Выбор авто

Антон1984
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 28 ноя 2022, 16:13
Откуда: Братск
Авто: Рено Каптюр 1.3 149л.с
Пробег: 25000
Прошлый авто: Ситроен с4

Выбор авто

#1

Сообщение Антон1984 » 28 ноя 2022, 16:24

Добрый день, извиняюсь, возможно что то подобное на форуме уже было. Помогите с выбором, был у меня ситроен с4 116л.с на мкпп, брал новым, отъездил 4 года и решил пересесть на паркет, поменял на раф4 3 поколение, через 2 года пересел на новый каптюр 1.33 турбо 4вд и все равно жалею что ситр продал, в планах обменять на ситроен с4 года 14-15 120л.с на акпп, разницу кинуть в ипотеку. Кто что подскажет, рестайлинг уже дороже, но там и 6 акпп, весь в раздумьях.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
За 4 года ни одной поломки, тьфу тьфу тьфу, 75 тысяч, был продан на родных колодках, менялись только лампы дхо.

OlegGF
Маршал
Маршал
Сообщения: 4411
Зарегистрирован: 19 сен 2014, 21:02
Откуда: СПб
Авто: C4 Sedan THP150 Optimum (белый перламутр)
Пробег: 128000
Прошлый авто: Mazda CX-5, Mazda 626 GF, ВАЗ 21053
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 593 раза
Поблагодарили: 645 раз

Выбор авто

#2

Сообщение OlegGF » 28 ноя 2022, 16:28

А Каптюр чем не устраивает?

Антон1984
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 28 ноя 2022, 16:13
Откуда: Братск
Авто: Рено Каптюр 1.3 149л.с
Пробег: 25000
Прошлый авто: Ситроен с4

Выбор авто

#3

Сообщение Антон1984 » 28 ноя 2022, 16:33

Вроде всем устраивает, и турбо и 4вд и много плюшек современных, но ситроен зацепил, а тут ещё решил ипотеку погасить на разницу.

Аватара пользователя
SkyRIN
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 357
Зарегистрирован: 07 мар 2020, 16:28
Откуда: Волгодонск, Ростовская область
Авто: С4 седан THP 150 EAT6 Shine Ultimate, перламутр, 2021
Пробег: 10000
Прошлый авто: С4 седан 116 л.с. ЕС5, МКПП, Feel Edition, перламутр, 2013
Благодарил (а): 298 раз
Поблагодарили: 137 раз

Выбор авто

#4

Сообщение SkyRIN » 28 ноя 2022, 16:41

Тогда уж лучше бери опять на механике и со 116 сильным мотором. Т.к. старенький EP6 на 120 сил может потребовать финансовых вложений + AL4 на 4 передачи не совсем понравится...
А так, конечно, дело вкуса)

anderson
Полковник
Полковник
Сообщения: 1684
Зарегистрирован: 21 мар 2017, 11:18
Откуда: город мирного атома.
Авто: пежо 408 150т серый мышь
Пробег: 160000
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 202 раза
Поблагодарили: 315 раз

Выбор авто

#5

Сообщение anderson » 28 ноя 2022, 16:45

После турбо-каптюра,на 120 л.с уныло будет..Я бы с4 на турбине взял.

Игорь71
Капитан
Капитан
Сообщения: 743
Зарегистрирован: 14 мар 2014, 10:31
Откуда: Тула
Авто: C4 Седан 115 л.с. Tendance МКПП, климат, зимний пакет, сити
Пробег: 50000+
Прошлый авто: Несколько
Благодарил (а): 121 раз
Поблагодарили: 194 раза

Выбор авто

#6

Сообщение Игорь71 » 28 ноя 2022, 17:11

Я бы выбирал из того , что есть практически в наличии, по какой цене, в каком состоянии.
Сел проехался, оценил. Тем более у Вас есть опыт вождения Ситроена.
А после уже выбирал.

