ЕР6

Вы наверное хотели сказать "Адепты и поклонники быстрой и динамичной езды" ))))
 

Выдано предупреждение за нарушение правил форума http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?t=72 п.5.11.*

Нее,ер6 это не скорость,это эластичность и безопасность на дороге.Ну и плюс огромное удовольствие от вождения.Не покатавшись- не поймёшь..
Не надо путать мощный семейный седан и болид формулы 1.

anderson писал(а):Нее,ер6 это не скорость,это эластичность и безопасность на дороге.Ну и плюс огромное удовольствие от вождения.Не покатавшись- не поймёшь..
Не надо путать мощный семейный седан и болид формулы 1.

Если говорить о сравнении турбо ep6 и ec5 на AT6, то это также про скорость и динамику). Все таки 240Н*м крутящего против 150Н*м.
 

Выдано предупреждение за нарушение правил форума http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?t=72 п.5.11.*

Пежо 408 на 120л.с или 150?

Отправлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Kashperovskiy писал(а):По трассе, если особо не топить, можно литров в 6-7 спокойно укладываться.

4передачи хватает?

В этой связке ЕС5F и автомат с 6 передачами. Вот на механике 5 передач недостаточно. Явно не хватает 6 передачи, так как при крейсерской скорости 110 км/ч (например, на КАД) уже за 3 тысячи оборотов уходит.