Клуб Citroen C4 Sedan

Orbis
возможно это электропомпа ОЖ для охлаждения турбины?

OlegGF
Нет, это именно вентилятор.
Частенько для проверки приходится бегать в машину и просто включать зажигание или заводить на пару минут.
Всегда после того как вынул ключ и закрыл машину - слышу работу вентилятора.
Когда приезжаешь с поездки он крутится быстрее и громче.

OlegGF писал(а):Источник цитаты возможно это электропомпа ОЖ для охлаждения турбины?

На TU5JP4?
Orbis
Чек случайно не горит? Хотя у знакомого то же хетч с TU5 и он то же что-то говорил про вентилятор но что не помню. Возможно это и нормально.

Technics66 писал(а):Источник цитаты На TU5JP4?

Пардон, был не прав, вспылил
Но у меня нет такого, что вентилятор радиатора ОЖ включается постоянно при выключении двигателя!

Technics66 писал(а):Источник цитаты Чек случайно не горит?

Нет не горит.

OlegGF писал(а):Источник цитаты электропомпа ОЖ для охлаждения турбины

турбины нет, двигатель TU5JP4 Technics66 верно подметил.

У меня EP6 120 сил
Вентилятор крутится

frog2050 писал(а):Источник цитаты Вентилятор крутится

Если это норма, то зачем так сделано, в чем смысл?

Видимо потому что «Ситроен – опережая воображение» Меня все знакомые уже замучили вопросами почему у меня работает вентилятор после того как глохнет машина, причём зимой. Уже и сам стал сомневаться...

Orbis писал(а):Источник цитаты Уже и сам стал сомневаться...

Если авто на гарантии езжайте к ОД пусть разбираются.
Ну не должно так быть - где логика, где здравый смысл?!

Вентилятор после останова двс будет крутиться некоторое время на любой машине, если перед островом двс температура ож была выше некоторой уставки. Это случается, соответственно, независимо от сезонности. Особенно актуально, если по пробкам машину хорошо погреть. Иногда включается на несколько секунд, иногда минуту-две может молотить. Вероятно, зависит от того, насколько уставка превышена. Как мне казалось, это базовое свойство эбу впрысковых двс.

OlegGF писал(а):Источник цитаты Если авто на гарантии

К сожалению гарантии уже нет.

zyphy писал(а):Источник цитаты Вентилятор после останова двс будет крутиться некоторое время на любой машине

На моей достаточно будет просто включить и выключить зажигание и вентилятор включится примерно на минуту, на 1й скорости. При нагреве или включении компрессора кондиционера всё работает штатно. В принципе не напрягает, просто хотелось бы знать это баг или фича?

Orbis
Для:
- продувки радиатора и охлаждения ож в нем
- воздушного охлаждения гбц
- на ДВС с передним расположением катализатора (как у нас) - охлаждения и его тоже, с задним - охлаждение блока и навесного оборудования.

В первую очередь это надо для охлаждения гбц и ож радиатора для устранения возможности случайного перегрева из-за прекращения циркуляции хладагента в системе и для облегчения последующего горячего запуска (вечная проблема тазов, которую до сих пор полностью не решили, встречается и на некоторых иномарках).

zyphy
а почему тогда на турбовых движках этого нет? (ну не мог ведь я не замечать крутящийся вентилятор после остановки двигателя)
Или это потому что есть электромоторчик помпы для охлаждения турбины и он решает вопросы циркуляции ОЖ по системе и этого достаточно?

zyphy так я и не спорю. Тогда интересно почему не у всех владельцев так? И зачем остужать катализатор?

На ес5 нету такого.