Антон1984
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 28 ноя 2022, 16:13
Откуда: Братск
Авто: Рено Каптюр 1.3 149л.с
Пробег: 25000
Прошлый авто: Ситроен с4

Выбор авто

#7

Сообщение Антон1984 » 28 ноя 2022, 17:26

На механике бы с удовольствием опять взял, но супруга ездит, выбор только акпп, с одной стороны после турбо тоже думал уныло на 120лс 4акпп, но я быстро не езжу, если б новую выбирал то думаю 150 брал, а бу 7 летнюю наверно потребует вложений. В идеале рестайл с аисин 116лс, но у него ценник уже поболее. Надо будет найти с4 дорестайл попросить прокатить)) возможно остановлюсь на дорестайл, 2-3 года да обменять на рестайл. Спасибо за советы.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Ещё нужно продать каптюра с 1.33))) , смотрю народ берет только с 1.6 и 2л, а по мне дак мерсовский движок гораздо лучше.

OlegGF
Маршал
Маршал
Сообщения: 4411
Зарегистрирован: 19 сен 2014, 21:02
Откуда: СПб
Авто: C4 Sedan THP150 Optimum (белый перламутр)
Пробег: 128000
Прошлый авто: Mazda CX-5, Mazda 626 GF, ВАЗ 21053
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 593 раза
Поблагодарили: 645 раз

Выбор авто

#8

Сообщение OlegGF » 28 ноя 2022, 18:20

Антон1984 писал(а):Ещё нужно продать каптюра с 1.33))) , смотрю народ берет только с 1.6 и 2л, а по мне дак мерсовский движок гораздо лучше.

А какая коробка у вас?
Раз вы не особо гонщик и жена ездит - то однозначно вам бы подошел рестайл 116лс и 6АКПП, а вот дорестайл брать - большие риски, машины будут все с 2-3 и более хозяевами со всеми вытекающими последствиями.

miron16
Генерал-лейтенант
Генерал-лейтенант
Сообщения: 2505
Зарегистрирован: 16 сен 2014, 14:31
Откуда: Воронеж
Авто: С 4 Cedan 116 л.с.акпп белый
Пробег: 34000
Прошлый авто: С 4 Cedan 120 серебристый эксклюзив,vw поло
Благодарил (а): 98 раз
Поблагодарили: 253 раза

Выбор авто

#9

Сообщение miron16 » 28 ноя 2022, 21:12

Тоже считаю, что еп6 и ал4 вариант не плохой если найти живой , что я думаю будет ой как не просто сделать, пробеги у большей части будут за 100 и если его нормально не обслуживали и хозяин не был таким же "дурачком" ( в хорошем смысле слова :D ) как большинство на этом форуме, которые меняют масло по мото часам и всё расходники чаще чем того требует регламент. С еп6 и тем более al4 потребуют вложений и не факт, что не больших.

Антон1984
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 28 ноя 2022, 16:13
Откуда: Братск
Авто: Рено Каптюр 1.3 149л.с
Пробег: 25000
Прошлый авто: Ситроен с4

Выбор авто

#10

Сообщение Антон1984 » 29 ноя 2022, 07:56

Коробка вариатор сейчас.
Смотрю все же есть машины с одним хозяином дорестайл, а рестайл в основном 2-3 и более.
Пежо 408 ещё есть же на рынке, но там салон совсем грустный (


OlegGF
Маршал
Маршал
Сообщения: 4411
Зарегистрирован: 19 сен 2014, 21:02
Откуда: СПб
Авто: C4 Sedan THP150 Optimum (белый перламутр)
Пробег: 128000
Прошлый авто: Mazda CX-5, Mazda 626 GF, ВАЗ 21053
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 593 раза
Поблагодарили: 645 раз

Выбор авто

#11

Сообщение OlegGF » 29 ноя 2022, 09:04

У 408 и внешний дизайн на любителя :)
А вот 308 симпатичный.

Fiit
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 62
Зарегистрирован: 11 янв 2022, 11:51
Откуда: Мос.обл
Авто: 408 Style EC5+MT
Пробег: 50000
Прошлый авто: C4 Седан 115 л.с.
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 21 раз

Выбор авто

#12

Сообщение Fiit » 29 ноя 2022, 12:18

OlegGF писал(а):У 408 и внешний дизайн на любителя :)
А вот 308 симпатичный.

