Клуб Citroen C4 Sedan

Доброго дня, у меня при запуске и останове ДВС Вент не включается, жужжит электропомпа минут 5-7, а вот прошлым летом после стоянки на жаре не вкл кондей и соответственно Вент, проверял термореле все ок, через день все заработало, так было пару раз, ошибок никаких не выдает, тоже в недоумении

anderson
А у вас после выключения движка вентилятор включается на пару минут?

Зимой если движок прогрет хотя бы до 80 градусов то включается,но время работы всегда разное ,иногда секунд 30 работает на максимальной и выключается,иногда на первой, но уже больше по времени.Летом если жарко и с климатом кататься то всегда включается минуты на 2.Мне кажется алгоритм работы карлосона зависит от температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости.

Если завел поработала мин 10 и заглушил то не включается, только эл.помпа жужжит мин. 5, видимо так реализован турботаймер

Сегодня экспериментировал:
1. На холостых, при выключеном кондиционере, при температуре ОЖ 96-97 гр.С - включается вентилятор радиатора.
2. При понижении температуры ОЖ до 92-93 гр.С - вентилятор радиатора отключается.
3. После выключения двигателя - вентилятор радиатора не включается (в обоих случаях п.1 и п.2).
4. При включении кондиционера в режиме "авто" - вентилятор радиатора работает всегда (т.к. температура наружного воздуха +7 гр.С) и рабочая температура ОЖ понижается до 83-84 гр.С.
5. После выключения двигателя (п.4) - вентилятор радиатора не включается.

Товарищи, у кого турбовая машина, отпишитесь - включается ли у вас вентилятор радиатора после выключения двигателя?!

OlegGF Вы покатайтесь пол часика в режиме города потом выйдите и прислушайтесь должен хоть не надолго но включаться.
Вчера специально со сканером целый день катался и удивился что движок и не такой горячий как я думал.Пока не встал в пробку он всё время держал стабильно 79-88,в пробке 91-96 с климатом снижалась до 85 градусов.После двух часов езды винт карлосона включился секунд на10 и заглох.
Так что не паникуйте..нужно покататься подольше и желательно не по трассе.

В субботу съездил в сервис, проверили все ок, была временная ошибка вентилятора. Тест он проходит , уехал. Катался воскресенье но не много, утром понедельник поехал на работу, вечером еду с работы опять вылезло сообщение о перегрева. Остановился проверил вентилятор опять не работает....какие то глюки с ним из за этого и перегрев идет...что это может быть кто то с таким столкнулся?

Криницын Евгений
В блоке управления вентилятором, может терморезистор накрываться, окислился контакт например.

Криницын Евгений писал(а):Источник цитаты проверили все ок, была временная ошибка вентилятора. Тест он проходит , уехал.

Так может надо было поездить с сервисменами, убедиться, включается вентилятор или нет.
Зачем верить таким заявлениям сервиса, когда реально есть проблема.
P.s. может даже и ездить не нужно, у меня на ХХ при выключенном кондиционере и так температура повышается до включения вентилятора (см. мой пост #110).

Звонил официалам задал вопрос говорят проверять реле управления что у вентилятора, буду проверять

Криницын Евгений
Вот о том же и я говорил.

Вставлю своё наблюдение. Сначала думал, что у меня после выключения двигателя вентилятор не крутится. А он всё-таки крутится, просто очень тихо. И крутится он по моим наблюдениям через elm до тех пор, пока температура ОЖ растет после выключения двигателя.

Сегодня запаниковал, на холодном двигателе, на улице +1, включил кондиционер, а вентилятор не крутится. Днём поехал к электрику, но выяснилось, что при включённом кондиционере вентилятор работает, ошибок по нему не было. При выключении авто, вентилятор не крутится сейчас, а до промывки радиатора, ещё летом, всегда крутился несколько минут. Вопрос-это норма?

Сегодня был в сервисе ещё раз сделали диагностику, вручную теперь 2 скорость вентилятора не включается, сказали да реле- заказал оригинал 2400 цена, будут менять через пару тройку дней. Отпишусь потом ушла ли проблема

А что значит - вручную 2 скорость не включается?