Клуб Citroen C4 Sedan

Более года, я готовлюсь к этому мероприятию, и проблемы приходят поступательно. Потому я стараюсь решать их по мере появления.
Откапиталил двигатель, и прошел повторную обкатку.
Между тем подходит время менять масло в коробке.
А там еще и антифриз требует замены. Кстати, хорошо бы поменять вместе с расширительным бачком.
Ну и до кучи поменять и тормозную жидкость.

Гарантия на автомобиль кончилась, а дальше сам выбираю бренд, который в тренде.

Все время, будучи на гарантии я лил исключительно только Total. И даже благодаря свойству угараемости 0w30 мне удалось сделать двигателю капиталку в рамках гарантийного контракта EssentialsDrive. И как мне думается, тем самым продлю жизнь своему двигателю. Проблем он особых не доставлял, но глядя на ТНР, пусть, что я перестраховался. Менять седан в ближайшее время не планирую, а там как время покажет.

И тем не менее, на своем хетче я заливал Motul: [БЖ C4B7] Замена масла с промывкой и магнит
Сейчас залил масло Liqui Moly в двигатель: [БЖ С4В7] Двигун двигает нами

И кстати последним я более доволен, и потому я решил остановить свой выбор на Liqiui Moly.
Заказаны масла и жидкости:
LIQUI MOLY 7661 Масло моторное Top Tec 4200 5W-30 A3/B4/C3 - PSA B71 2290
LIQUI MOLY 8040 Масло трансмиссионное полусинтетическое Top Tec ATF 1200 - BMW: LT 71141
LIQUI MOLY 3086 Жидкость тормозная DOT 3.4. Bremsflussigkeit SL6
LIQUI MOLY 8841 Антифриз G-12 концентрат красный - не имеет допуска для PSA, но полностью аналогичен KFS 33, который одобрен PSA. Но последний в Россию не завозят и синего цвета.

Ну что ж, выбор сделан. А значит предстоят работы по замене.
На самом деле часть работ уже выполнено, осталась только заключительная итерация по замене масла в коробке. Но там и процедура сложнее - нужно промыть гидроблок, заменить соленоиды и замена прокладки гидроблока.




Антифриз меняли в четыре итерации, прогревали автомобиль на нейтрали в 3000 оборотов



Расширительный бачок за пять лет эксплуатации стал похож на ржавую банку. Но должен признаться, что он таким стал спустя два года с эксплуатацией заводской ОЖ




И весьма не обычный цвет нового антифриза



И за одно перезаправил хладагент в кондиционере



Цветовую градацию слитых жидкостей выложу позже.

Что касается работы двигателя, то рык стал приятней при разгоне автомобиля. На холостом ходу двигатель работает ровнее.
По коробке делать выводы рано, так как еще предстоит итерация замены масла. Однако уже заметил, что пропали пинки при переключении передач на понижении при торможении. И это при том, что соленоиды еще не поменяны.
А чистый расширительный бачок - радует глаз

SHKoder писал(а):Источник цитаты на ХХ в 3000 оборотов

Как это возможно? Ты не так похоже выразился?
ХХ (холостой ход) +- 750 оборотов как бы.

Mihanik33
Да, на нейтрали. Спасибо за поправку

SHKoder
Перезаправка хладогента дала результат?

ds2001
Да, а почему не должна была?

SHKoder
Да я просто думаю делать дозаправку в этом году или нет . Вроде проблем с охлаждением нет, но машине уже 4,5 года.

SHKoder писал(а):Источник цитаты ds2001
Да, а почему не должна была?

Как правило проблема кондея в шубе между радиаторами, хладоген это такое, самоуспокоение...

todo писал(а):Источник цитаты самоуспокоение...

за 5ть лет эксплуатации ни разу не перезаправлял. Разве это может быть плацебой?

todo
Шубу, конечно, тоже вычистить надо, но и замена хладагента (особенно на нормальный фреон, а не как нынче модно стало - какой-то китайский газ, которого хватает на год и заправляй по новой) тоже нужна, тем более, что машине уже пять или более лет.

