Клуб Citroen C4 Sedan

Проблема нарисовалась как нельзя не кстати. Климатическая установка в моторном отсеке при нажатии на А/С не включается. Помимо всего из воздуховодов тоже не дует - вентилятор молчит.
Прозвонил схему.


На вентилятор подается всего пол вольта. Логически решил заменить модуль управления вентилятором (он же резистор). Но поставив новый, получил те же пол вольта идущие от резистора на вентилятор, что явно не хватает. Возможно бракованный. Но меня смущает еще один момент, на вход резистору подается всего 8 Вольт (по моему должно быть 14 В для питания вентилятора, 8 явно мало) ...
Результатов пока нет, жду ваших соображений.

Добавлю немного картинок

frog2050
первая картинка, к сожалению, совсем пережата

vorogen
Попробуй оттуда скачать :
https://yadi.sk/i/qBI7rKgsL2Xkxg

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:
А если напомнишь вечером, я PDF распечатаю и скину в архиве.
Сейчас это всё с телефона скриншотом сделано.

underf00nd, 8 вольт между контактами 3 и 6? Кажется, если не включается эл.муфта кондиционера и вентилятор дело не в блоке 8045.

Orionmax писал(а):Источник цитаты 8 вольт между контактами 3 и 6?

да

Orionmax писал(а):Источник цитаты не в блоке 8045

похоже что так, вот и пытаюсь докопаться до истины, боюсь надо смотреть в сторону компьютера 8080, что всем хозяйством управляет

Если попробовать относительно прикуривателя померить плюс и минус приходящий на 8045? Согласен, по схеме, при работающем двигателе, напряжение бортовой сети должно быть там.
А на блок 8080 приходит питание?
Остальное, кроме климата работает? Индикация на панели климата?

Orionmax писал(а):Источник цитаты А на блок 8080 приходит питание?

пока не добрался, очень не вовремя это случилось, так как придется на время отложить решение данного вопроса

underf00nd
Проверь на предохранителе #F10, что под капотом в блоке 1032, какое напряжение ?
Если там 8v - то проверяй другие преды и у этого проверь с обоих концов(лучше вынуть и проверить на пред какое приходит).

frog2050 писал(а):Источник цитаты Проверь на предохранителе #F10, что под капотом в блоке 1032

Визуально его не видно, пока не нашел, он где-то внутри блока спрятан. По идее с него начинать надо, но могу понять где он

underf00nd писал(а):Источник цитаты с него начинать надо

А зачем? Тестером померий напряжение между 3 и 6 контактом модуля управления вентилятором, там должно быть напряжение АКБ когда машина не спит.

Отправлено спустя 3 минуты 21 секунду:
https://postlmg.cc/bDXVC3hQ

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Судя по твоим измерениям похоже всё таки нет питания на вентилятор. Случайно в блоке предов над АКБ гайки на предохранителях не крутил? Там откручиваешь гайку вроде как от ненужного преда, а с нужного нижнего преда пропадает контакт и нет питания.

underf00nd писал(а):Источник цитаты Визуально его не видно

Он должен быть там :

Рассказываю чем закончилось дело...
Прозвонив проводку, не нашел ничего ничего криминального. Предохранитель, сокрытый под блоком над АКБ был визуально цел и не вызвал нареканий. Поэтому вернулся к проблемному месту. Итак, вот он злодей, обращаю ваше внимание на потенциальную проблему!
Под спойлером одно фото

Эта фишка находится в подрулевом и крепиться на одноножке к пластиковому корпусу с предохранителями. Приглядевшись внимательно, вижу что проводка слегка обуглена. Вероятно всего искрило.

Пошевелил в фишке провода и стал проверять мультиметром на выходе, и вот они заветные 12-14 В!!!!
На зажигании

На заведеной

Подключив вентлятор - заработал, включился климат
Находится он в подрулевом, если смотреть со стороны руля

Вот это да