А мне 408 зашёл с 2016. До него с4 седан 2013 - 2016 TU5. Как будто на класс выше. Ни скрипов, ни писков, не стуков. Всё плотно. Больше 3 лет не держал авто с новья. На 408 задержался впервые. Для меня это важнее, чем дизайн. Материалы не менее качественней, датчик температуры нормальный, а не полоски.

АлеХандр
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 559
Зарегистрирован: 19 авг 2018, 18:57
Откуда: Петербург
Авто: С4 116 л.с. EC5, МT, серебро, Feel Edition+, 2018
Пробег: 90000
Прошлый авто: Skoda Fabia; Hyundai Getz; ВАЗы-14,-099,-06; М-408; ЗАЗ-968
Благодарил (а): 55 раз
Поблагодарили: 99 раз

Выбор авто

#13

Сообщение АлеХандр » 29 ноя 2022, 13:01

Fiit Как вам двигатель ЕС5 и катализатор на пежо? Что-то последнее время на этот двигатель много "гонят", мол, масло жрет, капиталка светит после 100 т.км., в общем, - "Федот да не тот" в сравнении с ТУ5. У меня связка ЕС5 и механика - очень доволен - и тяга хорошая, и механика неплохо втыкается, но пробег уже под 80 т.км. и начинаю ожидать ошибку по катализатору))

anderson
Полковник
Полковник
Сообщения: 1684
Зарегистрирован: 21 мар 2017, 11:18
Откуда: город мирного атома.
Авто: пежо 408 150т серый мышь
Пробег: 160000
:
За активность - Серебро
Благодарил (а): 202 раза
Поблагодарили: 315 раз

Выбор авто

#14

Сообщение anderson » 29 ноя 2022, 13:17

Что удивительно но на форуме "пежо 408"сообщений о жоре масла на ес5 практически нет.

Fiit
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 62
Зарегистрирован: 11 янв 2022, 11:51
Откуда: Мос.обл
Авто: 408 Style EC5+MT
Пробег: 50000
Прошлый авто: C4 Седан 115 л.с.
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 21 раз

Выбор авто

#15

Сообщение Fiit » 29 ноя 2022, 13:35

По мне Ec5 песня! Мало только С1, С2 (не С3), меняю весна, осень, пробег не более 4000км при средней 17 - 20 км.ч. эндоскоп по цилиндрам и кат, через лямбду, в августе 43000км - НОВЬЁ. Щуп достаю только при сливе - 1мм от макс, что лето, что зима. Заливаю ровно 3л. (проверено на TU5 - заливаешь 3.2-3.5 на высоких об. выкидывает в дроссель) так устроена вентиляция. "Гонят" те кто не вникал в EC5. Льют 5W40 и меняют в 10000км. - это каюк. Он нежнее TU5: сырость китайского блока и "современная" поршневая. Основная задача не дать лечь кольцам. Это масло, интервал замены, чистый радиатор, правильный антифриз, термостат и вентилятор. Ксати на с4 дурил термостат, по делениям всё норм, но на трассе прохладно. На 408 стрелка не соврёт.

Отправлено спустя 18 минут 18 секунд:
Если ошибка по кату: 1 оригинал, 2 рем.кат Magnaflow (макс. на 30000км), рем.кат (макс 10000). При этом грамотная диагностика поршневой (правильно с разбором). Когда нет ката начинается дикий масложер. Продиводавление ни причём. Температура! Исправный кат держит температуру в цпг (инженерный гребанный расчёт). Нет ката (пламягаситель) температура в трубу, у поршней, тухлых колец нет нужного расширения - контакта с цилиндром. Масло горит. Это 100%, без спора. Тайну не открою. Но она из констр.бюро PSA. ОТ туда же про грм - замена 120т.км или 10 лет при средней скорости за этот интервал не менее 54км.ч или при температуре окр. возд. не менее - 12. При других обстоятельствах сократить вдвое.