Клуб Citroen C4 Sedan

Не знаю как правильно назвать тему. Вопрос в том ,что после остановки двигателя в районе турбины слышен шелест,Как будто ,вращается крыльчатка. Это нормально? По типу турботаймера?

Это по моему охлаждение турбины

Значит не нужно машине работать на холостых? Почитал ,что масло подается под давлением в турбину после остановки двигателя

fp783
Ну задумка такая, да. После остановки двигателя помпа ещё гоняет антифриз по дополнительному контуру охлаждая турбину. Но все же я бы рекомендовал немного дать поработать на холостых особенно если ты долго валил по трассе, например. Потому что охлаждение охлаждением, а масло то перестаёт подаваться для смазки подпипника, и если обороты турбины были очень большие, то может случиться масляное голодание

SemT7
Я прочитал - наоборот,масло подается под давлением. Как раз из за этого не происходит закоксовки.

fp783
Нет, Семён правильно написал: масляный насос на заглушенном авто не работает, работает электрический насос антифриза, который еще какое-то время продолжает охлаждать турбину. Но этого не достаточно - поэтому лучше минуты 2 еще подержать авто на холостых перед тем как заглушить ...

max-fantom
Понял,значит то что читал,Не относится к нашим машинам. Грустно. Шелест получается,из-за жидкости? Хотя звук реально крыльчатки. А помпа стоит рядом с турбиной,Если да,то тогда понятно?!
P.S. Никогда не было турбо машин,поэтому немного переживаю.
В семье есть x1 ,тоже 150л.с., жена была за рулем ситрика,ездили на дачу- восхищена динамикой,расстроена тормозами( я согласен,на бехе порезвей)

fp783 писал(а):P.S. Никогда не было турбо машин,поэтому немного переживаю.
В семье есть x1 ,тоже 150л.с., жена была за рулем ситрика,ездили на дачу- восхищена динамикой,расстроена тормозами( я согласен,на бехе порезвей)

Вы сейчас просто ведро одеколона вылили на израненные души форумчан сравнив С4 с Х1 и даже найдя плюсы!!!

OlegGFситрик -мой ,я уже писал-влюбился с первого взгляда. Бехе уже 5 или 6 лет-12 года. Даже жена ,зная о проблемах ситрика ,сказала-берем! Называет её-игрушечная,Не подходит даме,то что в машине: камера,парктроники и пр. звуки и пикалки! И руль какой-то легкий.

Здравствуйте.владелец Ситроен с4 150л.с турбиррванная.подскажите как работает турбина(раньше на турбине не ездил) мне говорили,что тапку в пол и через 3сек тебя должно вдавить в сиденье,сегодня по трассе попробовал на скорости 60-80км тапку в пол -ну и она разгоняется НА 3й скорости до предела,потом на четвёртой до предела,движек рычит,мне его жалко аж стало.ни какого рывка я не почувствовал,причём на круиз контроле реально разгоняется бодро

Yragan1983 писал(а):Источник цитаты вдавить

Должно если у тебя под капотом кобылок 300+, а когда 150 и масса почти 1,5 тонны, да еще и разгонять с 80 не верьте в чудеса.

Так может она вообще не работает?х.з как узнать

Yragan1983
Разгонитесь от 0 до 100 посмотрите время, думаю будет понятно.

Yragan1983
Вижу вашу проблему так..60..5 а может даже 6я если оттормозились) тапка в пол..3я передача и жужжит в красной зоне особенно дорестайл..60 не очень скорость для эффекта) советую спорт врубить и посмотреть)

Отправлено спустя 40 секунд:
Машина какого года какой бензин пробег?

Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Хотите отдачу на живом моторе лейте самый дорогой бензин..у нас жеж одни спецы и разницу не видят а на западе где их и создавали большими буквами пишут: рекомендуем для макс показателей турбо бензиновых двигателей использовать супер плюс и выше..супер плюс это 95 но не наш конечно из ослиной мочи..на немецкой ультимейте шеловском машина даже древняя взлетает)

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Скоро кстати смогу протестировать наш ерш новый на настоящем 100 бензине на автобане..не знаю есть там ограничитель на максималку но там поедет с4 столько сколько вообще может)

Yragan1983
Залей чип, хотя бы Stage1, и будет вдавливать. В стоке этот мотор совсем дохлый.