В прошлые выходные провели заключительную итерацию замены масла в коробке.
Более того, заменили прокладку крышки гидроблока, заменили соленоиды, и обязательно промыли гидроблок.

Пыли конечно много, мастер попался дотошный. Все мне показал, рассказывал о возможных нюансах и косяках, о своем опыте и сделал все на совесть.



Масло, как и говорил, залил от Liqu Moly



Не знаю почему некоторые мастера так удивляются красному маслу для коробки АТ8. Масло в допусках, показало хорошо себя. Но должен признаться, что ранее я заливал масло от Total 163821 Масло трансмиссионное синтетическое FLUIDE XLD FE.
Масло добросовестно отбегало свои 30 тыс км, и я заморочился перед дальней поездкой поменять масло на LIQUI MOLY 8040 Масло трансмиссионное полусинтетическое Top Tec ATF 1200.

Масло меняли в четыре итерации, между каждой итерацией я ездил неделю, не менее 100 км, а то и больше. И должен сказать, что уже после третьей итерации уже ощутимо, что коробка стала переключаться плавнее.

Вывод в том, что свежее масло в коробке это все же значительный показатель для ее эксплуатации. Не любит наша коробка старое масло. И еще, для себя я сделал заключение, что в будущем, буду делать частичные итерации масла в коробке каждые 20 тыс км.

Еще поменяли тяги стабилизатора. Левая что-то совсем стала стучать... А я из перфекционизма поменял обе



И как видно, штатная, отбегала свои 75 тыс км и выглядела сильно уставшей, просилась на замену как могла.

SHKoder писал(а):Источник цитатыНе знаю почему некоторые мастера так удивляются красному маслу для коробки АТ8

Хороший вопрос. Сколько продавал масла когда-то, декстроны всю жизнь были красные. Вроде ещё есть зелёного цвета, но не припоминаю, чтобы мне такой попадался.

SHKoder писал(а):И кстати последним я более доволен, и потому я решил остановить свой выбор на Liqiui Moly.
Заказаны масла и жидкости:
LIQUI MOLY 7661 Масло моторное Top Tec 4200 5W-30 A3/B4/C3 - PSA B71 2290

Заинтересовало масло имеющее сразу допуски A3/B4/C3, заглянул на сайт Ликви https://liquimoly.ru/catalog/spetsialnye-masla-top-tec/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-top-tec-4200-5w-30-455299807/?sphrase_id=86912:
Допуск:
-API: SN
-ACEA: C3
-BMW: Longlife-04
-MB: 229.51
-Porsche: C30
-VW: 504 00/507 00

Соответствие:
-API: CF
-ACEA: A3/B4/A5/B5/C2
-BMW: Longlife-01/Longlife-01 FE
-Fiat: 9.55535-S1
-MB: 229.31
-VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)

Как так может быть?

OlegGF писал(а):Источник цитаты Как так может быть?

Это видать я тупанул. Я воспользовался подбором на их сайте, для конкретно своего двигателя и мне выпали оба масла 4200 и 4300
Что-то я понадеялся, что оба масла в допусках. Теперь, вижу, что нет....

Отправлено спустя 50 минут 18 секунд:

OlegGF писал(а):Источник цитаты может быть

Заказал масло
LIQUI MOLY 8031 Масло моторное синт. Top Tec 4300 5W-30 (5л)
Которое точно в допусках PSA B71 2290
Буду менять. Блин....

SHKoder
Да ну, не стоит менять раньше времени, катайся спокойно, атмосферному двигателю от масла Ликви Моли с такими допусками точно ничего плохого не будет.

меня просто поразило, что и ACEA: C3 и ACEA: A3/B4/A5/B5/C2 одновременно.
Или тут какая то хитрость в терминах "Допуск" и "Соответствие"?

SHKoder
А почему вы выбрали именно LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200? Я сейчас почитал и вроде пишут что это абсолютно точно такое же как и Total FLUIDE XLD FE, чуть ли его не с одной бочки фасуют.